[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 寶馬i3已經(jīng)以概念車的形式在今年早些時候亮相了，如今海外媒體的諜照攝影師拍到了一輛寶馬i3量產(chǎn)版原型車在德國進行測試的諜照圖片?！　?/p>

　　這些諜照圖片展示出的是一輛依然覆蓋有很多偽裝的電動城市車，透露出了該車前燈的部分設(shè)計、主要的立柱以及車頂輪廓線。從這些圖片中可以看出，i3概念車車門和行李箱蓋上的玻璃已經(jīng)明顯不見了，但是好消息是，中間無立柱的自殺式車門構(gòu)造被保留了下來。　　

　　如同寶馬i3概念車，最終的i3量產(chǎn)版車型將采用一個碳纖維的車身，這將有助于使其重量保持在最低限度。而且，輕量級的特性也將有助于提升燃油效率，

　　在動力方面，寶馬i3概念車搭載的是一臺位于后輪軸上方的電動機。該發(fā)動機可輸出125千瓦的最大功率和250 Nm的峰值扭矩，這足以使這款城市車在不足8秒的時間內(nèi)從0提速至100公里/小時，最高時速被限定在150公里/小時。　　

　　最終的量產(chǎn)版規(guī)格尚未公布，但是這款i3量產(chǎn)車預(yù)計能夠匹敵概念車120-150公里的續(xù)航里程。寶馬表示，其電池可以通過一個傳統(tǒng)的電源插座在大約6小時內(nèi)充電完成，或者可以利用一個快充系統(tǒng)在1小時內(nèi)充80%的電?！　?/p>

　　不過，寶馬表示一些消費者希望他們的電動城市車能夠擁有更高的續(xù)航里程，因此，他們的測試原型車可能會裝備可供選配的增程裝置(Range Extender，簡稱REx)，這一增程裝置將提升其電動行駛里程。目前尚無官方的消息，但是這一增程裝置預(yù)計會是一款源于Motorrad BMW部門的摩托車發(fā)動機。

　　這款i3量產(chǎn)車其他值得注意的特征包括自殺式的車門、四座椅的設(shè)計以及200升的行李箱容量。

　　寶馬i3的量產(chǎn)版車型將會于2013年在歐洲上市銷售，讓我們共同期待。