[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]傳聞寶馬和華晨汽車(chē)公司要攜手向中國(guó)市場(chǎng)推出一款新的電動(dòng)品牌。來(lái)自于寶馬的營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的頭頭伊恩•羅伯特森在今年的9月份接受德國(guó)一家報(bào)紙采訪的時(shí)候就確認(rèn)了這一點(diǎn)。“現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是全球最大了，但是現(xiàn)在寶馬品牌缺失的，是一款源自于中國(guó)，并且走向世界的產(chǎn)品。”羅伯特森補(bǔ)充說(shuō)道，“我相信買(mǎi)家對(duì)于一款中國(guó)品牌的全球化的需求也是很強(qiáng)大的。2011年寶馬經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量在中國(guó)繼續(xù)增加，2012年寶馬的制造工廠將會(huì)在中國(guó)建成，這也會(huì)進(jìn)一步鞏固中國(guó)在寶馬全球市場(chǎng)中的地位。”

圖為寶馬的i系列電動(dòng)車(chē)

　　其實(shí)在2011年的2月份，寶馬公司就宣布了旗下的第二品牌寶馬i系列，這個(gè)品牌麾下的產(chǎn)品都是以電動(dòng)為主的汽車(chē)。到今年的7月底，寶馬在德國(guó)的法蘭克福車(chē)展上更是發(fā)布了電動(dòng)的概念車(chē)。而即使是去年的時(shí)候，寶馬也生產(chǎn)了600輛MINI的電動(dòng)車(chē)，這個(gè)數(shù)字是在所有的汽車(chē)巨頭之中領(lǐng)先的。我們不難看出，寶馬在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域非常的積極，那么面向中國(guó)推出新款的電動(dòng)車(chē)到底是一款什么樣的車(chē)型呢。

　　隨著國(guó)內(nèi)的排放法規(guī)的日益完善和嚴(yán)格，車(chē)型的設(shè)計(jì)越來(lái)越環(huán)保幾乎是不可以回避的事實(shí)了。不過(guò)寶馬這一次向中國(guó)的買(mǎi)家給予的回復(fù)并不是就將之前的i系列子品牌國(guó)產(chǎn)化那么簡(jiǎn)單，他們表示，新車(chē)會(huì)和i系列車(chē)型完全不一樣。我們現(xiàn)在還不知道寶馬會(huì)選擇哪一個(gè)系列進(jìn)行電動(dòng)化處理，或者是就推出一款全新的以前沒(méi)有的品牌。但是至少在今年的上海車(chē)展上面，我們就看到了華晨寶馬推出過(guò)5系列的插座充電式產(chǎn)品。

圖為寶馬的i系列電動(dòng)車(chē)

　　而最近在和汽車(chē)媒體Automotive News歐洲分部的記者面談的時(shí)候，伊恩•羅伯特森坦承：“現(xiàn)在正在中國(guó)發(fā)生的事情（包括對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求和對(duì)排放的嚴(yán)格化）讓我們有了更多的信心去推廣新的品牌和技術(shù)，如果這些技術(shù)的推廣能夠獲得成功，那么我們的新品牌無(wú)疑也會(huì)茁壯成長(zhǎng)，欣欣向榮。”

　　而事實(shí)證明，過(guò)去寶馬對(duì)整個(gè)碳排放量的控制是非常有效的。整個(gè)寶馬的產(chǎn)品在過(guò)去的10年減少了大概29%的碳排放量。我們從內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力的規(guī)劃圖里看到，電動(dòng)車(chē)在未來(lái)較短時(shí)間內(nèi)至少是寶馬公司重要的投資方向。

圖為寶馬的i系列電動(dòng)車(chē)

　　寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳的母公司戴姆勒集團(tuán)則選擇了中國(guó)的另一家企業(yè)比亞迪進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)。在今年10月份的時(shí)候，公司的首席執(zhí)行官迪特爾•澤斯切表示戴姆勒•比亞迪合作生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)首臺(tái)樣車(chē)將于明年四月在2012北京國(guó)際車(chē)展上正式對(duì)公眾亮相。而與寶馬死死盯住華晨的做法一樣，澤斯切表示，戴姆勒沒(méi)有同其它的中國(guó)汽車(chē)廠商在新能源汽車(chē)上開(kāi)展活動(dòng)的計(jì)劃，他強(qiáng)調(diào)“他們都沒(méi)有成熟的電池制造技術(shù)，因此不會(huì)成為比比亞迪更好的合作伙伴。”