全新第四代路虎攬勝倫敦首發(fā) 諸多亮點(diǎn)

2012-09-07 11:49:39 作者：大毛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新第四代路虎攬勝昨日在英國倫敦皇家芭蕾學(xué)校舉行完全球首發(fā)儀式，本月的巴黎國際車展上，他們還將帶來這代新品的混合動力版本。

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全新第四代路虎攬勝性能參數(shù)配置
車型	3.0L V6 柴油	4.4L V8 柴油		5.0L V8 自然吸氣		5.0L V8 機(jī)械增壓
車高(mm)	1835 (72.3)
車寬(mm)	1983 (不含車外后視鏡) / 2073 (含后視鏡)
車長(mm)	4999
軸距(mm)	2922
接近角	26.0度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 34.7度(越野模式)
離去角	24.6度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 29.6度(越野模式)
縱向通過角	20.1度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 28.3度(越野模式)
涉水深度(mm)	900
拐彎半徑(m)	12.3
風(fēng)阻系數(shù)Cd值	0.34		0.35		0.35		0.36
凈重(kg)	2160		2360		2200		2330
前懸	SLA兩連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿		SLA兩連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動模式)		SLA兩連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿		SLA兩連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動模式)
后懸	多連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿		多連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動模式)		多連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿		多連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動模式)
制動系統(tǒng)	380mm通風(fēng)碟(前)/ 365mm通風(fēng)碟(后)
方向盤	EPAS電子助力系統(tǒng)
四驅(qū)系統(tǒng)	全時四驅(qū)/標(biāo)配中央扭力差速器/可選后橋差速器
引擎類型	縱置/V6/每缸4氣門/2級平行序列渦輪增壓		縱置/V8/每缸4氣門/2級平行序列渦輪增壓		縱置/V8/每缸4氣門/DIVCT雙氣門正時可變		縱置/V8/每缸4氣門/DIVCT雙氣門正時可變
排氣量(cc）	2993		4367		4999.7		4999.7
缸徑/沖程(mm)	84.0/90.0		84.0/98.5		92.5/93.0		92.5/93.0
壓縮比	16.1		16.1 +/- 0.5		11.5		9.5
最大功率	258PS(190kW)		339PS(250kW)		375PS(276kW)		510PS(375kW)
峰值扭矩(Nm)	600		700		510		625
排放水準(zhǔn)	歐5		歐5		歐4		歐5
變速箱	ZF 8HP70 8速自動		ZF 8HP70 8速自動		ZF 8HP70 8速自動		ZF 8HP70 8速自動
油箱容積(L)	85		105		105		105
0-100 km/h	7.9		6.9		6.8		5.4
極速	210km/h		218km/h		210km/h		225km/h

　　“新一代攬勝詮釋了什么叫做值得擁有和獨(dú)一無二，它一直擔(dān)當(dāng)著全球高端豪華SUV的典范。”路虎全球品牌主管約翰.愛德華茲如此評論新一代攬勝。看看吧，全新的攬勝率先將重點(diǎn)放在了車身輕量化問題上，這將直接在車輛行駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性方面提供明顯幫助。新一代攬勝將一如既往覆蓋全球170多個國家的汽車市場，北美市場的販?zhǔn)蹠r間是今年12月份，算是新攬勝覆蓋較早的地區(qū)。

　　英國本土市場，全新攬勝的入門級3.0L TDV6柴油車型以7.1295萬英鎊起售，頂尖的5.0L V8機(jī)械增壓汽油版本起價則為9.9395萬英鎊。比上一代車型成功減肥420kg之巨的新一代攬勝擁有更加寬裕的車身尺寸以及更強(qiáng)健的體格，覆蓋歐洲市場的車款共有3款引擎可選。

　　高階版本的5.0L V8機(jī)械增壓引擎算不得新面孔，但捷豹這幾年對這具引擎優(yōu)化已經(jīng)做到極致，其510PS的最大功率同625Nm峰值扭矩足以傲視群雄；另外兩款引擎均系柴油派系，它們是3.0L TDV6(V型6缸)和4.4L SDV8(V型8缸)，二者分別可輸出258PS和339PS的最大功率，峰值扭矩卻高的驚人，分別達(dá)到了600Nm和700Nm！此外，在北美市場，路虎還提供一臺自然進(jìn)氣模式的5.0L V8引擎，其最大輸出為375PS和510Nm。

　　以入門級別的3.0L TDV6為代表，新車的自重比前輩減輕420kg，燃油消耗因此降低22%，其百公里綜合油耗為7.5L，二氧化碳排放低至驚人的196g/km！

　　新一代攬勝的性能卻有增無減，以旗艦級別的5.0L V8機(jī)械增壓車款為例，其百公里加速時間在5.4秒(比前輩約快到1秒)左右，即便是不帶機(jī)械增壓的5.0L V8車款亦可用6.8秒左右完成百公里加速(約快過前輩近1秒)！

　　傳動系方面，全部款型皆匹配全新的ZF出品8HP70 8速自動變速器，傳動效果極為舒暢淋漓。發(fā)布會上，官方還頗為興致的宣布2013年新一代攬勝的混合動力車型即可面試，歐洲和亞洲市場獨(dú)享，北美地區(qū)的各大富豪只能眼巴巴的干看著！

　　混動版的新攬勝將史無前例的搭載3.0L V6柴油增壓引擎，配備鋰電單元的輔助輸出以及普通車型相通的ZF 8速變速箱，無論是性能還是環(huán)保特性都頗有亮點(diǎn)，屆時，請關(guān)注我們新鮮熱辣的最新報道。

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