發(fā)布會現(xiàn)場

　　寶馬1系Coupe以及Convertible(敞篷版)車型于11月14日在上海正式上市。根據(jù)寶馬相關負責人介紹，新車型將以進口形式在國內銷售，目前兩款新車的具體售價為coupe版32.64萬元，敞篷版36.74萬元。

　　定位：引領一種獨特、時尚、高品質的生活方式和理念的人群，希望真切體會寶馬與生俱來的運動素質以及提倡“BMW之悅”創(chuàng)新、責任與夢想的用戶。

　　寶馬(中國)汽車貿易有限公司副總裁陸逸先生在上市發(fā)布時講到：“全新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車的中國上市，標志著BMW 1系全系家族成員首次在中國結集!前三個季度，BMW 1系銷售超過了7,000輛，同比增長近300%，已經(jīng)成為了高檔緊湊型后驅兩廂轎車市場里增長速度最快的車型系列。”

　　全新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車以BMW 1系為基礎，采用后輪驅動技術，動力單元采用2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率達112KW/6,400rpm，最大扭矩為200Nm/3,600rpm，配備了BMW的VALVETRONIC電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時系統(tǒng)等技術，配合6速自動變速箱，50:50前后軸配重，以及應用最新技術的底盤和懸架系統(tǒng)，使駕駛者得以享受純粹的駕駛樂趣。

　　 寶馬1系Coupe版

　　轎跑版寶馬1系外觀設計上采用短前懸，長軸距，長發(fā)動機罩、大幅后移的駕駛艙以及短后懸，是一款四座設計的雙門轎跑車。外觀上以暗黑色玻璃面B柱呈明顯區(qū)別，給人一種車窗區(qū)從前到后連成一體的印象。駕駛艙與汽車的車身形成清晰的對比，顯得輕盈而靈活。而所有寶馬汽車特有的“Hofmeister拐角曲線” 則是一個十分顯眼的動感元素。

　　Coupe版車型具有尺寸緊湊、重量輕的優(yōu)勢，同時內飾設計上后座椅靠背可按60:40的比例折疊，標配包括安全氣囊、發(fā)生后向碰撞時可減小受傷風險的頭枕，以及在世界各地的乘員安全性測試中獲得最佳成績的全新BMW 1系雙門轎跑車的車身結構。

　　 解析寶馬1系Coupe版外觀與內飾 

　　 寶馬1系Coupe版外觀并沒有猛烈的沖擊感，而是帶有寶馬一貫的優(yōu)雅靈動氣息，秀氣的前臉最顯眼的是寶馬經(jīng)典的雙腎型前隔柵，配以雙杏眼型前大燈，與寶馬1系兩廂版前臉如出一轍。

　　而車身側面顯得勻稱和諧，自車位向車頭輻射的上腰線帶來一種俯沖的感覺，輪轂為五輻設計，車頂?shù)奶炀�為鯊魚鰭式。整個車身側面帶來一種精悍的沖動感。

　　在內飾方面，海外版的寶馬1系Coupe有兩種內飾配色，分別為更為運動化的黑色配亮色鍍鉻設計與偏時尚感的上深下淺配色設計，同時座椅也提供了不同的配色選擇。三輻式方向盤配有多功能按鍵，側方是一鍵啟動。系統(tǒng)儀表盤采用雙圓形儀表，但并沒有采用運動化的炮筒式設計。控制臺設計比較簡約，功能鍵均勻分布，在中央出風口上方是隱藏式GPS+DVD顯示屏。由于空間決定，寶馬1系后排座位對于載人方面的功能也許并不經(jīng)常使用，而是突出了座椅折疊后的空間容量。

　　據(jù)了解，1系Coupe前懸掛為鋁質雙球節(jié)控制臂，后部為5連桿懸掛，這與高一級別的寶馬3系上的布局完全一致，鋁合金材質可以幫助降低重量，獲取更優(yōu)異的響應性和敏捷性。配合起穩(wěn)定作用的牽引控制臂和推力桿，還有精良的引導輪，這些都為車子的突出駕駛性能打下了堅實的基礎。寶馬還為1系Coupe使用了全新的后差速器，讓整車在急彎中的行駛表現(xiàn)更優(yōu)異。

　　　敞篷版寶馬1系是一款配備了電控液壓操縱式軟頂篷的四座跑車。 跑車的后部造型特點主要由軟車頂?shù)囊曈X效果體現(xiàn)出來：在車頂打開時，后部水平線條得到充分展現(xiàn) – 當車頂完全收入行李箱內，外觀從后面看去極為扁平且極具運動感。這款敞篷轎跑車的真皮座椅還應用了陽光反射技術。這一獨特技術在BMW 6系敞篷轎跑車成功應用之后，現(xiàn)在也配備到了全新BMW 1系敞篷轎跑車的所有真皮內飾上，以抑制真皮因長時間日曬升溫。材料中含有的特殊冷卻色素可以使因日光照射而累積形成的表面升溫降低達20oC。敞篷版車型還標配經(jīng)過碰撞測試而優(yōu)化的座椅靠背和頭枕。側翻傳感器始終監(jiān)測汽車的垂直和水平運動，當安全電子控制系統(tǒng)探測到有側翻的危險時，平時隱蔽在后座頭枕后的兩個傾翻保護桿即會在數(shù)毫秒內自動升起。

　　解析寶馬1系敞篷版外觀與內飾

　　寶馬1系敞篷版的前臉設計與Coupe版相同，而車身側面的線條也與Coupe基本一樣。由于是敞篷版，軟質頂棚能根據(jù)消費者的喜好而開啟與關閉。只是在開啟頂棚的同時，必將犧牲后備箱的載物容量，但是對于喜愛敞篷風格的消費者來說，這并不是個問題。

　　據(jù)了解，敞篷版Convertible的配置相對于Coupe較高，實際上Convertible就是敞篷版的Coupe車型，只是基于定位不同，配置上會更高一些，氙氣大燈帶有透鏡配置。此外寶馬為1系設計了兩段可調整的剎車燈，可根據(jù)所采用的制動力而顯出不同的亮度。

　　在內飾方面，寶馬1系Convertible敞篷版也提供不同的內飾配色，分別滿足消費者對于時尚和運動的偏愛，只是會更多的運用皮質材質，在具體配置方面也會更高檔。

　　新車海外版數(shù)據(jù)

　　即將上市的寶馬1系兩款車型可以算是1系中最具年輕運動風格的特色車型。有別于之前上市的寶馬1系兩廂車型，此次上市的兩款新車全為三廂車型，在整車形態(tài)上更符合國人的審美標準，并且在實用性上也高于兩廂版。同時BMW 1系Coupe版和Convertible敞篷版均為雙門設計，更符合消費者對于時尚感覺與運動潮流的追求。

　　根據(jù)海外版數(shù)據(jù)，BMW 1系Coupe版和Convertible敞篷版在車身尺寸方面幾乎一樣，略長于寶馬1系兩廂版，而Coupe版略高于敞篷版車型。Coupe版在風格方面偏向速度與華麗感，而Convertible敞篷版更偏向于時尚與浪漫的拉風感。此兩款車型的上市可以說豐富了寶馬1系在國內的產品系，給了喜愛寶馬1系的消費者更多不同的選擇。

　　在動力總成方面，兩車也完全相同。根據(jù)我們判斷，按照目前推崇小排量車型的大趨勢， BMW 1系Coupe版和Convertible敞篷版很有可能與之前在國內進口上市的寶馬1系一樣，都將搭載2.0L的直列四缸發(fā)動機，最大功率為115KW，最大扭矩為200N.m。而海外版的3.0L直列6缸發(fā)動機版，動力水平才更符合極具運動型的外觀，最大功率達到了190KW，最大扭矩達到300N·m，只是不知道先期會不會引入。

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