作為菲亞特旗下著名的品牌--阿爾法·羅密歐目前在中國(guó)已經(jīng)沒有了正式的銷售渠道，但隨著母公司菲亞特開始更加關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，阿爾法·羅密歐品牌也將再次回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。阿爾法·羅密歐是非常個(gè)性的一個(gè)汽車品牌，Mito雖好但是尺寸小巧未必會(huì)受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，而8C的價(jià)格太高，加上算不上特別知名，最終定位運(yùn)動(dòng)緊湊車型的Giulietta兩廂車將率先進(jìn)入國(guó)內(nèi)。這款車型很有可能在明年就會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，而年底的廣州車展上Giulietta有很可能就會(huì)面世。

　　車型背景：

　　Giulietta可以算作阿爾法·羅密歐歷史上非常著名的一款車型，曾經(jīng)有過非常不錯(cuò)的表現(xiàn);第一代產(chǎn)品于1954年問世，到1965年停產(chǎn)的時(shí)候累計(jì)生產(chǎn)了20萬臺(tái)，這對(duì)于一款定位不低的意大利車型來說算是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)了;1977年，Giulietta在經(jīng)歷過第一次停產(chǎn)之后重新問世，新車雖同第一代產(chǎn)品沒有任何傳承關(guān)系，不過這并不妨礙它的成功，到1985年停產(chǎn)的時(shí)候銷量一直都不錯(cuò)。

　　不過，在經(jīng)歷過兩次停產(chǎn)之后，沒有人會(huì)認(rèn)為Giulietta會(huì)再次登場(chǎng)了;時(shí)間過得也真快，25年之后的2010年，阿爾法·羅密歐宣布Giulietta再次復(fù)活，成為147車型的后繼產(chǎn)品，也是阿爾法·羅密歐緊湊級(jí)車型的新代表。

　　外型看點(diǎn)：

　　全新Giulietta于今年5月份正式登場(chǎng)亮相，這也是阿爾法·羅密歐品牌重振計(jì)劃中的重要車型，車型采用了經(jīng)典的五門掀背式造型，符合阿爾法·羅密歐的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　車型的尺寸達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)的水準(zhǔn)，車長(zhǎng)4.35米、車寬1.8米、車高1.46米，而軸距也達(dá)到了2.53米。目標(biāo)對(duì)手是寶馬的1系、以及奧迪的A3等車型。

　　外觀是Giulietta最有看點(diǎn)的地方，它繼續(xù)保留阿爾法·羅密歐非常個(gè)性的造型設(shè)計(jì)：倒三角形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，獨(dú)特的橢圓形前大燈、LED行車燈，還有獨(dú)特的隱藏式后門把手都很有看點(diǎn)。

　　碩大的輪轂、紅色的剎車卡鉗也都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的體現(xiàn)。車尾部分的設(shè)計(jì)也符合傳統(tǒng)兩廂車的定義，類似于逗號(hào)的尾燈看起來很獨(dú)特，雖然車身尺寸不大，但是其行李箱空間還是有350升左右。

　　內(nèi)飾及舒適性配置：

　　在內(nèi)室布局方面，Giulietta也是以運(yùn)動(dòng)化為主，全黑的內(nèi)飾風(fēng)格以及金屬質(zhì)感的裝飾條紋進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感;多功能的三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤;炮筒式儀表盤、運(yùn)動(dòng)化的變速器檔桿都是為運(yùn)動(dòng)性而對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)。

　　不過，千萬不要覺得車型定位運(yùn)動(dòng)在配置方面既有所削弱，彈出式的GPS導(dǎo)航、雙區(qū)控制自動(dòng)空調(diào)、AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向前大燈、大尺寸的天窗等配置一應(yīng)俱全。

　　動(dòng)力表現(xiàn)：

　　Giulietta可選三款渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說，三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才是最值得關(guān)注的，其中1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有兩個(gè)版本，輸出功率分別是120馬力和170馬力，扭矩則為206牛米和250牛米;兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以用9.4秒或者7.7秒的時(shí)間完成0-100公里/小時(shí)的加速。

　　高配車型可以選擇1.75升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其可以提供高達(dá)235馬力的最大功率以及340牛米的最大扭矩，0-100公里/小時(shí)加速僅需6.8秒，最高車速被限定在242公里/小時(shí)。

　　雖然車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠出色，但是在油耗方面也有著不錯(cuò)表現(xiàn)，1.4T的低增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的城市油耗只有8.6升/百公里;1.4T高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗甚至只有7.9升/百公里;高配的1.75T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也只有10.8升/百公里，因此從油耗來看，Giulietta控制的相當(dāng)出色。

　　為了提高駕駛樂趣，Giulietta將配置6速手動(dòng)變速箱或者6速的FPT C635雙離合變速箱，無論是動(dòng)力響應(yīng)還是油耗都可以有更好的表現(xiàn)。

　　操控性：

　　Giulietta基于菲亞特集團(tuán)的C-Evo平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)(此平臺(tái)還誕生了菲亞特的博悅)，采用前麥弗遜懸架以及后多連桿懸架(博悅這里是扭力梁懸架)，鋁合金工藝的懸架進(jìn)一步降低了車重;同時(shí)更高的剛性也使得操控能性得到了優(yōu)化。同時(shí)，后擾流板、運(yùn)動(dòng)化的包圍也都可以進(jìn)一步提升車型的穩(wěn)定性。此外，車型還配置了Q2電子差速器和VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　Giulietta還配置了獨(dú)特的DNA系統(tǒng)(Dynamic, Normal and All Weather)，也就是在奧迪等車型上常見的駕駛模式切換功能，其擁有舒適、普通以及運(yùn)動(dòng)三種模式，在不同的模式下油門相應(yīng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出等都有不同的表現(xiàn)，從而滿足不同的駕駛需求。

　　進(jìn)口展望：

　　Giulietta先期可能就會(huì)在菲亞特進(jìn)口車4S店進(jìn)行銷售，由于車型定位顯然不低于奧迪和寶馬，因此引入的價(jià)格并不會(huì)太低，預(yù)計(jì)Giulietta的國(guó)內(nèi)售價(jià)將在人民幣40萬元左右，雖然比寶馬1系和奧迪A3更貴，但是考慮阿爾法·羅密歐是主打個(gè)性的品牌，或許這個(gè)價(jià)格還是會(huì)有不少人感興趣的。(圖文來源：騰訊汽車)