1月11日，進(jìn)口全新馬自達(dá)5正式上市。該車將首推3款車型，分別為2.0L手動(dòng)舒適型、自動(dòng)舒適型和自動(dòng)豪華型，售價(jià)區(qū)間為16.48-19.18萬之間，相對老款車型售價(jià)增高了5千元。全新馬自達(dá)5車型與之前上市的馬自達(dá)8相比，車身尺寸小了不少，主要定位于家用MPV市場，競爭對手鎖定途安等車型。全新馬自達(dá)5與馬自達(dá)3共享平臺(tái)，采用了馬自達(dá)新的“流式設(shè)計(jì)”，這樣的外形設(shè)計(jì)不僅時(shí)尚新潮，還能能有效減少空氣阻力。此外，全新馬自達(dá)5將使用滑動(dòng)式雙后車門，最多可以承載7名成年乘客。

　　外觀更具動(dòng)感　鎖定家用市場

　　與上一代馬自達(dá)5相比，2011款車型外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，整體和細(xì)節(jié)造型都與新一代的馬自達(dá)系列產(chǎn)品相符。全新馬自達(dá)5前臉體現(xiàn)出馬自達(dá)家族特征，微笑型的大嘴、大燈的造型以及霧燈附近的設(shè)計(jì)都與進(jìn)口馬自達(dá)3非常相似。最有特點(diǎn)當(dāng)屬車身側(cè)面線條的流動(dòng)性，三條曲線構(gòu)成腰線以及車門靠下的一條折線都展示出曾在多款馬自達(dá)概念車上出現(xiàn)的“流”理念。此外，新一代馬自達(dá)5仍然采用滑動(dòng)式的后門，B、C、D柱全部采用黑色的隱式處理效果。 

　　新款馬自達(dá)5的尾部設(shè)計(jì)變化也較大，與睿翼相似的分體式尾燈再配合尾部多折線的設(shè)計(jì)，令其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感倍增。另外，新馬自達(dá)5依然采用16寸的鋁合金輪轂。整體外觀發(fā)生巨大變化的馬自達(dá)5，已經(jīng)顯得非常激進(jìn)甚至是運(yùn)動(dòng)，有些不太符合MPV的風(fēng)格，不知道馬自達(dá)如此的創(chuàng)新設(shè)計(jì)是出于何意，對于MPV車型來說，外觀會(huì)影響不少人的選購。

　　馬自達(dá)對于任何一款新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)當(dāng)然不會(huì)馬虎，目前國內(nèi)的家用MPV市場本來就不太成熟，車型并不豐富，現(xiàn)有產(chǎn)品也沒有太多吸引人的地方，而家庭用戶接受MPV的比例本來就不大。在這種情況下，全新馬自達(dá)5的改變或許將成為家用MPV市場中一個(gè)特色鮮明的細(xì)分車型、自成一派。

　　乘用空間靈活多變

　　內(nèi)飾上，全新馬自達(dá)5采用全黑內(nèi)飾，似乎也在暗示著運(yùn)動(dòng)的激情。在中控臺(tái)、換擋桿、方向盤和車門等部位上還配有大量銀色裝飾條。新增加的配置還包括了更先進(jìn)的多功能方向盤等，該車與老款一樣擁有7個(gè)座椅，包括前兩排5個(gè)固定座椅和第三排的兩個(gè)可拆卸座椅。全新馬自達(dá)5的第二、三排座椅可以完全放平，而且由于馬自達(dá)5的“6+1”設(shè)計(jì)，第二排的靈活性相當(dāng)高，中央的座椅在沒有乘客時(shí)可以折起，或者放倒當(dāng)做中央扶手或者儲(chǔ)物盒使用，所以馬自達(dá)5車內(nèi)空間組合非常豐富?？梢哉f，作為一款家用MPV，全新馬自達(dá)5在車內(nèi)乘用空間的靈活性方面下足了功夫，這是其最大的賣點(diǎn)之一。

　　配置：雙側(cè)滑動(dòng)門是亮點(diǎn)

　　配置方面，舒適性自然是家用MPV車型非常重要的一點(diǎn)，全新馬自達(dá)5在配置方面絕對不會(huì)吝嗇，4點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)、帶加熱的前排座椅、駕駛員可以直接控制的雙側(cè)滑動(dòng)門等都是不錯(cuò)的功能。電動(dòng)式滑門設(shè)計(jì)頗受好評，也是這個(gè)價(jià)位車型中很少見的，暫且不提一款家用MPV裝備雙側(cè)滑動(dòng)門的必要性，至少這項(xiàng)配置已經(jīng)成為了全新馬自達(dá)5引以為傲的功能之一，從營銷的角度來講，它不缺亮點(diǎn)。 

　　動(dòng)力性能一般 節(jié)油效果出眾

　　在動(dòng)力方面，馬自達(dá)5依舊主打經(jīng)濟(jì)牌，引入國內(nèi)的版本將搭載一款全新的2.0L直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。對于這樣一款體型不算小的MPV來說，2.0L的動(dòng)力只能說夠用。新款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)引入了燃油直噴技術(shù)，功率有所提升，但是油耗卻有一定的減少。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也有望配置i-Stop技術(shù)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停裝置可以進(jìn)一步的降低油耗。

　　從馬自達(dá)官方數(shù)據(jù)來看，換代車型的油耗可以降低大約在15%左右，從而達(dá)到了歐五的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，低碳節(jié)油可以說是全新馬自達(dá)5另一個(gè)亮點(diǎn)。在操控感方面，雖然全新馬自達(dá)5與馬自達(dá)3共用底盤，但是身材龐大的全新馬自達(dá)5必定不能像馬自達(dá)3那樣在公路上馳騁。