不排除進(jìn)口后國產(chǎn)的可能

　　看到諜照以后，我們第一反應(yīng)就是想看看車尾上是不是有東風(fēng)雪鐵龍的標(biāo)識(shí)，很遺憾，沒有找到。雖然這并不意味著這款車測試的目的就一定不是為了國產(chǎn)，但確實(shí)也加大了它先進(jìn)口的可能性。

　　首先，根據(jù)標(biāo)致308的引進(jìn)序列，神龍公司先推出的是專門針對(duì)國內(nèi)市場開發(fā)的三廂版408，而且獲得了不錯(cuò)的效果。現(xiàn)款C4(即世嘉)雖然先引進(jìn)的是兩廂版，但隨后上市的三廂版市場受歡迎程度明顯超過兩廂版?；谶@些經(jīng)驗(yàn)，不排除神龍?jiān)谝M(jìn)新一代C4的時(shí)候，也采取為國內(nèi)特別開發(fā)三廂版，并進(jìn)行“全球首發(fā)”的可能。神龍公司目前新一代C4的三廂版效果圖已經(jīng)曝光，進(jìn)一步加劇了這種可能性。另外，這款三廂C4很可能會(huì)借鑒標(biāo)致408的經(jīng)驗(yàn)，在軸距和尺寸上有針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整，以更好的適應(yīng)國內(nèi)市場需求。

　　其次，新C4如果引進(jìn)，目標(biāo)肯定是要參與新一代歐系兩廂車的競爭，對(duì)手將鎖定高爾夫6和英朗XT。兩廂車主以年輕人為主，對(duì)技術(shù)和運(yùn)動(dòng)性的重視程度要超過普通的三廂家用車主。面對(duì)這樣的市場環(huán)境，結(jié)合對(duì)手的情況，再以目前的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配就顯得有些不夠給力了，采用全新帶VVT的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是“必須的”。目前神龍公司正著手引進(jìn)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但想年底就裝配新C4并上市可能性不大。

　　因此，雪鐵龍很有可能先期將新一代C4先采用進(jìn)口的方式引進(jìn)，并配備與現(xiàn)款進(jìn)口C4一樣的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，既起到了提升產(chǎn)品形象的作用，又能夠更從容的安排國產(chǎn)C4的動(dòng)力布局。

　　以上僅是就諜照反映的情況已經(jīng)神龍公司的產(chǎn)品布局所進(jìn)行的猜測。如果雪鐵龍講求原汁原味，將兩廂版新C4直接引進(jìn)國產(chǎn)，也是未嘗不可的。動(dòng)力方面，也可以通過先期進(jìn)口隨后國產(chǎn)的方式解決。不管怎么說，此次新一代C4國內(nèi)測試諜照的曝光，已經(jīng)說明它離我們已經(jīng)越來越近。另外，雖然這款測試車不可能是上海車展上的展車，但面對(duì)今年內(nèi)最重要的國內(nèi)車展，雪鐵龍也不排除在上海車展上將其作為國內(nèi)首發(fā)車型亮相的可能。關(guān)于新一代C4未來的情況，我們將持續(xù)關(guān)注，敬請(qǐng)留意我們進(jìn)一步的報(bào)道。(文/新浪汽車)