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進口高爾夫三款新車配置曝光 近期上市

2011-08-06 11:00:58 作者:李天適
1高爾夫Variant回頂部

  [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]近日,太平洋汽車網(wǎng)獲得了即將引入國內(nèi)銷售的Golf Variant、Golf Plus以及Cross Golf車型的配置單。據(jù)悉,以上三款車型均搭載1.4L雙增壓發(fā)動機,并可能在近期上市。此外據(jù)之前獲得的消息,Cross Golf的預(yù)售價格為24.3萬元,而Golf Variant(旅行版)分高/低配車型選擇,預(yù)售價分別為25.8萬與29.8萬元。

  高爾夫Variant

2010款大眾高爾夫官圖

  高爾夫Variant

  高爾夫Variant上市后將推出Comfortline與Highline兩款不同配置車型選擇。其中在外觀上,高爾夫Variant標配了車頂行李架、后視鏡一體式轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈,而高配車型(Highline版本)還提供帶動態(tài)彎角照明的氙燈與前大燈清洗功能。此外車身尺寸方面,其長寬高分別為4534/1781/1504mm,軸距達到2578mm,而作為一款旅行版車型,其提供了505升的后備箱儲物空間,而后排座椅全部放倒后容積達到1495升。

Golf Variant外觀配置

  Golf Variant外觀配置

  而在車內(nèi)舒適性配置上,高爾夫Variant除全系車型標配全景天窗外,高配車型還提供前排座椅加熱與電動腰部支撐功能,而帶中文導(dǎo)航系統(tǒng)的可觸摸顯示屏也是該車型中獨有配置。另外在安全配置上,高爾夫Variant配備了電子隨速助力轉(zhuǎn)向、副駕駛氣囊關(guān)閉開關(guān)以及前后頭部簾式氣囊等等。

Golf Variant內(nèi)飾

  Golf Variant內(nèi)飾與舒適性配置

  動力部分,高爾夫Variant搭載了一臺1.4L雙增壓(機械+渦輪)發(fā)動機,最大輸出功率118千瓦(160馬力),峰值扭矩達到240牛米。傳動部分匹配7速DSG雙離合變速器。依靠這套動力系統(tǒng),其百公里加速為8.4秒,極速為220公里/小時,而百公里油耗為6.1升。

  Golf Variant安全配置

  Golf Variant安全配置

2高爾夫Plus/Cross回頂部

  高爾夫Plus/Cross

  高爾夫Plus與Cross高爾夫兩款車型長寬高分別為4204/1759/1621mm和4221/1776/1645mm,而軸距兩款車型則相同,均為2578mm。同時它們在配置方面也無太大差異。其中在外觀上,高爾夫Plus與Cross均采用銀色行李架、可加熱電動后視鏡以及205/55 R16規(guī)格的輪胎,但輪轂樣式有所不同。

最早7月份齊上市 進口大眾高爾夫系列尚酷R 最早7月份齊上市 進口大眾高爾夫系列尚酷R

  左圖:Golf Plus 右圖:Cross Golf

  而在舒適性配置上,兩款車型均配備了Vienna真皮運動座椅、駕駛席電動調(diào)節(jié)腰部支撐、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航以及帶冷藏功能的手扶箱。而不同的是,Cross版本多出方向盤換檔撥片、自動防眩目內(nèi)后視鏡以及可觸摸多功能顯示屏(帶導(dǎo)航系統(tǒng))。

Golf Plus與Cross Golf外觀配置

  Golf Plus與Cross Golf外觀配置

  另外在安全配置上,ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR加速防滑系統(tǒng)以及上坡輔助功能等均在高爾夫Plus與Cross版本中出現(xiàn)。而Cross版本還具有自動停車輔助系統(tǒng)。此外在動力方面,高爾夫Plus/Cross搭載了與Variant相同的1.4L雙增壓發(fā)動機,傳動部分匹配7速DSG雙離合變速器。而在油耗方面,Golf Plus百公里消耗為6.3升,而Cross Golf則為6.8升。

Golf Plus與Cross Golf內(nèi)飾

內(nèi)飾:左圖:Golf Plus 右圖:Cross Golf

Golf Plus與Cross Golf內(nèi)飾與舒適

Golf Plus與Cross Golf內(nèi)飾與舒適性配置

Golf Plus與Cross Golf內(nèi)飾與舒適

  Golf Plus與Cross Golf安全配置

  國產(chǎn)高爾夫6自09年推出至今,在國內(nèi)緊湊級轎車市場表現(xiàn)一直不錯,而進口大眾此次引進的三款衍生產(chǎn)品,為消費者提供了更多的選擇,但是從預(yù)售價格來看,其相比國產(chǎn)車型高出不少,但從配置與動力的提升層面上看,還是比較合理的。就讓我們一同期待它們上市后的表現(xiàn)

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