[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]9月16日，現(xiàn)代飛思正式亮相成都車(chē)展。作為進(jìn)口車(chē)型，飛思的最大特點(diǎn)正是其不對(duì)稱(chēng)的左右車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，這無(wú)疑是吸引眼球的最主要原因之一。而現(xiàn)代飛思的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是一般的兩廂轎車(chē)，而是大眾尚酷這樣的個(gè)性化轎跑。

定位以及目標(biāo)人群

　　車(chē)型定位：飛思是一款個(gè)性、動(dòng)感的進(jìn)口轎跑車(chē)型，其不對(duì)稱(chēng)的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，受眾人群主要鎖定在25-35歲之間的年輕用戶(hù)。

　　主要賣(mài)點(diǎn)：1、左右不對(duì)稱(chēng)的三車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)
　　　　　　　 2、具有轎跑的外觀(guān)，又有普通家轎的實(shí)用性
　　　　　　　 3、具有進(jìn)口車(chē)型的出色品質(zhì)

外觀(guān)：非對(duì)稱(chēng)式三車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

　　飛思是一款外觀(guān)動(dòng)感時(shí)尚的進(jìn)口兩廂轎跑，其兇悍的前臉設(shè)計(jì)并沒(méi)有采用過(guò)多的家族性設(shè)計(jì)元素，所以整體新鮮感十足。

　　作為一款兩廂車(chē)型，現(xiàn)代飛思車(chē)身尺寸緊湊，長(zhǎng)寬高分別為4219mm×1791mm×1400mm，軸距為2649mm，這樣的外觀(guān)設(shè)計(jì)保證了車(chē)內(nèi)能夠擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

飛思左右不對(duì)稱(chēng)的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)

　　轎跑化的外形，獨(dú)樹(shù)一幟的非對(duì)稱(chēng)式三車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)使其個(gè)性化十足，完全有別于市面上的其他同級(jí)別車(chē)型。而這樣的設(shè)計(jì)并不單單具有個(gè)性化，三門(mén)設(shè)計(jì)更主要的是日常使用需求的實(shí)用性

內(nèi)飾：深色內(nèi)飾 配置豐富

　　作為一款轎跑車(chē)型，現(xiàn)代飛思采用了深色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且有銀色飾條搭配，運(yùn)動(dòng)氣息濃重。當(dāng)然，熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的網(wǎng)友，也一眼可以看出其標(biāo)志性的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　作為一款進(jìn)口車(chē)型，飛思采用了真皮多功能方向盤(pán)。其手感相當(dāng)不錯(cuò)，讓人有種握住就想激烈駕駛的沖動(dòng)。

　　現(xiàn)代飛思的運(yùn)動(dòng)座椅可以為駕乘人員提供不錯(cuò)的包裹性，而且深色真皮材質(zhì)凸顯了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力：搭載1.6升Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載全新1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，在6300rpm時(shí)可以輸出101kW的最大功率，峰值扭矩達(dá)到166N.m，與之配備的是6速手動(dòng)和6速雙離合變速器。綜合來(lái)看，這樣的動(dòng)力總成的確很難滿(mǎn)足激烈駕駛需求。所以，飛思明年有望引入1.6T版本。 

競(jìng)爭(zhēng)力分析：動(dòng)力表現(xiàn)難堪重負(fù)

 
現(xiàn)代飛思　　　　　　 　　　　　　　　大眾尚酷

　　作為一款追求運(yùn)動(dòng)性的緊湊型轎跑車(chē)性，飛思的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的確不多，與其最為貼切的也就只有大眾尚酷了。但尚酷一經(jīng)上市，其動(dòng)感的外觀(guān)與不錯(cuò)的性能，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。所以，飛思想要在此領(lǐng)域獲得突破，難度的確不小。

　　通過(guò)外觀(guān)尺寸不難看出，飛思是一款運(yùn)動(dòng)與實(shí)用性兼得的轎跑車(chē)型，其長(zhǎng)軸距保證了車(chē)內(nèi)擁有充裕的后排空間，而且三門(mén)設(shè)計(jì)也解決了雙門(mén)車(chē)型后排上車(chē)不便的問(wèn)題。

　　而尚酷則截然相反，較低的車(chē)身設(shè)計(jì)，為的是追求更低的風(fēng)阻系數(shù)與操控性。所以，出色的操控性之下，無(wú)法掩蓋其稍顯吝嗇的內(nèi)部空間。

　　動(dòng)力方面，飛思要完敗于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的確很難與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡的資本，何況是尚酷的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，無(wú)論從數(shù)據(jù)還是真實(shí)體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，飛思的運(yùn)動(dòng)性，似乎也就只是體現(xiàn)在外表上了。當(dāng)然，現(xiàn)代飛思可能于明年引進(jìn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，到那時(shí)，飛思才真正具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡的動(dòng)力表現(xiàn)。

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