[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年11月21日上午，西雅特品牌將正式在廣州車展上舉行國(guó)內(nèi)品牌發(fā)布會(huì)，這也意味著，大眾旗下西雅特品牌將正式登陸中國(guó)。據(jù)悉，明年4月的北京車展上，西雅特將有兩款新車正式上市。(圖片來(lái)源：搜狐汽車)

　　西班牙最大汽車公司 使用大眾車型平臺(tái)

　　西雅特伊比薩最新國(guó)內(nèi)諜照

　　西雅特Leon最新國(guó)內(nèi)諜照

　　伊比薩/Leon與Polo/高爾夫共平臺(tái)

　　在1983年被德國(guó)大眾收購(gòu)，和斯柯達(dá)品牌一樣，成為了大眾旗下的子公司。在大眾汽車強(qiáng)大的技術(shù)支撐下，西雅特獲得了更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品都共享大眾的車型平臺(tái)、動(dòng)力總成等。但是你能夠發(fā)現(xiàn)他相較斯柯達(dá)品牌更獨(dú)立的一面，如果說(shuō)斯柯達(dá)品牌車型在很多設(shè)計(jì)上還能夠看到大眾車型的影子的話，西雅特車型除了車型平臺(tái)，你可能很難從西雅特的車型，外觀，或者內(nèi)飾設(shè)計(jì)看到大眾的風(fēng)格。有著與大眾穩(wěn)重簡(jiǎn)練車型風(fēng)格截然相反的運(yùn)動(dòng)和激情。

　　新車簡(jiǎn)介，在今年上海車展西雅特品牌與中國(guó)消費(fèi)者見面后，明年的北京車展上，西雅特將正式推出進(jìn)口到中國(guó)的市售車型。首推的就是Ibiza和Leon兩款兩廂車型，這兩款車型的平臺(tái)分別與Polo和高爾夫共用。

　　西雅特的中國(guó)情結(jié)

左：南汽英格爾              右：一汽大眾都市高爾夫

　　實(shí)際上中國(guó)市場(chǎng)與西雅特品牌的“前緣”并不算淺;西雅特在1991年推出的Toledo三廂轎車，其淘汰后的生產(chǎn)線輾轉(zhuǎn)來(lái)到中國(guó)，在1999年成為了第一輛奇瑞轎車風(fēng)云的原型版本。另一次與中國(guó)結(jié)緣則是南汽英格爾車型，這款車型同樣是采購(gòu)了西雅特淘汰下來(lái)的Ibiza車型的生產(chǎn)線，南汽1999年推出的英格爾兩廂轎車也正是在老款I(lǐng)biza車型的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)而來(lái)。真正的緣分還是早年一汽大眾組裝生產(chǎn)的都市高爾夫CityGolf車型，1995年6月正式國(guó)產(chǎn)，這款車型實(shí)際上就是西雅特的Cordoba轎車，只是礙于西雅特品牌沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)，因此直接換上了大眾的LOGO而已。時(shí)隔多年后，西雅特品牌終于被正式引入中國(guó)，明年率先采用進(jìn)口方式導(dǎo)入后，后續(xù)將在一汽大眾國(guó)產(chǎn)，這也被看作是將斯柯達(dá)引入到上海大眾之后，大眾汽車平衡南北大眾的權(quán)宜之計(jì)。