[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]雷克薩斯于10月26日公布了CT200h的最終售價(jià)區(qū)間：27.9-44.5萬(wàn)元。作為雷克薩斯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，CT200h將與奧迪A3、寶馬1系等車(chē)型爭(zhēng)奪豪華緊湊型車(chē)市場(chǎng)份額。這款以低油耗著稱的豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何，下面就讓我們一起來(lái)分析一下。

　　標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車(chē)尺寸 滿足家用不是問(wèn)題

雷克薩斯CT200h

　　車(chē)內(nèi)空間是家用車(chē)消費(fèi)者在夠車(chē)首先考慮的因素，因?yàn)樗麄冃枰豢羁梢暂d著4名成年人舒適外出的交通工具。車(chē)身尺寸方面，雷克薩斯CT200h的長(zhǎng)寬高分別為4320mm、1765mm、1440mm，軸距2600mm。從車(chē)身尺寸上看，它達(dá)到了兩廂緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，與寶馬1系、奧迪A3等車(chē)型相差不大。

 
雷克薩斯CT200h

　　因?yàn)橛辛瞬诲e(cuò)的車(chē)身尺寸做基礎(chǔ)，讓雷克薩斯CT200h在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)方面達(dá)到了讓人滿意的水準(zhǔn)。從筆者的實(shí)際乘坐感受上看，它甚至要優(yōu)于軸距更長(zhǎng)、以操控性為賣(mài)點(diǎn)的寶馬1系。后行李廂容積方面，CT200h在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為375L，放倒后排座椅之后可以達(dá)到985L;同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3則是370L和1100L。就整體空間表現(xiàn)來(lái)衡量，雷克薩斯CT200h要略優(yōu)于寶馬1系與奧迪A3不相上下。

　　動(dòng)力表現(xiàn)基本夠用 低油耗是最大賣(mài)點(diǎn)

　　與采用傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A3、寶馬1系相比，配備混合動(dòng)力系統(tǒng)是雷克薩斯CT200h重要賣(mài)點(diǎn)之一。在柴油轎車(chē)因處處受限尚未普及的情況下，混合動(dòng)力車(chē)也成為很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中低油耗車(chē)的代名詞。

　　雷克薩斯CT200h的動(dòng)力系統(tǒng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩部分組成。其中1.8L 5ZR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、扭矩分別為73kw/5200rpm、142Nm/4000rpm;電動(dòng)機(jī)的功率為60kw、扭矩為207Nm。在兩者的共同作用下，車(chē)輛的綜合功率可以達(dá)到100kw，接近傳統(tǒng)2.0L自然吸氣中級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，略高于奧迪A1 1.4TSI車(chē)型。變速箱方面，CT200h采用的是電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)ECVT變速箱，平順性出色是它的最大特點(diǎn)。

　　來(lái)自雷克薩斯官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，CT200h的0~100km/h加速時(shí)間為10.3秒，最高車(chē)速為180km/h，雖然低于奧迪A3 1.4T的9.5秒、203km/h和寶馬120i的9.2秒、213km/h，但對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性的家用緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)還可以接受。考慮到國(guó)內(nèi)大多數(shù)高速公路的最高限速不過(guò)120km/h，CT200h的動(dòng)力性對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用，畢竟它的定位并不是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性出色，是雷克薩斯CT200h的賣(mài)點(diǎn)。據(jù)雷克薩斯公布的官方數(shù)據(jù)顯示，CT200h的百公里綜合油耗為4.6L，僅與傳統(tǒng)1.0L微型汽油轎車(chē)相當(dāng)。除了較低的油耗之外，可以使用93號(hào)汽油也是它的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閵W迪、奔馳等豪品牌車(chē)型大多需要使用97號(hào)汽油。

　　整體配置水平不低 入門(mén)級(jí)車(chē)型并非裸車(chē)

 
雷克薩斯CT200h

　　雖然CT200h只是雷克薩斯品牌的低端車(chē)型，但它在配置方面的表現(xiàn)卻完全可以讓人滿意。即便是售價(jià)27.9萬(wàn)元的是入門(mén)級(jí)精英版車(chē)型，也并非是一款“裸車(chē)”。在精英版車(chē)型上，它可以提供的配置包括電動(dòng)天窗、帶手動(dòng)水平調(diào)節(jié)的自動(dòng)大燈、可加熱外后視鏡、行車(chē)電腦、真皮方向盤(pán)、駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)、手動(dòng)防炫目后視鏡、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、方向盤(pán)四方向調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、膝部安全氣囊、前后一體式頭部安全氣簾、WIL頸椎傷害緩和座椅、上坡輔助控制系統(tǒng)HAC、ABS、EBD、BA、牽引力控制系統(tǒng)TRC、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC等配置。從日常使用的角度看，缺少倒車(chē)?yán)走_(dá)、前霧燈是這款車(chē)的不足之處。

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雷克薩斯CT200h

　　如果消費(fèi)者對(duì)舒適性有更高的要求，那還可以選擇領(lǐng)先版、運(yùn)動(dòng)版或豪華版。在頂配的豪華版車(chē)型上，它可以提供的配置包括前霧燈、帶防炫目/自動(dòng)折疊/倒車(chē)自動(dòng)角度調(diào)節(jié)/帶記憶功能的后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷器、真皮座椅、帶3組記憶功能8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、定速巡航控制系統(tǒng)、Remote Touch信息操作系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、智能鑰匙等配置。就整體配置水平而言，CT200h絲毫不輸給市場(chǎng)上銷(xiāo)售的豪華中級(jí)車(chē)。

　　入門(mén)級(jí)車(chē)型可以滿足消費(fèi)者日常實(shí)用性需要，高配車(chē)型配置水平不輸中級(jí)車(chē)，雷克薩斯CT200h現(xiàn)有車(chē)型在配置上的搭配較為合理，若其入門(mén)級(jí)車(chē)型還能將倒車(chē)?yán)走_(dá)和前霧燈這兩項(xiàng)成本不高但非常實(shí)用的配置列入標(biāo)配，我相信會(huì)有更多的消費(fèi)者喜歡它。對(duì)于一款起步價(jià)格接近28萬(wàn)元的豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，上述兩項(xiàng)簡(jiǎn)單配置確實(shí)不應(yīng)該省去。

　　價(jià)格較親民 免費(fèi)保修/保養(yǎng)政策更誘人

　　27.9萬(wàn)元起，對(duì)于習(xí)慣進(jìn)口高價(jià)混合動(dòng)力車(chē)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雷克薩斯CT200h拋出的無(wú)疑是個(gè)低價(jià)格，用購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)德系豪華緊湊型車(chē)的價(jià)格買(mǎi)輛日系豪華混合動(dòng)力車(chē)，這是雷克薩斯CT200h打動(dòng)消費(fèi)者的一大法寶。

 
雷克薩斯CT200h

　　除了在價(jià)格上與傳統(tǒng)轎車(chē)接近之外，雷克薩斯在售后服務(wù)方面給出的優(yōu)厚條件也會(huì)讓不少精打細(xì)算的消費(fèi)者心動(dòng)。據(jù)悉，CT200h全系車(chē)型將享受6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這不僅會(huì)讓消費(fèi)者用著放心也可以降低他們的日常使用成本。

　　車(chē)型特點(diǎn)方面，雖然雷克薩斯CT200h在動(dòng)力性和操控性方面，不及同價(jià)位的寶馬120i、奧迪A3等車(chē)型，但其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的使用成本，是家用消費(fèi)者所看重的。對(duì)于那些準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)且看重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，CT200h是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗且豢羁雌饋?lái)有面子且用起來(lái)省錢(qián)的車(chē)。以產(chǎn)品特點(diǎn)和市場(chǎng)價(jià)格來(lái)分析，CT200h未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)比奧迪A3、奔馳B級(jí)等同級(jí)別車(chē)差。