[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]說到東京你會想到什么呢？是白雪皚皚的富士山、還是小溪里倒影的早春櫻花、亦或是喧囂繁華的澀谷、銀座、秋葉原。除了這些呢？那當屬日本的汽車文化以及一年一度的東京車展。在經(jīng)歷的2009年的大蕭條之后，2011年的東京車展會給我們到來什么驚喜呢？如果您想看看我們前方報道編輯的日本見聞，請點擊進入《“霓虹國”的日子 PCauto編輯東京游記》

總體情況：量產(chǎn)車為數(shù)不多 日系概念車占主流

　　先放下筆者對前方報道編輯的羨慕嫉妒恨，繼續(xù)向您介紹，此次車展的主題是“汽車可改變世界”。車展于11月30日起將率先向媒體公開，12月3日起向公眾開放。包括摩托車、卡車和客車在內(nèi)，總計將展出398輛汽車，其中52輛為全球首次亮相。并且此次主會場將從千葉縣幕張國際會展中心轉(zhuǎn)移至東京國際展覽中心，這也是東京車展時隔24年首次回到東京。

　　經(jīng)過筆者的粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次主打科技牌的東京車展上首發(fā)的量產(chǎn)車實在是寥寥無幾。而概念車則充斥了整個新車列表，其中還有很多是概念得不能再概念的“不靠譜”概念車。接下來我們打算和你聊聊量產(chǎn)車以及那些即將引入國內(nèi)的車型。

馬自達CX-5

　　引用馬自達官方的原話“全面應(yīng)用‘創(chuàng)馳藍天(SKYACTIV)'技術(shù)的新一代緊湊型SUV Mazda CX-5 將借本屆東京國際車展完成在日本國內(nèi)的首次亮相。”在洛杉磯車展首發(fā)后，CX-5也將完成其日本國內(nèi)首發(fā)，而先在海外發(fā)布也證明該車是馬自達面向全球的主打產(chǎn)品。據(jù)悉該款車型明年將以先進口后國產(chǎn)的方式引進國內(nèi)。如果您想了解更多信息請點擊進入《Mazda CX-5明年引進 將以進口渠道銷售》

　　馬自達CX-5的長寬高分別在4542mm、1840mm、1660mm左右，軸距則達到2700mm。與市場定位接近的車型相比，馬自達CX-5在身上尺寸上并不處于下風。因為采用了流線型的外觀設(shè)計，也讓CX-5的風阻系數(shù)達到了0.33，這在SUV車型中并不多見。如果您想了解更多信息請點擊進入《解讀馬自達CX-5 國內(nèi)預(yù)計售價16萬起》

　　雖然外觀非常時尚，不過CX-5的內(nèi)飾卻依然是傳統(tǒng)的馬自達風格。據(jù)悉首批發(fā)布的歐版馬自達CX-5配備了SkyActiv系列2.0L汽油發(fā)動機及2.2L柴油發(fā)動機兩種。2.0L汽油發(fā)動機最大功率、扭矩分別為121kW/6000rpm(四驅(qū)版118kW)、210N.m/4000rpm(四驅(qū)版208N.m)；歐版CX-5搭載的是6速自動變速箱與6速手動的變速箱。而全新的創(chuàng)馳藍天技術(shù)則是這套動力總成的最大亮點。如果您想了解更多信息請點擊進入《排氣系統(tǒng)成關(guān)鍵 馬自達CX-5的全新發(fā)動機》

新一代本田CR-V

　　雖然CR-V并不是此次車展的全球首發(fā)新車，不過對于中國消費者而言該車有著舉足輕重的地位。原因很簡單，日前尾巴上掛著碩大的東風本田標識的國產(chǎn)CR-V諜照已經(jīng)在網(wǎng)上廣為流傳了。有消息稱明年的北京車展國產(chǎn)車型即將國內(nèi)首發(fā)。如果您想了解更多信息請點擊進入《全新本田CR-V內(nèi)飾曝光 將亮相洛杉磯車展》

國產(chǎn)CR-V諜照

　　乍一看，新款CR-V看起來像是前一代車型的溫和改進版，而不是一款全新的設(shè)計，其車身尺寸和車身比例與舊款車型也近乎相同。但實際上全新本田CR-V比現(xiàn)款車型更長。更多的曲線設(shè)計讓新一代CR-V的前臉看起來更加現(xiàn)代，其中前杠下沿的護板設(shè)計更加突出，而進氣格柵周圍運用黑色裝飾條，更突出了新車的動感。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計更加簡潔，而多功能方向盤，寬大的液晶顯示屏和桃木裝飾件等讓間接地內(nèi)飾有了一點高檔感。相比于現(xiàn)款車型來說，新內(nèi)飾整體感覺更有層次感和檔次感。

　　新一代本田CR-V并沒有采用大家猜測的2.0T發(fā)動機，最大功率136千瓦的2.4升四缸發(fā)動機和一款5速的自動變速箱從上一代車型被照搬過來，不過據(jù)廠家公開的數(shù)據(jù)這套動力總成經(jīng)過重新調(diào)校油耗有所降低。可喜的是本田為新一代車型裝備了全新的四驅(qū)系統(tǒng)，可以有效鎖止打滑車輪，從而起高了越野性能。如果您想了解更多信息請點擊進入《新款本田CR-V正式發(fā)布 亮相洛杉磯車展》

新一代鈴木雨燕運動版

　　新一代雨燕國內(nèi)的各位鈴木粉絲還沒有償?shù)锦r，而該車的運動版就即將在即將開幕的東京車展上首發(fā)了。根據(jù)日本車3年一改款，5年一換代的規(guī)律，國產(chǎn)鈴木雨燕早該換代了。不過國產(chǎn)雨燕卻一直沒有換代的跡象，有消息稱這款車將會于明年引進國產(chǎn)，不過這個消息并沒有得到官方確認。

　　這款全新的雨燕Sport是基于之前的S-Concept概念車基礎(chǔ)研發(fā)而成，前臉的中網(wǎng)設(shè)計體現(xiàn)了Sport的主題元素，車身線條優(yōu)雅且富有運動感，而車身尾部的新設(shè)計造型更是給人一種緊湊著實的感覺。整體感覺很有力量感，同時也在彰顯其運動特性。

　　據(jù)悉雨燕Sport將搭載一款1.6L排量自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為100kW，最大扭矩為160N.m，并匹配一款“可人疼”的帶短行程排擋桿桿的6速手動變速箱。同時鈴木雨燕Sport還配置了空氣動力學套件，增強了行駛中的穩(wěn)定性。并且裝備一套新的懸掛系統(tǒng)，減震彈簧也做了加強，操控性將會得到一定的提升。如果您想了解更多信息請點擊進入《東京車展亮相 鈴木將推全新雨燕運動版》

大眾Passat Alltrack

　　帕薩特Alltrack車型將會在下周開幕的東京車展上正式首發(fā)亮相，并將從明年4月開始接受預(yù)定，首批實車將于明年7月正式上市。帕薩特Alltrack處于越野的考慮還增加了越野模式。

　　類似奧迪A4 Allroad，帕薩特Alltrack延續(xù)了類似的設(shè)計：升高的行駛高度以及保險杠、門檻板和輪拱周圍所采用的SUV式的保護裝飾，同時這款A(yù)lltrack車型也配備了大眾的4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)。如果您想了解更多信息請點擊進入《大眾發(fā)布帕薩特Alltrack 東京車展首發(fā)》

　　越野開啟的時候，能夠激活斜坡輔助系統(tǒng)，只要電腦探測到車子所在地面的角度超過10度，就會自動剎車。此外，該系統(tǒng)還能夠在時速低于18英里每小時（折合為29公里每小時）的情況下將ABS系統(tǒng)、扭矩輸出監(jiān)控裝置以及EDS電子控制差速系統(tǒng)切換到越野模式，應(yīng)對沙石和泥濘路面。此外，車子的變速箱控制程序也針對越野的需要進行了改動。如果您想了解更多信息請點擊進入《一車多用 實用性至上的帕薩特Alltrack》

斯巴魯翼豹G4/Sport

網(wǎng)上流出的斯巴魯新車彩頁

　　據(jù)悉，斯巴魯將會在今年11月的東京車展上發(fā)布兩款全新車型，一款是翼豹Sport，另一款則是翼豹G4。從網(wǎng)上流出的斯巴魯新車彩頁上看，翼豹Sport是一款五門掀背車型，另一款四門轎車。據(jù)悉新車均采用水平對峙2.0自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為196N.m。由于資料有限，如果您想了解更多信息，您還需要等待我們東京車展前方編輯的相關(guān)報道。

豐田FT86量產(chǎn)版

　　就在今天早上豐田汽車發(fā)布了其FT86概念車的量產(chǎn)車型——GT86。雖然GT86的名字給然感覺很“山炮”，但是從官方圖上看，量產(chǎn)車還是相當靠譜的。值得一提的是，這款GT 86的車身長度為4240毫米，高度為1285毫米，軸距為2570毫米，這使其成為世界上最緊湊的四座車型。

　　豐田的設(shè)計師設(shè)法讓這款量產(chǎn)車很大程度上忠實于概念車。前大燈和富有曲線美的引擎罩幾乎沒有任何改動地延用了下來，只是細長的尾燈被一個更加傳統(tǒng)的尾燈設(shè)計所取代。

　　豐田GT 86所使用的斯巴魯?shù)?.0升發(fā)動機可在7000RPM時輸出147千瓦)的最大動力，峰值扭矩輸出為205 N.m/6000rpm，這款前置后驅(qū)跑車的整備質(zhì)量1180kg，這也就意味著該車將能夠在大約6.5秒的時間內(nèi)從0提速至100公里/小時。該車將標配一款6速的手動變速箱。如果您想了解更多信息請點擊進入《豐田GT 86跑車正式發(fā)布 東京車展首發(fā)》

斯巴魯BRZ

 

　　前文已經(jīng)提到斯巴魯BRZ是豐田GT86的姊妹車，兩車的相關(guān)參數(shù)也差不很多。兩車之間的主要差別主要集中在外觀，不多說了直接上圖。如果您想了解更多信息請點擊進入《斯巴魯BRZ量產(chǎn)版預(yù)告圖 東京車展首發(fā)》/《斯巴魯BRZ STI概念車 亮相洛杉磯車展》

 新一代普銳斯C

　　說完那些傳統(tǒng)的內(nèi)燃機動力的汽車我們再向大家介紹一款混合動力小車——第三代普銳斯C。新車相對于普通版普銳斯設(shè)計更為年輕，更加強調(diào)運動理念。同時還有普銳斯的出色的節(jié)能特性。如果您想了解更多信息請點擊進入《豐田普銳斯C正式發(fā)布 將亮相東京車展》

　　這款長3995毫米，寬1695毫米，高1445毫米的普銳斯C將會成為豐田新近擴充的普銳斯系列車型中的最小車型。與經(jīng)典小車雅力士相比，普銳斯C長了110毫米，矮了65毫米，不過兩車的車身寬度是相同的。無疑新車將會成為豐田最緊湊的新能源汽車。如果您想了解更多信息請點擊進入《豐田普銳斯C圖片曝光 將亮相東京車展》

 　　說完了量產(chǎn)車，我們該說說車展上的重頭戲各種概念車了。我們想向您介紹三款未來可能變成量產(chǎn)車的概念車，首先登場的將是奧迪換代TT概念車。

馬自達Takeri概念車

Mazda TAKERI概念車

 　　從我們手機的資料看，很多媒體都把這款車當做了新一代馬自達6的原型車。雖然廠家沒有公布相關(guān)的信息，不過可以斷定，這款車的主要設(shè)計風格將會是未來馬自達轎車的主要設(shè)計靈感來源。

 　　據(jù)悉，本次車展全球首發(fā)的概念車Mazda TAKERI搭載新一代創(chuàng)馳藍天高效能清潔柴油發(fā)動機“SKYACTIV-D”，同時，在采用“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的基礎(chǔ)上，這款概念車搭載了智能怠速停止系統(tǒng)(i-stop)以及減速能量回收系統(tǒng)等電氣設(shè)備，大幅提升了燃油經(jīng)濟性。如果您想了解更多信息請點擊進入《馬自達CX-5/TAKERI概念車東京車展首發(fā)》

奧迪換代TT概念車

　　如今據(jù)最新的消息稱，這家德國汽車生產(chǎn)商還將在本屆東京車展上發(fā)布一款新的奧迪TT Coupe。日前，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了新款奧迪TT的一張設(shè)計圖。這張設(shè)計圖展示了新款TT的尾部設(shè)計，顯示出其設(shè)計明顯受到了奧迪在2010年發(fā)布的Quattro概念車的影響。很顯然，奧迪正在研發(fā)其備受歡迎的TT Coupe的繼任車型。如果您想了解更多信息請點擊進入《新款奧迪TT設(shè)計圖曝光 或亮相東京車展》

　　現(xiàn)款奧迪TT是基于大眾高爾夫的平臺設(shè)計的，奧迪未來的計劃是將新款TT車型轉(zhuǎn)向比現(xiàn)款車型更加高端的市場。新一代奧迪TT的底盤和車身據(jù)稱將采用鋼與鋁相混合的材料設(shè)計，從而打造出一款更輕(且更昂貴的)汽車。2011年東京車展將會于11月30日正式開幕，屆時我們將了解奧迪新車的全部細節(jié)信息，讓我們繼續(xù)關(guān)注。

新一代本田NSX概念車

這是合成效果圖 從驅(qū)動形式上猜想真車肯定不會有那么長的發(fā)動機艙

　　最后還有一個就是新一代本田NSX的概念車，同TT的概念車一樣，這款車同樣還沒有正式命名。不過對于車迷而言傳奇超跑NSX的復(fù)活絕對是個好消息。在剛剛結(jié)束的2011法蘭克福車展上，本田(Honda Auto)總裁伊東孝申(Takanobu Ito)對媒體表示將于2015年適時推出新一代NSX。

　　而在即將展開的2011東京車展上，我們將有望看到傳奇超跑NSX的繼任者，作為繼任車型，新車也將采用中-后置發(fā)動機后輪驅(qū)動的驅(qū)動形式。而動力上新車有望采用混合動力驅(qū)動，無論是動力或是環(huán)保節(jié)能將使本田躋身全球新一代超跑的行列。如果您想了解更多信息請點擊進入《本田欲推NSX繼任者 或2011東京車展發(fā)布》

　　總結(jié)：實話實說，在闖過了地震海嘯核輻射等多道難關(guān)后，在本屆東京車展上日本眾廠商還是交出了滿意的答卷。而我們今天向您介紹的這11款車中得絕大部分也將會在未來引進國內(nèi)。所以說對于中國的消費者而言，此次東京車展還是非常值得關(guān)注的，如果您想了解具體車型的詳細信息敬請期待我們的車展現(xiàn)場報道。如果您還想了解此次東京車展上還會有哪些概念車，請點擊進入《三菱Mirage/PX-MiEV II將亮相東京車展》/《3款概念車齊登場 鈴木東京車展展品曝光》/《本田三款概念車發(fā)布 東京車展首發(fā)亮相》/《日產(chǎn)PIVO 3概念車發(fā)布 將亮相東京車展》/《豐田攜五款全新車型 東京車展發(fā)布亮相》