[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]全新奔馳M級大型SUV將于今晚6點于廣州正式上市。全新奔馳M級是奔馳M級的第三代車型，它改進方向和目前大部分歐洲車的思路很接近：在性能有所提升的同時進一步降低油耗、在尺寸和操控性配置上提升運動性與舒適性、價格更多主動安全配置以及改進內(nèi)飾的設(shè)計。下面我們來看看全新奔馳M級是如何實現(xiàn)這些提升的。

　　外觀設(shè)計

　　全新奔馳M級的外觀設(shè)計延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格。但加入了眾多新元素，新的X型家族式前臉更具運動感，漂亮的LED燈眉也增添了更多視覺效果。尾燈也采用全LED光源，整車的現(xiàn)代感比老款增色不少。此外全景天窗也是國人最愛的外觀配置之一。

　　內(nèi)飾風(fēng)格：追求豪華時尚 并非粗獷奔放

　　新奔馳M級的內(nèi)飾打造目標(biāo)是成為同級別越野車中最舒適豪華的車型，而不像其他越野車那樣從外到內(nèi)都很粗獷，忽略了乘客的舒適性。全車內(nèi)部大量采用了鋁質(zhì)和豪華實木裝飾，豪華感十足。整體設(shè)計風(fēng)格也比老款更為時尚動感。

　　全新動力：更快更省油

　　全新奔馳M級上市時只推出ML350一款車型。這款車型采用一臺3.5L自然吸氣發(fā)動機，與老款的ML350排量相同，但這款全新的3.5L自然吸氣發(fā)動機從老款車型的90度夾角縮減到60度夾角。這其中一大好處就是可以減低平衡軸的震動，從而為乘員帶來更舒適的體驗。同時在新的進氣和排氣系統(tǒng)的幫助下，這款3.5L發(fā)動機在排量不變的情況下相比老款的200kW最大功率提升了12.5%，為225kW；最大扭力提升了5.7%，達到370N.m（老款為350N.m），峰值扭力的輸出轉(zhuǎn)數(shù)為3500-5250rpm。0-100km/h加速為7.6秒，最高時速為240km/h。作為對比，老款ML350的0-100km/h加速為8.4秒，最高時速僅為225km/h。而它的高速油耗只8.5L/100km左右，比現(xiàn)款ML350更低。

　　預(yù)計今后還會推出更大排量的ML550車型，取代老款的ML500。ML550用一臺4.6L雙渦輪增壓發(fā)動機替代那臺5.5L自然吸氣發(fā)動機。最大功率達到303kW/5000-5750rpm，遠超老款的285kW/6000rpm的最大功率；峰值扭力為601N.m/1600-4750rpm，而老款為530N/m/2800-4800rpm，無論是最大扭矩還是輸出轉(zhuǎn)數(shù)都比老款強得多。當(dāng)然性能更強的同時油耗也會更出色。

　　變速箱升級，加入了ECO start/stop功能

　　全新的7G-TRONIC Plus變速器是奔馳M級的標(biāo)配，是一臺7擋自動變速器，在老款M級上已經(jīng)采用。但新款的變速器對震動的抑制以及降低發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)上進行了優(yōu)化，從而降低油耗。并且還加入ECO start/stop功能，也就是我們常說的自動啟停功能，在車輛短暫停止時發(fā)動機可以停機。但在國內(nèi)適合與否還需時間驗證。

　　采用全時四驅(qū)系統(tǒng) 配合空氣懸掛

　　全新奔馳M級采用奔馳招牌4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，陡坡緩降功能等強化Off-road的性能配置。同時采用先進的空氣懸掛系統(tǒng)。另外還有多路況選擇系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)路況選擇自動(標(biāo)準(zhǔn)模式)、越野模式1、越野模式2、運動、雪地和拖拽6種駕駛模式。

　　總結(jié)：全新奔馳M級的進化還是比較明顯的。動力提升、油耗降低、各種科技性舒適性配置都挺齊全。最近聽說因為歐債問題，歐洲的豪華車銷量不濟，需要靠中國市場來拉銷量，而今日奔馳還宣布E級降價。因此我們或許能看到價格很實惠的新奔馳M級，果真如此的話，那么Q7、X5等車會感到亞歷山大的。

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　　全新奔馳M級配置表（注：配置表來源為中國奔馳官方網(wǎng)站，有部分錯別字，僅供參考）：