圖為大眾高爾夫國(guó)內(nèi)路試諜照
第五代高爾夫即將登陸中國(guó)
既然TIGUAN在08年引入的可能性并不大，但是在“神通廣大”的PQ35平臺(tái)上，還衍生了一款經(jīng)典的兩廂車(chē)——高爾夫第五代。其實(shí)，早在2005年，大眾就未雨綢繆的在國(guó)內(nèi)對(duì)高爾夫第五代進(jìn)行路試了。雖然在03年推出，近期不斷有國(guó)外的試車(chē)諜照傳回第六代GOLF的消息，但是依照德國(guó)人慣有的產(chǎn)品思路，六代高爾夫在短時(shí)間之內(nèi)不會(huì)立刻推出，況且依照經(jīng)典的五代的實(shí)力，還有發(fā)揮余熱力量的余地。由此分析，高爾夫第五代也是很有可能于08年投產(chǎn)的。
因此在大眾品牌下，就出現(xiàn)了TIGUAN和GOLF第五代這兩款備選車(chē)型。以筆者個(gè)人的看法，TIGUAN由于生產(chǎn)成本的問(wèn)題，可能會(huì)在日后市場(chǎng)需求明顯的前提下才會(huì)引入，因此生產(chǎn)高爾夫第五代的概率相對(duì)TIGUAN較大。
圖為大眾Model X諜照
奧運(yùn)特別車(chē)型——Model X
雖然在叫法上，奧運(yùn)特別車(chē)型、Model X聽(tīng)起來(lái)似乎很神秘的樣子，其實(shí)它就是半年前各大汽車(chē)網(wǎng)站上盛傳的新捷達(dá)。
雖然早在1991年就投產(chǎn)生產(chǎn)的老捷達(dá)在剛剛過(guò)去的九月份，在全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售1.7萬(wàn)臺(tái)，比去年同期的銷(xiāo)量還增加了23%，但是車(chē)型的陳舊也使得捷達(dá)逐漸失去它的魅力，因此自主研發(fā)它的替代品出現(xiàn)在了一汽的計(jì)劃中。
Model X還未揭開(kāi)神秘面紗
在一汽發(fā)布的新聞中曾表示，Model X已經(jīng)在一汽二廠進(jìn)行試裝。于2004年年底建成并投入使用的一汽大眾轎車(chē)二廠，生產(chǎn)的是PQ35平臺(tái)上的車(chē)型，因此就此我們可以推斷，在這款Model X身上，一汽借助了合資生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，將部分底盤(pán)技術(shù)滲入到Model X中。而從一汽大眾在接受媒體采訪時(shí)也曾表示過(guò)，Model X的定位將會(huì)在捷達(dá)和新寶來(lái)之間，價(jià)格也會(huì)維持在9至11萬(wàn)左右。
大眾的奧運(yùn)契機(jī)
作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)的贊助商之一，推出了一些列圍繞奧運(yùn)而開(kāi)展的主題活動(dòng)，或許短時(shí)間內(nèi)回報(bào)和成效都是無(wú)法以數(shù)字來(lái)衡量，不過(guò)大眾不但借此提高了自己的品牌形象，而且以此刺激了本品牌的銷(xiāo)售。奧運(yùn)契機(jī)讓大眾穩(wěn)固了在國(guó)內(nèi)的“老大”地位，畢竟重新實(shí)現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)初期自己一家獨(dú)大的局面一直是大眾集團(tuán)的一個(gè)情結(jié)。
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