【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，中國(guó)工信部正式公布了5月份最新一批車(chē)型的油耗，與此同時(shí)相關(guān)車(chē)型的動(dòng)力配置也一同公布了。因此我們可以得知新一批即將上市的重點(diǎn)車(chē)型的動(dòng)力及油耗參數(shù)。在此編輯為大家盤(pán)點(diǎn)7款重點(diǎn)車(chē)型，它們都會(huì)在近期上市，值得我們關(guān)注。

● 北京現(xiàn)代朗動(dòng)——又一個(gè)三代同堂

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月份

動(dòng)力：1.6L Gamma、1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)

　　盡管現(xiàn)代伊蘭特以及伊蘭特的換代車(chē)型——悅動(dòng)兩代車(chē)型同堂賣(mài)都還賣(mài)得不錯(cuò)，但北京現(xiàn)代似乎還想幾乎模仿一汽大眾三代同堂的成功模式，打算把最新一代的伊蘭特——朗動(dòng)也引進(jìn)，三代車(chē)型以不同的名字同時(shí)銷(xiāo)售，韓國(guó)人也是越來(lái)越“聰明”了。

　　全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，我們?cè)缜耙苍诎拈T(mén)做過(guò)獨(dú)家試駕（點(diǎn)擊這里回顧全新ELANTRA試駕）。而國(guó)產(chǎn)的北京現(xiàn)代朗動(dòng)并沒(méi)有打算全套照搬過(guò)來(lái)，而是在全新ELANTRA的基礎(chǔ)上作出了不少“本土化”修改。

　　改動(dòng)集中在前臉，原本霸氣的大嘴變?yōu)楦鷲倓?dòng)差不多的小盾形中網(wǎng)，然后再順勢(shì)用上銀色鍍鉻的材質(zhì)。細(xì)心的你或者會(huì)發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的造型，起碼出現(xiàn)在3臺(tái)以上的國(guó)產(chǎn)緊湊車(chē)型身上。 

　　“流體雕塑”的精髓在于側(cè)身和腰線。朗動(dòng)細(xì)長(zhǎng)的頭燈和尾燈一直延伸到車(chē)側(cè)，并與流暢的腰線相互交融，再配合有點(diǎn)Coupe味道的車(chē)尾，顯得相當(dāng)進(jìn)取、動(dòng)感。

　　或者飄逸的側(cè)身實(shí)在太搶眼了，你未必會(huì)留意到朗動(dòng)的軸距有了不少增長(zhǎng)，終于達(dá)到2700mm這個(gè)緊湊級(jí)別車(chē)型的心理關(guān)口了。相比較起來(lái)，在售2011款伊蘭特的軸距是2610mm，悅動(dòng)的是2650mm，所以朗動(dòng)的后排乘坐空間不會(huì)讓我們失望。

　　飄逸靈動(dòng)的風(fēng)格延續(xù)到朗動(dòng)的車(chē)廂里面，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的中控臺(tái)把音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)兩個(gè)主功能區(qū)明確劃分出來(lái)，各有自己獨(dú)立的一塊面板。而且功能區(qū)域的位置都比較高，那怕是行進(jìn)過(guò)程中駕駛者也能夠觸手可及，這一點(diǎn)是值得肯定的。

　　除了設(shè)計(jì)上的用心，朗動(dòng)在機(jī)械性能上面也有一定提升。主打動(dòng)力是1.6L  Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是跟悅動(dòng)使用的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。原本還以為朗動(dòng)會(huì)跟海外一樣同步引入了缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，可惜最終還是缺席了。如果按這樣推算的話，那臺(tái)盛傳之中的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就更加遙遙無(wú)期了。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)主要賣(mài)點(diǎn)是改善燃油經(jīng)濟(jì)性，所以動(dòng)力提升不算特別明顯，最大功率93.8kW(128PS)/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，相對(duì)現(xiàn)款1.6L悅動(dòng)有了小幅提升（90.4kW ，155Nm）。

　　另外一款可選動(dòng)力系統(tǒng)為Nu 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然擁有CVVT，最大功率107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。

● 日產(chǎn)新軒逸

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月份

動(dòng)力：1.6-1.8L，配CVT或MT

　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸已在4月的北京車(chē)展上吸引了不少關(guān)注，近日傳來(lái)消息，新軒逸將在6月7日的深港澳車(chē)展正式上市，再結(jié)合工信部油耗目錄來(lái)看，消息的可信度非常高。全新軒逸將以1.8L+CVT變速箱這套動(dòng)力組合為主，預(yù)計(jì)售價(jià)為15萬(wàn)-17萬(wàn)。

　　整體說(shuō)來(lái)，新軒逸外形更加時(shí)尚動(dòng)感。相比現(xiàn)款4665/1700/1510mm的長(zhǎng)寬高，新軒逸(4610/1760/1495mm)在長(zhǎng)度和高度上都有所減少，但軸距不變，依然為2700mm，同樣擁有寬敞的內(nèi)部空間。

　　在車(chē)內(nèi)，新軒逸同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)在幾條曲線的勾勒下凸顯時(shí)尚，同時(shí)還帶有一定的層次感。配置方面，高配車(chē)型將擁有多功能真皮方向盤(pán)、真皮座椅、定速巡航系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、ECO節(jié)能模式、可觸摸控制的液晶顯示屏、GPS導(dǎo)航、CARWINGS智行++系統(tǒng)以及電動(dòng)天窗等。

　　而外界一直猜測(cè)的動(dòng)力，目前已經(jīng)在工信部目錄上看到結(jié)果了——新軒逸將搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了現(xiàn)款的1.6L和2.0L組合。新軒逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到93kW(126PS)，比現(xiàn)款軒逸1.6L的86kW(117PS)高出7kW；而新軒逸的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW(139PS)，比現(xiàn)款軒逸2.0L的105kW(143PS)低3kW，并不顯著的動(dòng)力差異卻可以帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)型，因此新軒逸用1.8L替代了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新軒逸的兩款動(dòng)力均可配備MT手動(dòng)變速箱或者CVT無(wú)級(jí)變速器，而現(xiàn)款軒逸的1.6L只能配備自動(dòng)或者手動(dòng)變速器、而2.0L只有無(wú)級(jí)變速器可選，現(xiàn)款的動(dòng)力選擇可以說(shuō)更多。其中配備CVT變速器的1.6L車(chē)型其工信部綜合油耗為6.2L/100km，比現(xiàn)款1.6L手動(dòng)擋的7.2L/100km的綜合油耗低了1L/100km；1.8L+CVT車(chē)型的綜合油耗為6.7L/100km，比現(xiàn)款2.0L車(chē)型的7.8L/100km低了1.1L/100km。優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓新車(chē)型很值得我們期待。

 ● 新雷克薩斯ES領(lǐng)銜多款新車(chē)：GS450h及GX400

　　新一代雷克薩斯ES前不久已經(jīng)在北美上市，而最早的諜照還是在中國(guó)被曝光的，因此引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間自然不會(huì)太晚。而目前可以確認(rèn)ES的3款車(chē)型都將引進(jìn)，它們分別是ES250、ES300h和ES350。

　　新一代的雷克薩斯ES再也不是“豪華版凱美瑞”了，它采用的是豐田的美國(guó)市場(chǎng)專有車(chē)型Avalon的底盤(pán)，從底盤(pán)來(lái)看比凱美瑞是更高級(jí)的。車(chē)身尺寸方面，新ES并沒(méi)有明顯的提升。在當(dāng)下眾廠商都瘋狂地加長(zhǎng)軸距時(shí)，雷克薩斯ES卻并沒(méi)有這樣做。所以2820mm的軸距盡管有所加長(zhǎng)，但相比同級(jí)車(chē)優(yōu)勢(shì)不大。不過(guò)，雷克薩斯在舒適性方面一直做得很好，這在一定程度或許上可以彌補(bǔ)空間上的劣勢(shì)。

　　伴隨全新一代GS、ES車(chē)型相繼與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面，LEXUS雷克薩斯全新家族式的“沙漏型”格柵獲得了廣泛普及，這種全新的家族特征更能體現(xiàn)雷克薩斯作為高端品牌的最貴感。并且，LED日間行車(chē)燈也開(kāi)始在雷克薩斯的車(chē)型上出現(xiàn)。

　　尾燈設(shè)計(jì)是近期豐田和雷克薩斯突破較大的地方，有時(shí)候會(huì)讓人覺(jué)得太糾結(jié)。所以才會(huì)有了凱美瑞那樣的敗筆。全新ES的尾燈設(shè)計(jì)也談不上優(yōu)秀，但還算自然。通過(guò)燈組與色彩的合理搭配，檔次感有明顯提升。重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也讓ES的檔次有了更高的提升。

　　動(dòng)力方面，ES250用一臺(tái)2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款ES240的2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)則和新凱美瑞的2.5L相同，最大功率135kW(184PS)、峰值扭矩235Nm，從新凱美瑞的動(dòng)力進(jìn)化來(lái)看，新ES250性能也會(huì)比ES240提高不少。ES350則和老款車(chē)型沒(méi)有動(dòng)力上的區(qū)別，最大功率依然為204kW。不過(guò)新增的ES300h是個(gè)亮點(diǎn)，采用2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)匹配后可達(dá)151kW(205PS)的綜合最大功率，綜合油耗低至5.4L/100km，稱得上環(huán)保高效。

　　順帶一提的是，GS450h和GX400也出現(xiàn)在工信部油耗目錄上。其中GS450h是已經(jīng)發(fā)售的新一代雷克薩斯系列最新的混合動(dòng)力版車(chē)型，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)252kW(343PS)，0-100km/h加速只需5.6s，和GS350不相上下，然而綜合油耗只有6.7L/100km，比GS250的油耗還要低。

可參考以下文章詳細(xì)了解新一代雷克薩斯GS系列車(chē)型：

剖析全新雷克薩斯GS 進(jìn)化目標(biāo)為更運(yùn)動(dòng)
//m.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1202/1824432.html

　　而GX400是雷克薩斯GX系列的新車(chē)型，它的推出進(jìn)一步降低該款車(chē)型的入手門(mén)檻。此前GX系列在國(guó)內(nèi)只有GX460一款車(chē)型，采用最大功率為218kW的4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。而GX400則將搭載最大功率204kW的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 一汽豐田改款皇冠

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月份

動(dòng)力：2.5L及3.0L V6

　　第十三代皇冠在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市多時(shí)，但欠佳的銷(xiāo)量一直難以令人滿意。數(shù)據(jù)顯示，皇冠在今年一季度總共售出不足8000臺(tái)，而同級(jí)別領(lǐng)先的奧迪A6L則賣(mài)出了接近3萬(wàn)臺(tái)，位居次席的寶馬5系也售出了超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，皇冠的銷(xiāo)量幾乎全部由2.5L車(chē)型構(gòu)成，3.0L只賣(mài)出了約300臺(tái)——而這個(gè)數(shù)字是皇冠4.3過(guò)去一年總銷(xiāo)量的20倍！

有鑒于此，一汽豐田在中期改款的時(shí)候肯定要針對(duì)這個(gè)情況作出一些調(diào)整。除了外觀上的改變外，最大的區(qū)別是取消了原來(lái)價(jià)格高得離譜的4.3L車(chē)型，改款后的皇冠只提供2.5L和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　與此同時(shí)，占據(jù)目前皇冠大部分銷(xiāo)量的2.5L車(chē)型也面臨配置的全面強(qiáng)化，并很可能如同前年改款的銳志一樣推出較為運(yùn)動(dòng)化的型號(hào)。

　　外觀方面，雖然目前還沒(méi)有正式的照片發(fā)布，但諜照顯示，其格柵將會(huì)變成大嘴造型。同時(shí)尾燈和牌照框的調(diào)整也會(huì)讓其設(shè)計(jì)風(fēng)格更接近去年推出的新凱美瑞。

● 上海大眾POLO GTI

預(yù)計(jì)上市日期：6月份

動(dòng)力：1.4 TSI+DSG

　　POLO GTI要在國(guó)內(nèi)推出的消息在很久前就傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)了，各種小道消息和諜照漫天飛舞。現(xiàn)在工信部的油耗目錄下來(lái)，其中就有POLO GTI的數(shù)據(jù)，也正式確立了POLO GTI將要國(guó)產(chǎn)發(fā)售的事實(shí)。

網(wǎng)上流傳甚久的國(guó)產(chǎn)POLO GTI諜照

　　POLO GTI在海外上市已經(jīng)有一段時(shí)間了。而國(guó)產(chǎn)版的上海大眾POLO GTI可惜就只能做到和海外版形似而做不到神似了。海外版POLO GTI采用的是一臺(tái)1.4 TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供132kW/6200rpm的最大功率級(jí)250Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需6.9秒。

　　而國(guó)產(chǎn)POLO GTI搭載的則是比較常見(jiàn)的1.4 TSI單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW/5000rpm、峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm。比普通的POLO確實(shí)強(qiáng)很多，但比海外版的雙增壓POLO GTI又弱不少。不過(guò)考慮到雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品很挑剔，恐怕很難適應(yīng)國(guó)內(nèi)的油品，因此上海大眾此舉也算無(wú)可厚非。大家權(quán)當(dāng)國(guó)產(chǎn)的POLO是高性能版，而非GTI就好了。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是7速干式DSG雙離合變速器，關(guān)于這款變速器，目前已經(jīng)延保至10年或16萬(wàn)公里（僅限12月31日前生產(chǎn)的車(chē)型），相對(duì)來(lái)說(shuō)可以讓人放心一些。

　　外觀上，除了沒(méi)有采用國(guó)外高配POLO GTI的氙氣大燈+LED燈組合外，其它都基本還原了POLO GTI的風(fēng)格，和高爾夫GTI類(lèi)似的戰(zhàn)斧式輪轂也得到保留，外觀上還是頗為唬人的，內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)POLO GTI采用運(yùn)動(dòng)感十足的全黑色調(diào)，真皮包裹的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)不僅采用了紅色明線縫制還加入了金屬裝飾。

　　我們大可以把POLO GTI看成平民版的奧迪A1，其動(dòng)力雖不如原裝正貨強(qiáng)，但0-100km/h加速預(yù)計(jì)還是有8.9s以內(nèi)的。工信部給出的綜合油耗是6.1L/100km，在運(yùn)動(dòng)車(chē)型中算比較低了。雖然這次POLO GTI閹割得比高爾夫GTI還悲催。但畢竟動(dòng)力還是不弱、外觀也挺拉風(fēng)，如果價(jià)格合理的話，相信還是能獲得一定的市場(chǎng)認(rèn)可。

● 東風(fēng)本田艾力紳

上市時(shí)間：6月17日

動(dòng)力：2.4L i-VTEC

　　東風(fēng)本田首款MPV車(chē)型ELYSION艾力紳將于6月7日開(kāi)幕的深港澳車(chē)展正式上市。2011廣州車(chē)展上本田曾展出了ELYSION艾力紳，據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)艾力紳將搭載與東本思鉑睿同款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)稍微強(qiáng)于本田奧德賽。

　　本田艾力紳定位高于廣汽本田奧德賽，但同樣在雅閣平臺(tái)上開(kāi)發(fā)。艾力紳更偏向于商務(wù)風(fēng)格，而不同于奧德賽家用化風(fēng)格。本田艾力紳的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定以進(jìn)口形式銷(xiāo)售的豐田埃爾法和日產(chǎn)貴士。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言艾力紳有國(guó)產(chǎn)化的先天優(yōu)勢(shì)，可以用比前兩者更低的價(jià)格搶占市場(chǎng)。

　　本田艾力紳是日本本土尺寸最大的MPV，外形帶有濃厚的商務(wù)氣息，突出的前大燈和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)較為動(dòng)感，前臉采用了較多的鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，寬大的18英寸多幅輪轂為這款MPV增加了不少動(dòng)感。而LED頭燈則更具科技感。

　　據(jù)了解，海外版現(xiàn)款本田艾力紳采用前輪驅(qū)動(dòng)形式，并有全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型可供選擇。搭載了2.4L直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋自動(dòng)變速箱。國(guó)產(chǎn)車(chē)型方面，將搭載思鉑睿上的那款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133kW（181PS），峰值扭矩為225Nm。

　　東風(fēng)本田艾力紳的國(guó)產(chǎn)和上市，將填補(bǔ)東風(fēng)本田一直以來(lái)在MPV車(chē)型上面的空白狀況。相比豐田埃爾法和日產(chǎn)貴士60余萬(wàn)的高價(jià)，國(guó)產(chǎn)化的本田艾力紳會(huì)有比較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

● 紅旗H7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：7月份

動(dòng)力：2.0T、2.5L、3.0L

　　紅旗品牌復(fù)出的先鋒——紅旗H7近日傳來(lái)上市消息。據(jù)悉，紅旗H7將在今年7月正式推出，新車(chē)裝備2.0T、2.5L和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，起售價(jià)分別為28萬(wàn)元、32萬(wàn)元和40萬(wàn)元。

　　定位商務(wù)中大型車(chē)的紅旗H7，有著2970mm的軸距，和5095/1875/1485mm的長(zhǎng)寬高，這樣的身材并不輸于奧迪A6L和寶馬5系等合資品牌。懸掛則采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)、前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。

　　紅旗H7擁有豐富的配置，如夜視系統(tǒng)、三溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱控制、多媒體系統(tǒng)、液晶顯示屏以及后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、電子駐車(chē)系統(tǒng)EPB、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS，車(chē)道保持系統(tǒng)LKP等等都將出現(xiàn)在它身上。

　　動(dòng)力方面，紅旗H7將匹配三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為一汽自主研發(fā)的2.0T，最大功率為150kW(203PS)，峰值扭矩可達(dá)260N·m。而那臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率同為150kW(203PS)，最大扭矩略低于2.0T版，為240N·m。

　　此外，紅旗H7的高配車(chē)型還搭載了一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出170kW(230PS)的最大功率和300N·m的峰值扭矩。傳動(dòng)部分，與之匹配的是一臺(tái)一汽自主研發(fā)的6速手自一體變速器。

　　編輯總結(jié)：從新的工信部油耗目錄中，我們不但可以發(fā)現(xiàn)接下來(lái)的幾個(gè)月里面各種重磅新車(chē)將陸續(xù)上市，而且也可以看到降低油耗是新一輪換代車(chē)型的重點(diǎn)。在油價(jià)高企的今天，這對(duì)于各大車(chē)廠來(lái)說(shuō)確實(shí)是正確的道路。在新能源車(chē)普及之前，我們只能期待現(xiàn)有車(chē)型的油耗進(jìn)一步降低，以盡可能擺脫兩桶油的壓迫啦。