【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】新款奧迪A4L上市了，但恐怕也還有許多持幣觀望的準(zhǔn)車(chē)主們還沒(méi)下定決心是否購(gòu)買(mǎi)吧。覺(jué)得試駕、評(píng)測(cè)文章什么的看了后還難幫您做決定？那這回我們?yōu)榇蠹艺襾?lái)了奧迪A4L的車(chē)主，相信車(chē)主的話會(huì)比簡(jiǎn)單地試駕更有說(shuō)服力。以下我們請(qǐng)F(tuán)ox先生——老款奧迪A4L的車(chē)主，來(lái)為我們談?wù)剟倓偵鲜械男驴願(yuàn)W迪A4L。下文中，F(xiàn)ox先生將以第一人稱視角為我們講述奧迪A4L的方方面面。

[下文中的“我”為奧迪A4L車(chē)主本人]

● 車(chē)主的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷——首先看上外觀

　　其實(shí)奧迪A4一直是我心目中的“Dream Car”，從它一上市開(kāi)始就很喜歡。記得第一次見(jiàn)到這一代奧迪A4的時(shí)候是在英國(guó)，當(dāng)時(shí)對(duì)汽車(chē)沒(méi)有現(xiàn)在這么深入的了解，一眼看過(guò)去差點(diǎn)以為是奧迪R8——因?yàn)閵W迪A4的LED淚眼日間行車(chē)燈可以說(shuō)就是從奧迪R8上移植過(guò)來(lái)的，實(shí)在拉風(fēng)。外形、實(shí)用性以及價(jià)格都很符合自己心中的定位，于是從那時(shí)起就決定把奧迪A4作為目標(biāo)。

● 車(chē)主的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷——不喜歡加長(zhǎng)，但只能忍了

　　當(dāng)然，國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)化的是加長(zhǎng)軸距版本的奧迪A4L。其實(shí)本人很不喜歡加長(zhǎng)軸距，不說(shuō)對(duì)操控性這么高階的問(wèn)題有多大影響吧，至少車(chē)重肯定增加了，油耗和提速肯定都不如原版。但沒(méi)辦法，誰(shuí)叫國(guó)內(nèi)只有長(zhǎng)軸距版呢，至少外觀還是那么好看，動(dòng)力也沒(méi)有閹割就不錯(cuò)了。

● 車(chē)主買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷——最終選擇2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)型

　　而從準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的時(shí)候開(kāi)始，自己就越來(lái)越多研究汽車(chē)，也比當(dāng)時(shí)第一眼看到A4時(shí)了解深入多了。首先，奧迪A4是2008年在歐洲先推出，2009年在中國(guó)國(guó)產(chǎn)上市。而我買(mǎi)車(chē)的時(shí)間是2011年，理論上來(lái)說(shuō)應(yīng)該到了改款的時(shí)候，當(dāng)時(shí)A4的大哥A5也推出了改款，主要是前臉有所改動(dòng)。所以曾猶豫過(guò)要不要等新款，不過(guò)考慮到新款未必一定就比老款好，而且優(yōu)惠肯定沒(méi)那么多，而且至少要等多一年，想想看還是下手買(mǎi)了2012款。

　　這里說(shuō)點(diǎn)小插曲，首先，我最鐘愛(ài)的是白色的A4L，但白色當(dāng)時(shí)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，需要等兩個(gè)月，而且優(yōu)惠幅度要比其它顏色少一點(diǎn)，但還是接受了。如果大家不是很糾結(jié)白色的話，真心不如買(mǎi)其它顏色好。個(gè)人感覺(jué)除了白色外、金色和雄鷹灰是比較好的顏色。但是雄鷹灰聽(tīng)說(shuō)是最難調(diào)色的，如果有剮蹭的話4S店很能幫你補(bǔ)漆后不和原廠漆發(fā)生明顯色差。另外我買(mǎi)的是2012款2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)版，比2011款增加了定速巡航以及多功能方向盤(pán)，但當(dāng)時(shí)因?yàn)樘﹪?guó)水災(zāi)供貨不足，所以就少了多功能方向盤(pán)，比較遺憾。

● 簡(jiǎn)評(píng)與新老款的區(qū)別：非常小

　　當(dāng)時(shí)對(duì)新款出現(xiàn)時(shí)間的預(yù)測(cè)很準(zhǔn)確，在我訂下了車(chē)后沒(méi)多久，改款的奧迪A4L就在歐洲發(fā)布了。就歐版來(lái)說(shuō)，和我先前預(yù)想的一樣，前臉格柵改了一點(diǎn)，前后大燈的樣式也改了，LED淚眼日間行車(chē)燈改成了線條型。內(nèi)飾基本沒(méi)有改變，主要是改了方向盤(pán)樣式。

　　而當(dāng)時(shí)從歐版改款A(yù)4了解到動(dòng)力基本沒(méi)有改變，只有1.8 TFSI這一款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率調(diào)高了，而我買(mǎi)的是2.0 TFSI版本。動(dòng)力沒(méi)有改變、外觀變化不算大，于是覺(jué)得自己選擇提前買(mǎi)老款是個(gè)明智的選擇。最關(guān)鍵的是廣州現(xiàn)在限牌了，如果當(dāng)時(shí)真的傻乎乎的等新款出來(lái)估計(jì)這時(shí)候肯定后悔莫及了。新款與老款的變化比較小，動(dòng)力沒(méi)有變化（除了高配車(chē)型增加了3.0 TFSI動(dòng)力外）、整體操控感和舒適性也不會(huì)有什么變化，因此就先來(lái)聽(tīng)聽(tīng)我這位老款車(chē)主評(píng)價(jià)一下奧迪A4L的是非吧。至于新款有什么改進(jìn)，我留到后面說(shuō)。

● 車(chē)主談奧迪A4L的優(yōu)點(diǎn)

　　首先外觀我是挺喜歡的，LED元素的前后大燈、協(xié)調(diào)的車(chē)身比例……當(dāng)然外觀這些是比較主觀的，這里我就不夸夸其談了。好不好看由大家自己來(lái)評(píng)價(jià)，就先上一點(diǎn)我為自己愛(ài)車(chē)拍攝的照片吧。

　　前面說(shuō)過(guò)，我買(mǎi)的是2012款2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型，算是2.0 TFSI車(chē)型中的“乞丐版”啦。當(dāng)然還有更便宜的1.8 TFSI版本，但是因?yàn)?.8 TFSI車(chē)型缺少氙氣大燈組，也就沒(méi)有銷(xiāo)魂的LED淚眼燈，所以肯定至少要上2.0 TFSI，何況我對(duì)動(dòng)力也是有一定追求的，不差銀子的話都想上運(yùn)動(dòng)版了。其實(shí)當(dāng)時(shí)預(yù)算是能夠買(mǎi)舒適型的，我喜歡舒適型的真皮座椅，但極其反感那俗氣到爆的深色實(shí)木內(nèi)飾，那是留給50歲以上的人用的。就因?yàn)檫@樣，還是選擇了標(biāo)準(zhǔn)型，至少標(biāo)準(zhǔn)型采用的是鋁制內(nèi)飾，年輕許多。

　　奧迪A4L的操控感整體來(lái)說(shuō)比較輕巧。我開(kāi)過(guò)的車(chē)也不少了，包括不少日系車(chē)，奧迪A4L的操控感是明顯偏舒適性的。方向盤(pán)力度比較輕巧，力回饋一點(diǎn)也不暴力，包括換擋的手感也很輕巧。甚至比我常開(kāi)的一些日系車(chē)還要輕巧，因此可以說(shuō)奧迪A4L也挺適合女生開(kāi)，而事實(shí)上開(kāi)A4L的女生也確實(shí)不少。

　　而加長(zhǎng)軸距后的奧迪A4L后排空間確實(shí)很大，比大部分中級(jí)車(chē)都要大。但其實(shí)奧迪A4L的寬度并不大，如果后排要擠3個(gè)人那不會(huì)是很輕松的事情，如果是兩個(gè)人坐的話那會(huì)是很享受的。不過(guò)正如之前所說(shuō)，后排恰好是我最不關(guān)心的，平時(shí)也很少用到后座，如果能選的話我寧可要標(biāo)準(zhǔn)軸距版。這個(gè)就要看買(mǎi)家自己的選擇了。奧迪A4L整體內(nèi)飾工藝還是很出色的，各種旋鈕、細(xì)節(jié)做工都很不錯(cuò)。還好我的是黑色內(nèi)飾，當(dāng)時(shí)去看過(guò)灰色內(nèi)飾的車(chē)子，廉價(jià)塑料感太重了。建議還是盡可能買(mǎi)黑色內(nèi)飾的A4L。

● 竟然不燒機(jī)油

　　我為什么要說(shuō)“竟然”呢？那大概是買(mǎi)車(chē)前經(jīng)常在網(wǎng)上聽(tīng)別人說(shuō)奧迪的車(chē)子都特別容易燒機(jī)油。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候特地詢問(wèn)過(guò)銷(xiāo)售，“奧迪A4L到底會(huì)燒機(jī)油嗎？”銷(xiāo)售很含糊地回答：“燒機(jī)油這個(gè)問(wèn)題嘛，其實(shí)很多車(chē)也會(huì)有，這個(gè)與駕駛習(xí)慣、用車(chē)環(huán)境也有關(guān)系的嘛……”。既然銷(xiāo)售的回答如此搪塞，也表示燒機(jī)油的現(xiàn)象不可能不存在。

　　不過(guò)既然想好要買(mǎi)了，也就做好可能燒機(jī)油的心理裝備。目前我的A4L已經(jīng)行駛了超過(guò)1萬(wàn)公里，結(jié)果是——一滴不燒！機(jī)油的油量一點(diǎn)都沒(méi)有下降過(guò)！其實(shí)車(chē)子到手后，我又問(wèn)過(guò)銷(xiāo)售：“反正車(chē)都買(mǎi)了，你就實(shí)話告訴話，到底燒機(jī)油的幾率有多大？”這回銷(xiāo)售理直氣壯地說(shuō)：“大概30%吧！不過(guò)還是和駕駛習(xí)慣有關(guān)系。”看來(lái)我是運(yùn)氣比較好的那70%的A4L車(chē)主。但有一點(diǎn)不可否認(rèn)，A4L燒機(jī)油的情況確實(shí)存在，至于你買(mǎi)到的燒不燒，那真的要靠RP。

● 奧迪A4L的一些缺點(diǎn)——內(nèi)飾設(shè)計(jì)不討好

　　其實(shí)我一直對(duì)奧迪車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有好感。誠(chéng)然，我前面說(shuō)過(guò)奧迪A4L內(nèi)飾整體工藝不錯(cuò)，但這和設(shè)計(jì)是兩碼事。奧迪A4L的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺(jué)比較生硬、呆板，沒(méi)有日系車(chē)內(nèi)飾那種富有人性化的感覺(jué)。只是我既然喜歡奧迪A4L，我就沒(méi)去計(jì)較內(nèi)飾。還好我買(mǎi)到的是黑色內(nèi)飾，如果是灰色內(nèi)飾質(zhì)感會(huì)更差。中控臺(tái)一大塊朝向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)初衷不錯(cuò)，但顯得又對(duì)副駕駛太“冷漠”。

　　就說(shuō)內(nèi)飾的話，最近換代的一系列奧迪車(chē)型內(nèi)飾就改進(jìn)了很多，比如奧迪A7、新奧迪A6L，乃至奧迪A1我都覺(jué)得內(nèi)飾設(shè)計(jì)更出色。而新款A(yù)4L內(nèi)飾也基本沒(méi)怎么變，我就更不糾結(jié)了。相信幾年后換代的奧迪A4/A5會(huì)大刀闊斧的修改內(nèi)飾的。

● 16英寸輪圈過(guò)于寒酸

　　還有一點(diǎn)讓人十分不滿意的就是，這個(gè)價(jià)位的車(chē)居然還采用16英寸輪圈實(shí)在太說(shuō)不過(guò)去了。不過(guò)看到新一代奧迪A6L都還在堅(jiān)持用16英寸輪圈后，我也對(duì)A4L用“小腳”表示無(wú)壓力了，奧迪你就繼續(xù)作吧……

● 設(shè)計(jì)是為了四驅(qū)考慮的 前驅(qū)車(chē)型一樣要忍受四驅(qū)對(duì)空間造成的弊端

　　前面說(shuō)過(guò)軸距加長(zhǎng)對(duì)后排空間確實(shí)很有幫助，但我個(gè)人并不喜歡加長(zhǎng)軸距。加長(zhǎng)軸距后，首先視覺(jué)上肯定沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)軸距協(xié)調(diào)，我知道奧迪A4還是主動(dòng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，而一般越是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，它的寬長(zhǎng)比相比商務(wù)型的車(chē)要更大。而很明顯在過(guò)彎，乃至小區(qū)內(nèi)停車(chē)時(shí)都會(huì)感到長(zhǎng)軸距帶來(lái)的不便。拉長(zhǎng)后的奧迪A4L顯然更偏商務(wù)而非運(yùn)動(dòng)，這大概也是奧迪A4L國(guó)內(nèi)好賣(mài)的原因吧。其實(shí)要是奧迪像新寶馬3系那樣，同時(shí)推出長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距版，滿足各類(lèi)人群需求就最好了。

　　國(guó)產(chǎn)的奧迪A4L目前都是前驅(qū)的，新奧迪A4L加入了四驅(qū)，但那也是高配車(chē)型采用。對(duì)前驅(qū)沒(méi)有什么意見(jiàn)，但整車(chē)設(shè)計(jì)明顯是為四驅(qū)而設(shè)計(jì)，前排的腿部空間被變速箱機(jī)構(gòu)占了很大位置，駕駛員右腿、副駕駛員左腿就會(huì)受到一定影響，而后排中央也為后軸預(yù)留位置而突起，影響了后座空間表現(xiàn)。而這一切都是為了照顧四驅(qū)系統(tǒng)而產(chǎn)生的問(wèn)題，但前驅(qū)版一樣要忍受四驅(qū)遺留下來(lái)的問(wèn)題，卻享受不到四驅(qū)的性能，多少讓人感到不爽。

● 許多設(shè)計(jì)不夠人性化

　　還有一些內(nèi)飾是用了一段時(shí)間后才發(fā)現(xiàn)的，讓人哭笑不得。大家留意到A4L空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾沒(méi)有？檔次感是不錯(cuò)，但是問(wèn)題可大了，鍍鉻裝飾反射的光會(huì)被車(chē)窗玻璃反射，而視覺(jué)位置剛好就在后視鏡上，陽(yáng)光強(qiáng)烈的時(shí)候?qū)τ^察后視鏡會(huì)有一定的影響，這肯定多少會(huì)影響到安全性，有點(diǎn)畫(huà)蛇添足了。

　　還有就是副駕駛員前方有一條鋁裝飾條，這個(gè)位置的裝飾條奧迪A5是沒(méi)有的，看起來(lái)提升了檔次感，但坐在副駕駛位的時(shí)候就會(huì)知道，當(dāng)太陽(yáng)強(qiáng)烈的時(shí)候，裝飾條反射的光可以閃瞎你雙眼！不知如果是實(shí)木內(nèi)飾會(huì)不會(huì)這樣，但肯定多少頁(yè)會(huì)影響副駕駛的視線，同樣是顯得畫(huà)蛇添足了。這些在新款A(yù)4L統(tǒng)統(tǒng)保留了下來(lái)，不知道內(nèi)飾設(shè)計(jì)師是怎么想的。順帶一說(shuō)，發(fā)現(xiàn)在這個(gè)位置有裝飾條的還有奧迪Q3，不知道還有沒(méi)有其它奧迪車(chē)型是這樣設(shè)計(jì)的……

　　這里最后還要提一下奧迪A4L的Multitronic無(wú)級(jí)變速器，其實(shí)之前買(mǎi)車(chē)一直納悶，連帕薩特都用雙離合，怎么奧迪A4還用CVT這種聽(tīng)起來(lái)不怎么給力的變速器。后來(lái)才知道所有奧迪縱置平臺(tái)的前驅(qū)車(chē)都是CVT的（所以前驅(qū)的A5/A6也是用CVT），因?yàn)榻o縱置平臺(tái)用的雙離合只能搭配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪A4L的CVT變速器在低速時(shí)頓挫感明顯，不能讓人滿意。但轉(zhuǎn)速控制非常理想，市區(qū)駕駛從不超1500rpm，高速也很少超2000rpm。剛開(kāi)始試車(chē)的時(shí)候還在擔(dān)心是不是轉(zhuǎn)速表壞了。實(shí)際油耗比朋友1.8T的新帕薩特還低。應(yīng)該說(shuō)CVT變速器是有利有弊的，好壞不能一概而論。 

● 談新款奧迪A4L的變化——外觀

　　新款奧迪A4L的變化在很多人看來(lái)可以說(shuō)是不疼不癢的，稍微粗心一點(diǎn)的人可能甚至分不出區(qū)別。好在我還算是個(gè)奧迪的擁躉，更何況自己也是奧迪車(chē)主，對(duì)新款?yuàn)W迪A4L的每一個(gè)變化我都留意在心了。下面聽(tīng)我一一細(xì)說(shuō)。

　　首先是外觀變化，之前貴站推出的實(shí)拍也很清楚地展示出來(lái)了。首先是大燈的造型變化，奧迪上一代的車(chē)型，大燈造型基本上市是采用四邊形設(shè)計(jì)，而且是金絲平行四邊形，內(nèi)邊的線條契合U型大嘴中網(wǎng)。而基本上全部改款、換代和新推出的奧迪都將U型中網(wǎng)進(jìn)一步增加折角，呈現(xiàn)六邊形。而中網(wǎng)上方的邊角自然呈現(xiàn)收縮狀，因此大燈形狀也增加更多棱角，契合中網(wǎng)向上收縮，而大燈總體給人感覺(jué)變成了由外向內(nèi)收縮，給人感覺(jué)“眼神”犀利一些，也“瞇”一些�？偟膩�(lái)說(shuō)這個(gè)改動(dòng)還是比較順眼的。

　　當(dāng)然為了適應(yīng)大燈形狀的變化，原來(lái)的淚眼式的LED日間行車(chē)燈就不再保留了，而改成了折線型的LED燈。新型的奧迪LED日間行車(chē)燈采用更少的電光源，通過(guò)折射的方式而形成線條裝，相比老款的A4L，是由14顆點(diǎn)狀LED光源形成的曲線外帶來(lái)說(shuō)科技感肯定有所提升。當(dāng)然我還是很喜歡現(xiàn)在LED淚眼的形狀，畢竟它太經(jīng)典了，至于新老款大燈誰(shuí)更好看，我只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。其實(shí)我更喜歡奧迪A1的大燈設(shè)計(jì)，它既是新的線條型LED燈，又和現(xiàn)款A(yù)4L一樣是一條漂亮的曲線。因此給喜歡小車(chē)的朋友強(qiáng)烈推薦奧迪A1！

　　另外保險(xiǎn)杠的形狀也有所改變。保險(xiǎn)杠其實(shí)我還是喜歡老款的，因?yàn)槔峡畹哪�認(rèn)前保險(xiǎn)杠就是運(yùn)動(dòng)版造型（除了下唇不是黑色外），有種鏟子的感覺(jué)。而新款A(yù)4L的前保險(xiǎn)杠沒(méi)那么激進(jìn)了，反而要S-Line運(yùn)動(dòng)版車(chē)型才有老款的那種前保險(xiǎn)杠，這點(diǎn)老款車(chē)型賺了。

　　歐版改款?yuàn)W迪A4和國(guó)產(chǎn)的改款A(yù)4L還有許多不同。首先，老款A(yù)4的前霧燈是圓形且?guī)в幸粋�(gè)鍍鉻圈。而歐版改款后變成了方形，鍍鉻也取消了。當(dāng)時(shí)覺(jué)得賺了，不過(guò)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)改款的奧迪A4L在這個(gè)位置加了兩條新的鍍鉻，很符合國(guó)人的審美。而歐版改款A(yù)4取消側(cè)裙，還好國(guó)產(chǎn)改款A(yù)4L保留了側(cè)裙。不過(guò)尾部的那條鍍鉻裝飾，無(wú)論是歐版還是國(guó)產(chǎn)的，都取消了。

　　尾燈的變化沒(méi)有頭燈來(lái)得那么明顯。但最明顯的一點(diǎn)是剎車(chē)燈改成透射式LED燈光，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是剎車(chē)燈沒(méi)那么亮了。老款?yuàn)W迪A4L，包括老一代的奧迪A6L的尾燈都是由一圈點(diǎn)狀LED等組成，如果開(kāi)啟示廓燈，LED燈就會(huì)亮起，但亮度不那么高，踩剎車(chē)時(shí)則通過(guò)增強(qiáng)亮度來(lái)達(dá)到剎車(chē)燈效果，因此燈光會(huì)比較亮，所以現(xiàn)在改款換代的一眾奧迪車(chē)型剎車(chē)燈都改透射式，以免閃瞎后車(chē)保證安全。另外老款A(yù)4L的尾燈特別容易出現(xiàn)個(gè)別損壞，這一圈LED要是滅了一兩顆就特別協(xié)調(diào)，像爛牙了一樣，相信新款就沒(méi)這問(wèn)題了。

　　新款?yuàn)W迪A4L的輪轂也有所改變。目前有看到的應(yīng)該是舒適型，其輪轂采用了五輻設(shè)計(jì)，比老款的要給力一些。不過(guò)我還是要說(shuō)都30多萬(wàn)的車(chē)了還采用16英寸輪圈本身就是很不給力的事情，輪圈樣式怎么改都不能改變這一點(diǎn)。

● 新款?yuàn)W迪A4L動(dòng)力沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改進(jìn) 沒(méi)有與歐版同步

　　另外還有么就是動(dòng)力了，當(dāng)時(shí)留意過(guò)新款?yuàn)W迪A4的歐版將118kW(160PS)功率的1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)提升至125kW(170PS)，而扭矩也提升到320Nm，和2.0 TFSI低功率版差不多了。然而國(guó)產(chǎn)版沒(méi)有任何變化，還是那動(dòng)力，讓人有點(diǎn)失望。如果國(guó)產(chǎn)A4L 1.8 TFSI動(dòng)力調(diào)高的話，那么完全可以忽略和2.0 TFSI那7kW的差距，這樣估計(jì)132kW版的2.0 TFSI會(huì)不好賣(mài)吧，所以一汽-奧迪沒(méi)有同步升級(jí)動(dòng)力。

　　新款?yuàn)W迪A4L還有一個(gè)變化是加入了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，就是在燈紅燈、短時(shí)間停止的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)節(jié)省油耗。但我始終認(rèn)為在市區(qū)內(nèi)開(kāi)車(chē)頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)是有損發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的，因此對(duì)這項(xiàng)新功能抱質(zhì)疑態(tài)度。新款?yuàn)W迪A4L的高配車(chē)型還加入了四驅(qū)版本以及3.0 TFSI動(dòng)力版本，并且都會(huì)采用S-tronic雙離合變速器。它們采用的S-tronic應(yīng)該是用于縱置平臺(tái)的DL501，與大眾橫直平臺(tái)的DQ系列雙離合變速器結(jié)構(gòu)有許多不同。當(dāng)然，我開(kāi)的是乞丐版，這里就不空談太多這些高配車(chē)型了。

● 新的方向盤(pán)是我最羨慕的改進(jìn)

　　其實(shí)外觀的這些變化在我看來(lái)真是不疼不癢，而內(nèi)飾總體也沒(méi)怎么改變，那么有什么能吸引人的呢？我覺(jué)得就是改款采用的新方向盤(pán)。雖然改款A(yù)4L內(nèi)飾基本沒(méi)有變，但換用了奧迪家族最新式的方向盤(pán)后整體視覺(jué)效果還是提升了不少的。老款?yuàn)W迪A4L那中規(guī)中矩的四幅方向盤(pán)可以說(shuō)毫無(wú)特色（當(dāng)然，手感很好，這里說(shuō)的是外觀），包括運(yùn)動(dòng)型上的三幅方向盤(pán)也吸引不了我。

　　而現(xiàn)在新推出的、改款換代的一系列奧迪車(chē)型都換上了奧迪家族的新式方向盤(pán)，其中一種是四輻的，主要用在奧迪A6L和奧迪A8上，另外一種就是三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，其實(shí)在奧迪A1上我們已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)了。中間換成圓盤(pán)后，整體感覺(jué)運(yùn)動(dòng)多了。如果我要改裝我的A4L，那我首先會(huì)考慮換兩樣?xùn)|西，一個(gè)就是換掉輪圈，另外一個(gè)就是換上新款的方向盤(pán)。這里提醒一下，某些網(wǎng)站說(shuō)換的是A5的方向盤(pán)，其實(shí)是不對(duì)的，這是所有奧迪新車(chē)都采用的標(biāo)準(zhǔn)家族式方向盤(pán)。

　　除此之外內(nèi)部還有一些細(xì)微的變化，其中就是換擋桿，造型與奧迪A5、新奧迪A6L、奧迪A7和奧迪A8一致了�？上П救烁�喜歡奧迪A1、奧迪A3、奧迪TT等車(chē)型上的圓形檔把頭，現(xiàn)在這款檔把造型太商務(wù)了，無(wú)論新款老款。另外儀表盤(pán)中央的DIS顯示屏變成黑底白字了，順眼不少，以前是技術(shù)型以上才有的。另外，具有完整MMI系統(tǒng)的技術(shù)型及以上配置的新款A(yù)4L會(huì)采用新的MMI，而目前看到的舒適型還是看不出來(lái)，和現(xiàn)款沒(méi)什么區(qū)別。不過(guò)我們可以從奧迪A5上看到新MMI的界面。

● 編輯總結(jié)

　　看完以上Fox先生以一名車(chē)主的身份對(duì)新老款?yuàn)W迪A4L的細(xì)心評(píng)價(jià)之后，相信大家都能獲益不少�？梢哉f(shuō)奧迪A4L是一款很成功的車(chē)型，它是目前中國(guó)銷(xiāo)量最高的中級(jí)豪華車(chē)，這自然有其中的道理。新款?yuàn)W迪A4L盡管改動(dòng)不算很大，不過(guò)它本身就很成功了，一點(diǎn)細(xì)微的改進(jìn)都更能刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲。不過(guò)，在新一代寶馬3系上市后，小改款的奧迪A4L能否頂?shù)米�壓力呢？而奧迪A4L真正要脫胎換骨，估計(jì)還要再等2-3年，那時(shí)候才是A4真正換代的時(shí)候。