【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】如果你還對(duì)倫敦奧運(yùn)健兒那線條明晰的身材念念不忘，那么現(xiàn)款日產(chǎn)探路者那棱角分明的車身線條也會(huì)讓你心如鹿撞。不過新一代日產(chǎn)探路者官圖的發(fā)布，新車型那圓如肉包的外觀可能會(huì)讓有些人有所失望，仿佛看到了運(yùn)動(dòng)員退役后身材發(fā)福的情景。

　　新一代日產(chǎn)探路者屬于第四代車型，這款將背負(fù)2013款的名號(hào)繼續(xù)征戰(zhàn)，這是繼今年1月北美車展探路者概念車公布之后，半年完成概念-量產(chǎn)的一次轉(zhuǎn)化，效率可謂高。第四代探路者放棄非承載式底盤，使用的是承載式轎車底盤，與英菲尼迪JX、美版天籟和日產(chǎn)樓蘭同平臺(tái)研發(fā)。

● 外觀：從硬朗到圓潤(rùn)

　　昨天我們剛剛討論完奔馳硬派越野車G-Class堅(jiān)持了三十多年也沒有放棄硬朗的風(fēng)格，而今天我們就看到日產(chǎn)新探路者已經(jīng)從方正的車型中脫胎換骨，變成圓頭圓腦的家用SUV。你可以認(rèn)為日產(chǎn)在向“SUV城市化”的路線屈服，但日產(chǎn)則認(rèn)為它們是更加體貼消費(fèi)者。

　　前臉的變化十分明顯，日產(chǎn)對(duì)新一代探路者的進(jìn)氣格柵并沒有大動(dòng)干戈，而是巧妙的把前大燈加長(zhǎng)，現(xiàn)款的粗曠頓時(shí)變得斯文起來。防刮板設(shè)計(jì)成倒梯形狀，與進(jìn)氣格柵組合成一個(gè)"X"字母，前臉馬上活潑，不知道這里面有沒有從新雷克薩斯那略有X造型的前臉獲得靈感。

　　原本挺拔精神的車尾因?yàn)榧訉捈訄A后變得拖沓，尾燈造型也從縱向改為橫向設(shè)計(jì)。車尾的造型運(yùn)動(dòng)氣息更加濃烈，不過如果你是硬朗派的追隨者，那么新探路者肯定不是你的菜了。

　　日產(chǎn)似乎要把新一代探路者改造成豪華SUV的感覺，為新車加入天窗配置不足為奇，但這個(gè)角度怎么看怎么像日產(chǎn)樓蘭，我開始覺得新探路者與樓蘭有定位重疊的情況，難道樓蘭（Murano）在北美不好賣么？

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● 內(nèi)飾：回歸和式風(fēng)格

　　新一代探路者的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)全面回歸日產(chǎn)最拿手的杏色真皮加桃木裝飾的日系和式風(fēng)格，這就明擺著新一代探路者將走向更溫馨的套路。如果不出意外，日產(chǎn)新一代探路者的廠家宣傳冊(cè)是這樣寫的：“新探路者將配備帶空氣孔的沙發(fā)式座椅，令身體接觸面積與受力面積達(dá)到最優(yōu)，全家每一刻的出行駕乘都感受無比愜意舒展。”

　　新探路者的內(nèi)飾將采用三排七座的座椅布局，并且標(biāo)榜日產(chǎn)自家的最新科技EZ座椅折疊系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)帶有LATCH（卡鎖）接口和GLIDE（滑行）功能，水平有限，直譯有點(diǎn)不到意境。這兩個(gè)功能主要是能讓第二排座椅翻折起來，好處是能夠增加第二排和第三排座椅的空間，從而更好的在第三排加入兒童座椅。

　　第二排座椅能夠按6/4比例折疊，并且有5.5英寸（約14厘米左右）的座椅前后調(diào)節(jié)空間，更直觀的說，能夠讓后排乘客有更充足的空間出入。新一代探路者還帶有可加熱方向盤以及溫度調(diào)節(jié)座椅。每個(gè)買家都可以選擇日產(chǎn)的電動(dòng)智能鑰匙，不出意外，電子無匙啟動(dòng)也將作為這款車的標(biāo)配。

 　　新一代探路者的中控臺(tái)設(shè)計(jì)與新天籟和日產(chǎn)樓蘭相似，中控臺(tái)上方還裝有帶倒車影像和導(dǎo)航系統(tǒng)的液晶顯示屏，顯示屏帶藍(lán)牙功能，可連接任何移動(dòng)多媒體設(shè)備。多媒體信息系統(tǒng)方面，還提供有13揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)，在車內(nèi)隨時(shí)都能享受演唱會(huì)般的視聽效果，同時(shí)還帶有衛(wèi)星廣播收音機(jī)等等。

　　行車設(shè)備方面，儀表盤加入4英寸的彩色顯示屏，能十分清晰地展示車輛行駛信息，方向盤的功能鍵還帶有免提電話按鍵，能增加行車時(shí)接聽電話的安全，雖然如此，全世界各國(guó)還是不提倡開車時(shí)打電話的。

　　行李廂容積是任何SUV都不會(huì)忽視的項(xiàng)目，日產(chǎn)探路者更是將其做到極致，當(dāng)后排所有座椅放下時(shí)，容積達(dá)到2260升（官方數(shù)據(jù)），這樣可觀的容積讓只有一千多升容積的旅行車們頓時(shí)成了浮云。不過新探路者并沒有提供像科魯茲旅行版那般的后排貨物隔網(wǎng)，如果你放了太多東西在后排的話，一個(gè)急剎可能后座的貨物都會(huì)飛到前面去了，有危及駕駛員安全的嫌疑。

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● 動(dòng)力：新發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT

　　動(dòng)力方面，新一代探路者將搭載和日產(chǎn)樓蘭一樣的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率191kW(260PS)，最大扭矩325Nm。現(xiàn)款的動(dòng)力為3.0L V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出最大功率169kW（230PS）和550Nm,現(xiàn)款另一款發(fā)動(dòng)機(jī)為2.5L DCI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為139kW（190PS）和450Nm。雖然新一代探路者只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力方面的提升足以贏得消費(fèi)者的青睞。同時(shí)還配有新一代Xtronic CVT無級(jí)變速箱，可以說，這的動(dòng)力配置與日產(chǎn)樓蘭Murano完全一樣。

　　全新探路者仍會(huì)保持前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型的提供，四驅(qū)車型搭載日產(chǎn)4X4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)，可在2WD、自動(dòng)以及4WD模式切換。這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)在日產(chǎn)多款SUV中都有配備，比如日產(chǎn)奇駿。這個(gè)系統(tǒng)可以通過剎車系統(tǒng)對(duì)同軸上單獨(dú)空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行鎖緊，使另一側(cè)的車輪獲得更多動(dòng)力而使車輛脫離險(xiǎn)境。

　　新探路者4X4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)有三個(gè)不同的擋位：兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效降低燃油消耗；在自動(dòng)四驅(qū)模式下，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)對(duì)油門踏板的角度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)車輪打滑的同時(shí)將扭矩自動(dòng)分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動(dòng)安全性和操控性；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。

　　全新第四代探路者前驅(qū)版本自重1882公斤，四驅(qū)版本為1946公斤，比上一代車型成功瘦身約230公斤。有賴于換用新的輕量化平臺(tái)以及全新動(dòng)力總成，2013款探路者的燃油經(jīng)濟(jì)性將大幅提升，官方數(shù)據(jù)表示，相比老款車型，它的燃油經(jīng)濟(jì)性可提升30%。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：綜合全文可以總結(jié)出，全新一代日產(chǎn)探路者將會(huì)走全新的舒適化家用運(yùn)動(dòng)豪華SUV的風(fēng)格。首先從外觀評(píng)價(jià)，棱角分明的切割已經(jīng)被圓潤(rùn)飽滿的的外形所替代，看上去也平易近人。內(nèi)飾方面全盤融入了天籟、樓蘭那套舒服至極的沙發(fā)座椅，坐在車內(nèi)都會(huì)讓人忘卻它曾經(jīng)也在越野車的江湖上混過。而動(dòng)力方面，所作的變化并不大，主要加入了樓蘭那套3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。樓蘭是一款什么車？在國(guó)內(nèi)，樓蘭是日產(chǎn)作為提升品牌形象的豪華越野車，主要標(biāo)榜自身帶有舒適內(nèi)飾和動(dòng)力強(qiáng)悍并能征服各種路況的豪華城市SUV，而新一代探路者也帶有這樣的影子，不知日產(chǎn)將如何區(qū)分新一代探路者和樓蘭的定位？我只能猜測(cè)新一代探路者更偏向于越野一點(diǎn)，而樓蘭更偏向于豪華一點(diǎn)吧。

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