【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】沃爾沃一向都是汽車安全技術(shù)的先行者，吉利汽車對(duì)它的收購并未改變這一點(diǎn)。而新推出的全新一代沃爾沃V40，安全性能更是一鳴驚人。在最近國際影響力最大的汽車碰撞安全機(jī)構(gòu)之一——歐洲E-NCAP最新一輪的碰撞測(cè)試的成績(jī)中，2013款沃爾沃V40成為E-CNAP目前為止成績(jī)最高分的車型之一，在車內(nèi)成人保護(hù)、行人安全和安全輔助系統(tǒng)三項(xiàng)測(cè)試中的成績(jī)刷新了記錄。

　　新一代沃爾沃V40首次亮相是在今年三月份的日內(nèi)瓦車展上，并且將會(huì)成為S40和V50的替代車型。新一代沃爾沃V40還會(huì)成為市場(chǎng)上炙手可熱的寶馬1系和奧迪A3的競(jìng)爭(zhēng)車型，這款車最大亮點(diǎn)是首次配置有行人安全氣囊，從而繼續(xù)保持業(yè)界安全領(lǐng)域的先行地位。下面就讓我們?yōu)榇蠹医榻B這款車的各個(gè)細(xì)節(jié)。

外觀：沃爾沃式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　新一代沃爾沃V40是掀背運(yùn)動(dòng)轎車，外觀風(fēng)格可以用“年輕”和“運(yùn)動(dòng)”來形容，家族式的前臉設(shè)計(jì)使人很容易辨認(rèn)它的身份。而車身線條更是讓人很容易辨認(rèn)出它面對(duì)的消費(fèi)群體——年輕且時(shí)尚的都市年輕人。

　　和其他沃爾沃V系列車型一樣，沃爾沃V40有著讓人熟悉的沃爾沃鯊魚前臉，車身的動(dòng)感線條勾畫出這款掀背車的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，腰線帶動(dòng)C柱和側(cè)裙匯聚到車尾，流線型車身十分優(yōu)雅，比奧迪A3和寶馬1系這兩款純操控派的車型更加灑脫。

　　和競(jìng)爭(zhēng)車型寶馬1系和奧迪A3相比，沃爾沃V40在長(zhǎng)和寬都有領(lǐng)先的成績(jī)。修長(zhǎng)的體型的確比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看上去要優(yōu)雅很多，但是中規(guī)中矩的軸距表現(xiàn)卻體現(xiàn)不出車內(nèi)的空間優(yōu)勢(shì)。

　　V40的臂部同樣也符合沃爾沃家族中傳統(tǒng)。曼妙垂直尾燈以耀眼的兩道光束作為主要的警示和辨識(shí)效果，而后擋風(fēng)玻璃與牌照框所共同構(gòu)成的六角造型，也頗有呼應(yīng)XC60車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

沃爾沃V40

沃爾沃V60

　　沃爾沃V40的車尾和沃爾沃V系列的師兄V60有幾分相似。不過沃爾沃V40的車尾因?yàn)檫w就車身線條而顯得五官被過度壓縮，并沒有V60的車尾那么有張力。

　　輪轂方面，全新V40提供了三種樣式的輪轂設(shè)計(jì)，在輪胎方面可配備尺寸為225/45 R17以及205/50 R17的倍耐力P7輪胎，和255/55 R16的普利司通輪胎。

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內(nèi)飾：儀表盤是亮點(diǎn)

　　沃爾沃V40的內(nèi)飾并沒有作任何花俏的改變，整體布局和沃爾沃V60保持一致，不過大膽地加入更多銀色多個(gè)裝飾，使內(nèi)飾風(fēng)格更加年輕時(shí)尚。

　　沃爾沃V40的儀表盤設(shè)計(jì)是值得一提的大突破，放棄了指針式的數(shù)據(jù)表達(dá)方式，而是采用科幻的藍(lán)色背景光儀表盤，通過液晶顯示屏向車內(nèi)反映車輛信息。當(dāng)使用“ECO節(jié)能”駕駛模式時(shí)，儀表盤會(huì)亮起綠色背景燈；當(dāng)使用“性能”模式駕駛時(shí)，儀表盤會(huì)變?yōu)榧t燈作為背景燈；當(dāng)正常狀態(tài)下時(shí)，儀表盤的背景燈是琥珀色。

　　斜懸浮式的中控面板是沃爾沃的招牌特征，略微向駕駛座傾斜，而且按鍵整齊有序，中控面板集成了多媒體、導(dǎo)航、車載電話、車輛設(shè)置以及空調(diào)控制等多項(xiàng)功能。中控面板還帶有一些新增的科技配置，例如自動(dòng)泊車和自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)是首次在沃爾沃車型中亮相。并且還有盲點(diǎn)警示功能和車道保持系統(tǒng)這兩項(xiàng)行車安全配置。

　　沃爾沃V40的座椅頭枕部分也是獨(dú)特的設(shè)計(jì)之一，雖然高低不可調(diào)節(jié)，但寬大的面積與前傾的姿態(tài)也保證了緩沖駕駛者頭部的功能性。目測(cè)V40座椅貌似偏硬，但具體要坐在上面才能體驗(yàn)出舒適度如何。靠背及坐墊的側(cè)翼高度比較理想，對(duì)于一款家庭用車，座椅也帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，基本滿足有所要求的消費(fèi)者。

　　雖然軸距數(shù)據(jù)為2647毫米，接近以軸距見稱的2700毫米的軒逸水平。不過目測(cè)腿部空間十分有限，后排中央扶手設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，而且杯架被放置在座椅下方，比較不方便，缺乏人性化。

　　沃爾沃V40行李箱容積官方并沒有公布，不過行李箱分兩層設(shè)計(jì)，后排座椅可按比例放下，從而騰出更優(yōu)越的行李箱空間。

安全科技：行人安全氣囊、CitySafety系統(tǒng)

行人安全氣囊

　　在即將推向市場(chǎng)的V40上，沃爾沃首次采用了行人安全氣囊的設(shè)計(jì)。根據(jù)沃爾沃的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大部分行人碰撞事故發(fā)生的時(shí)速都在40km/h上下，因此沃爾沃首批行人安全氣囊的被設(shè)置為只有在車速20-50km/h區(qū)間才會(huì)處在應(yīng)激狀態(tài)。設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后側(cè)的氣囊能夠在上述速度下發(fā)生行人碰撞時(shí)，根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)引爆。

氣囊引爆時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈也會(huì)同時(shí)松脫。膨脹的氣囊能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)蓋后部向上頂起。借此，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下堅(jiān)硬的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備之間，就會(huì)留下相當(dāng)大的空間，允許發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通過形變來吸收行人碰撞的能量，避免被撞行人頭部直接透過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撞上堅(jiān)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)降低行人進(jìn)一步撞上擋風(fēng)玻璃的可能。

其實(shí)類似原理的行人保護(hù)裝置出現(xiàn)在量產(chǎn)汽車上并非第一次。早在2006年的捷豹XK上面，設(shè)計(jì)師也利用一個(gè)較小型的爆發(fā)性裝置頂起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋來實(shí)現(xiàn)碰撞時(shí)更好的行人保護(hù)。與6年后的V40相比，捷豹的這套系統(tǒng)，從原理上來說只是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋舉升裝置的選擇不同而已。

從效果圖上看，沃爾沃的大面積氣囊能夠更有效防止行人撞上擋風(fēng)玻璃造成的傷害。而捷豹的系統(tǒng)則更有利于保持碰撞后的視野，防止二次事故的發(fā)生。

沃爾沃的CitySafety系統(tǒng) 

　　沃爾沃的CitySafety系統(tǒng)隨汽車啟動(dòng)同步開啟，僅在時(shí)速30公里以下起作用，借助前風(fēng)擋玻璃處的激光傳感器監(jiān)測(cè)前方的交通情況，可對(duì)前方靜止的或同向行進(jìn)的汽車做出反應(yīng)，在感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞的潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，若駕駛員沒有采取正確的反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出最合適的力度進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)并禁用加速踏板，幫助避免碰撞或減小碰撞的后果，從而降低了事故發(fā)生率。（如果您想更深入體驗(yàn)沃爾沃V40，煩請(qǐng)點(diǎn)擊：沃爾沃V40到店實(shí)拍 科技裝備再度領(lǐng)先）

動(dòng)力：邁入小鋼炮之列

　　沃爾沃V40海外版本將提供一款全新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。關(guān)于國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)目前還沒有確鑿的消息，按照之前的說法，沃爾沃V40在國內(nèi)有望搭載一款2.0L T5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW（240PS），最大扭矩320Nm，百公里加速僅6.7秒，或者你可以把它歸為小鋼炮的行列。

 　　沃爾沃V40的發(fā)動(dòng)機(jī)將帶Start/Stop啟停功能，并且將會(huì)匹配六速手動(dòng)變速箱或者六速自動(dòng)變速箱。

競(jìng)爭(zhēng)力分析：尺寸馬力全勝

　　之前我們已經(jīng)通過表格，把沃爾沃V40和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系和奧迪A3作過一翻對(duì)比，尺寸方面沃爾沃V40以長(zhǎng)和寬占得優(yōu)勢(shì)，但軸距方面排名在中間。

　　而動(dòng)力方面，雖然官方?jīng)]有給出具體數(shù)據(jù)。但是我們只按之前的消息進(jìn)行推算，假如沃爾沃V40引進(jìn)國內(nèi)后將配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么與之對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)車型就是搭載全系最大馬力1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A3 1.8T車型和搭載最大馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新寶馬1系125i運(yùn)動(dòng)型。通過數(shù)據(jù)比較得知，沃爾沃V40的動(dòng)力數(shù)據(jù)稍占優(yōu)勢(shì)，沃爾沃V40將有望改變這個(gè)級(jí)別的兩廂車型市場(chǎng)格局。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)寶馬新1系推出時(shí)，因?yàn)槠渲匦略O(shè)計(jì)的外觀和不俗的動(dòng)力表現(xiàn)以及都市型和運(yùn)動(dòng)型兩款車型對(duì)市場(chǎng)的照顧周到，令?yuàn)W迪A3一時(shí)間沉默不語。雖然新款?yuàn)W迪A3將成為首輛在MQB平臺(tái)誕生的車型，并且在佛山工廠國產(chǎn)，但人們總是對(duì)操控好手寶馬1系的期待要比奧迪A3高一點(diǎn)點(diǎn)?，F(xiàn)在突然殺出安全配置更高的沃爾沃V40，并且同樣有著運(yùn)動(dòng)的外形和不俗的動(dòng)力，如果到時(shí)再定出接近的價(jià)格，寶馬1系和奧迪A3就要顫抖。順便提一下，截稿前得知，沃爾沃V40將在明年年初國內(nèi)上市，并進(jìn)口銷售。如果大家對(duì)它感興趣的話，已經(jīng)不用等太久了。

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