【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在今年廣州車展期間，東風(fēng)標(biāo)致正式發(fā)布了全新國產(chǎn)3008，這款車預(yù)售價格來到16-22萬區(qū)間，車展期間即可接受預(yù)訂。國產(chǎn)后的車型少了全景天窗，但外形和配置方面更要優(yōu)于進(jìn)口版。這款車的出現(xiàn)將會對廣汽三菱勁炫ASX、日產(chǎn)逍客以及現(xiàn)代ix35等國產(chǎn)緊湊級別SUV帶來競爭壓力，對于這款車的競爭力如何？我們將從尺寸以及配置和動力上進(jìn)行數(shù)據(jù)上的分析。

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● 從尺寸角度分析：唯獨軸距不給力

　　此前標(biāo)致雪鐵龍集團深受歐洲車市低迷所害，前3季度全球銷量同比下跌9.4%，僅在中國市場保持了較好增長。由于在歐洲工廠運營成本居高難下，PSA集團自然便將營利重心轉(zhuǎn)移到了各大巨頭的全球最大單一市場——中國。并且之前神龍公司的“E動戰(zhàn)略”已經(jīng)確定，未來2年，旗下合資車型將陸續(xù)匹配1.6 CVVT、1.8 CVVT，1.2THP、1.6THP以及1.8THP等新發(fā)動機。因此，東風(fēng)標(biāo)致把3008引入國產(chǎn)，最大賣點應(yīng)當(dāng)是配置上的改進(jìn)以及運用PSA集團與寶馬合作研發(fā)的1.6THP發(fā)動機了，以下我們先從尺寸上了解國產(chǎn)標(biāo)致3008在尺寸上的優(yōu)劣勢如何。

與廣汽三菱勁炫空間尺寸對比

　　國產(chǎn)標(biāo)致3008的競爭對手呼聲最高的包括日產(chǎn)逍客以及國產(chǎn)勁炫ASX，這兩款車型都是新晉的國產(chǎn)SUV，而且價格定位都比較低，各有各的競爭力，在尺寸上到底誰勝誰負(fù)？ 

　　總結(jié)：通過對比發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)3008在尺寸上遠(yuǎn)勝于對手，唯獨是軸距方面算是短板，很多人會覺得軸距決定后排腿部空間，那么到底這兩款車的后排腿部空間表現(xiàn)如何呢？請看下圖：

　　上圖為東風(fēng)標(biāo)致3008后排空間，從圖可見，東風(fēng)標(biāo)致3008后排完全感覺不到壓抑感，1.75米的乘客腿部空間一拳有余，即使中間的乘客也能有不錯的坐姿。

　　上圖是廣汽三菱勁炫ASX的后排空間，從圖可見，腿部空間也還算不錯，腿距離前排座椅靠背還有接近一拳的距離，不過頭部空間一般，乘坐者頭頂距離車頂只有不到二指的距離。

與日產(chǎn)逍客尺寸對比

　　日產(chǎn)逍客也是東風(fēng)標(biāo)致3008的競爭對手之一，從數(shù)據(jù)上看，國產(chǎn)3008的尺寸還是遠(yuǎn)勝日產(chǎn)逍客，不過軸距的表現(xiàn)卻依舊十分悲慘，那么車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)會如何？

　　乘坐體驗上，如果考慮上舒適性和是否寬敞，那么更多人會喜歡逍客，因為坐上去的第一感覺確實很舒服。說白了，逍客的座椅討好的是坐車的乘客。

　　而在腿部空間方面，日產(chǎn)逍客明顯會表現(xiàn)得緊湊一些，膝蓋到前排座椅的距離只有短短三只手指的距離，身材高大的同事坐進(jìn)去難免會遇到比較局促的情況。

與現(xiàn)代ix35尺寸對比

　　現(xiàn)代ix35的車身尺寸明顯和標(biāo)致3008比較接近，軸距方面國產(chǎn)3008的軸距依然沒有優(yōu)勢，并且高度也比現(xiàn)代ix35要低一點，從軸距數(shù)據(jù)我們推算，現(xiàn)代ix35的后排空間會比國產(chǎn)3008充裕很多。

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● 從配置價格競爭力分析：優(yōu)勢不明顯，但不會讓人失望

    這一篇章，與其說是價格競爭分析，不如說是“同價位的車型配置對比”。眾所周知，國產(chǎn)3008的預(yù)售價為16萬到22萬元，推出的車型有3款。相信有許多網(wǎng)友會很想知道同價位之下還有什么熱門品牌SUV可以選擇，對比之下配置方面有何差別？那么這一章節(jié)將能為你帶來答案。

對比表（1）：16萬之選

　　在16萬這個價位區(qū)間上，可以選擇的熱門SUV我們選取了逍客以及國產(chǎn)三菱勁炫ASX還有現(xiàn)代ix35三款車型作為與國產(chǎn)3008的比較，因為這個價位上國產(chǎn)3008是入門級別的車型，因此看看國產(chǎn)3008入門價格可以選擇到什么配置的對手車型。

　　表（1）總結(jié)：通過表格對比可以得知，16萬可以選擇到最低配國產(chǎn)3008，同時也只能選擇到低配的國產(chǎn)三菱勁炫以及現(xiàn)代ix35，但是假如你選擇日產(chǎn)逍客的話，那就可以買到中高配的車型，而且配置也不俗。

對比表（2）：22萬之爭

　　在22萬這個區(qū)間上，我們新增了多款SUV車型，因為22萬可以選擇的SUV比較多，我們通過表格比較一下，除了最高配的標(biāo)致3008之外，還能買到什么樣配置的其他相關(guān)SUV車型。

　　表（2）總結(jié)：在價格相當(dāng)?shù)那闆r下，標(biāo)致3008最高配車型的配置明顯占有優(yōu)勢，雖然其他SUV的配置也表現(xiàn)不俗，咬住不放，不過相對來說標(biāo)致3008的配置還是略顯新穎一些。

● 從動力數(shù)據(jù)競爭力分析：賬面數(shù)據(jù)不完全占優(yōu)、但1.6T是主推賣點

　　國產(chǎn)3008在動力上最大的亮點包括PSA集團和寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機同時還在寶馬MINI上使用，在東風(fēng)標(biāo)致的“E動戰(zhàn)略”啟動后，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動機也終于可以搭載于東風(fēng)標(biāo)致車型當(dāng)中。

　　1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動機采用全鋁合金輕量化設(shè)計，應(yīng)用Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù)，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應(yīng)速度，發(fā)動機僅1000轉(zhuǎn)時，渦輪增壓便開始介入工作，并在隨后1400轉(zhuǎn)時輸出240Nm峰值扭矩。同時應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機氣缸內(nèi)直接高壓噴射，更加精確、油氣混合更充分，配合連續(xù)可變進(jìn)氣正時技術(shù)，優(yōu)化動力性能同時降低油耗和廢氣排放，且完全能夠適應(yīng)國內(nèi)92號油品。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008還配備了一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，應(yīng)用CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時技術(shù)，有效提升低速扭矩、高速功率的表現(xiàn)，并降低油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是6速手自一體Tiptronic變速箱，極大提高燃油經(jīng)濟性，同時換擋動作更加順暢，并且在節(jié)能、靜音等多方面都有非常優(yōu)異的表現(xiàn)，提供經(jīng)濟模式、動力模式、雪地模式、手動模式4種選擇。未來還會有5速手動變速箱，售價也可以進(jìn)一步拉低。

16萬動力之差：

　　同價位的情況下，我們拿16萬的相關(guān)車型作對比，從圖表可見，數(shù)據(jù)上東風(fēng)標(biāo)致3008的動力參數(shù)和同等價位的競爭車型動力相當(dāng)，不失不過。

22萬動力區(qū)別：

　　到了22萬的價格區(qū)間，國產(chǎn)3008的動力優(yōu)勢就展現(xiàn)出來，功率上雖然旗鼓相當(dāng)，但是在扭矩上以240Nm的表現(xiàn)拋開同等價位的競爭車型一點距離。

● 全文總結(jié)

 　　標(biāo)致3008國產(chǎn)后不但沒有減配，而且還增配，這是比較少有的事情，明顯是為了爭取更多的市場份額，東風(fēng)標(biāo)致“E動戰(zhàn)略”啟動后，過去的老款動力總成估計將會漸漸被新引進(jìn)的發(fā)動機所取代，加上法國車型特有的新穎設(shè)計，能帶給市場不少新鮮感，通過以上比較我們可見國產(chǎn)3008的各方面雖然沒有過于突出的表現(xiàn)，但足以給這個級別的SUV市場帶來一些新氣象。

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