可以這么說，新凱越與新伊蘭特悅動的市場定位已經(jīng)呈現(xiàn)明顯的不同，這在其推廣過程中已經(jīng)很明顯的表現(xiàn)出來，所以兩款新一代車在車市擦出的火花肯定不及上一代的車型，但銷量才是最硬的王牌，用事實說話，看誰可以笑到最后。

新凱越儀表盤

后來者朗逸 又一強(qiáng)勁競爭者

朗逸

　　無論從外形還是市場定位上來看，朗逸和新凱越又站在了同一起跑線之上，作為統(tǒng)一東家上汽集團(tuán)下屬兩大品牌的A級車市場主力車型，朗逸是后來者，但是其強(qiáng)大的品牌影響力應(yīng)該被新凱越重視，別克和大眾，是行政級別車的領(lǐng)跑者，無論是政府部分又或私企老板，這兩個品牌的行政級別車型都是其選擇的對象，所以這兩個品牌的“官風(fēng)”造詣以深入人心，6月就將上市的朗逸在定價上肯定也會更加低調(diào)，作為后來者，想居上還是需要拋出一些誘人的橄欖枝的，價格無疑是最好的招牌。中級車市的鏖戰(zhàn)，應(yīng)該從朗逸以及一汽大眾的新寶來的上市而刮起。

朗逸

總結(jié)：

　　購車的大環(huán)境正在逐漸向年輕、時尚轉(zhuǎn)變，80后的購車者也逐漸成為購車的主流，但是這些畢竟需要一個過程，時尚的外形固然可以吸引不少人的眼球，但是從經(jīng)濟(jì)能力上來講，更為有能力的購車者還是會以實用為主。雖然市場在不斷轉(zhuǎn)變，但是過程肯定是需要時間的，再加上凱越這幾年中積攢的超高人氣和關(guān)注度，熱銷，在所難免。中級車之戰(zhàn)，誰來接新凱越的招？