筆者近日獲悉，Yaris雅力士作為豐田的全球戰(zhàn)略車型之一將于4月9日下午5：30在北京正式亮相。

　　　豐田Yaris雅力士曾首戰(zhàn)功成于歐洲，1999年，豐田NBC平臺(tái)第一款車型第一代“Yaris”投向歐洲市場(chǎng)。2000年， Yaris以344分的高分擊敗了菲亞特Multipla及歐寶Zafira等競(jìng)爭(zhēng)車款，拿下當(dāng)年的歐洲年度風(fēng)云(參數(shù)配置 圖庫(kù))車大獎(jiǎng)，同時(shí)被授予“2000年度歐洲最佳小型車”的殊榮。 2003年1月3日，法國(guó)瓦朗謝納汽車廠舉行了第20萬(wàn)輛Yaris下線儀式。平均每1分鐘即有一輛Yaris在該廠下線。9年來(lái)Yaris雅力士世界各國(guó)銷售逾300萬(wàn)輛。在我國(guó)生產(chǎn)過(guò)的威姿(參數(shù)配置 圖庫(kù))就是現(xiàn)在雅力士的前身，只是威姿在中國(guó)并沒(méi)有懸掛豐田標(biāo)志而是一汽的標(biāo)志進(jìn)行銷售，由于品牌影響力的因素威姿在后來(lái)銷售的并不是很好，甚至當(dāng)時(shí)有業(yè)內(nèi)人士稱，如果讓威姿懸掛豐田的標(biāo)識(shí)來(lái)銷售肯定賣得火。

 　   如今雅力士卷土重來(lái)，在廣州豐田進(jìn)行生產(chǎn)銷售，懸掛的是豐田標(biāo)識(shí)。Yaris雅力士即將進(jìn)入的是中國(guó)已經(jīng)殺的昏天黑地的小車市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間內(nèi)既有運(yùn)動(dòng)健將206和C2的兄弟連、又有外型靚麗的swift雨燕、還有本土殺手奇瑞A1和長(zhǎng)城精靈，再加上最近的新樂(lè)騁、馬自達(dá)2，CROSS車型CROSS POLO和兩廂SX4也來(lái)參戰(zhàn)。這一市場(chǎng)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化。可見雅力士在這個(gè)時(shí)候拍馬殺來(lái)也是有備而來(lái)身懷絕技的，Yaris雅力士在這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間如何立足站穩(wěn)，打出自己的一片天下，定價(jià)因素不得不考慮，如果Yaris雅力士將價(jià)格定位于8-12萬(wàn)元，再加上豐田的高品質(zhì)并且憑借優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和時(shí)尚靚麗的外形才有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可以說(shuō)其余的Yaris雅力士基本都具備了就看定價(jià)了。豐田選擇在這個(gè)時(shí)候上市是想Yaris雅力士和新威馳一起承擔(dān)起豐田在中國(guó)的A級(jí)車市場(chǎng)的重任，一款凱美瑞就可以攪亂中級(jí)車市場(chǎng)，一款Yaris雅力士能否也攪亂A級(jí)車市場(chǎng)呢，能否延續(xù)歐洲市場(chǎng)的輝煌，在獨(dú)特的中國(guó)市場(chǎng)有上佳表現(xiàn)呢，隨著上市鼓聲的漸密讓我們對(duì)Yaris雅士利拭目以待。