6月6日，海馬汽車“新一代銳動(dòng)轎車”海馬3于北京、廣州兩地同步舉行了上市活動(dòng)，并正式公布了海馬3的市場售價(jià)，隨后海馬3高調(diào)亮相重慶車展。作為海馬汽車首款真正意義上自主研發(fā)的產(chǎn)品，海馬3一亮相就賺足了眼球。而海馬汽車市場部部長湯斯在重慶接受本報(bào)記者專訪時(shí)透露，海馬3兩廂版也將于明年推出。

　　華西都市報(bào)：海馬汽車旗下的福美來品牌和普力馬品牌都以成熟的品質(zhì)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和高性價(jià)比享譽(yù)市場，全新上市的海馬3又有哪些核心賣點(diǎn)呢？

　　湯斯：海馬3是在全新H1平臺(tái)上開發(fā)的首款產(chǎn)品，內(nèi)外部造型、工程設(shè)計(jì)由海馬上海研發(fā)中心與意大利IDEA汽車設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)。H1平臺(tái)融合了當(dāng)前國際上先進(jìn)的轎車平臺(tái)技術(shù)，在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與安全性、動(dòng)態(tài)駕駛穩(wěn)定性、零部件可靠性、生產(chǎn)制造先進(jìn)性等方面同步國際并達(dá)到國內(nèi)一流水平。生產(chǎn)制造中引進(jìn)先進(jìn)的“激光焊接工藝”，目前國內(nèi)很多合資品牌的B級(jí)車都未采用。

　　華西都市報(bào)：海馬3今年的銷售目標(biāo)是怎樣的，在今年接下來的幾個(gè)月時(shí)間里，如果要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將會(huì)采取哪些策略和戰(zhàn)術(shù)？

　　湯斯：海馬3今年的目標(biāo)是2萬－3萬輛。海馬3上市后，目前海馬汽車在中級(jí)車不同的市場完成了產(chǎn)品的細(xì)分布局，既有進(jìn)攻型的車輛，也有防守型的車輛，而要在半年的時(shí)間里完成海馬3的銷售目標(biāo)，海馬汽車還是會(huì)采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的市場策略。

　　華西都市報(bào)：目前，海馬汽車將籌碼全部押在中級(jí)車市，由此也可以看出海馬汽車對中級(jí)車市的重視和信心，但所謂“一招不慎、滿盤皆輸”，那么海馬汽車是怎樣預(yù)防市場危機(jī)的呢？

　　湯斯：我們將手中的籌碼全都押在中級(jí)車市上，就是要將海馬打造成“中級(jí)車專家”，做精做透中級(jí)車市場，將產(chǎn)品系列化，并通過排兵布陣，將A級(jí)車市場的低、中、高市場全部占領(lǐng)。為此，我們的策略是，在穩(wěn)住中級(jí)車市的同時(shí)，采取“往下探，向上頂”的市場策略，在不同的細(xì)分市場推出不同的產(chǎn)品，以滿足市場的需要。

　　華西都市報(bào)：明年海馬汽車還會(huì)推出哪些新品呢？

　　湯斯：海馬3明年將推出兩廂版，普力馬平臺(tái)將會(huì)產(chǎn)一款小的MPV。