近年來(lái)法系合資品牌在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越發(fā)活躍起來(lái)，07年投放的標(biāo)致206、雪鐵龍C2對(duì)小型車市場(chǎng)造成了不小的震動(dòng)。08年里東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致分別有3款和2款車型將要量產(chǎn)，主要面對(duì)的市場(chǎng)還是“小型車”和“緊湊型轎車”市場(chǎng)。相信這些車型對(duì)于一直以來(lái)都崇尚法式浪漫主義的消費(fèi)者還是具有很強(qiáng)吸引力的。
    
    四、 美系合資企業(yè)新車不多新嘉年華、科帕奇值得期待

   　 作為美系合資企業(yè)的代表，上海通用如今更像是國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的“帶頭大哥”。憑借雪佛蘭、別克等品牌的出色表現(xiàn)已經(jīng)多次登上“月度銷量冠軍”寶座。目前來(lái)看，08年里來(lái)自上海通用旗下的新車數(shù)量并不會(huì)太多，這與其現(xiàn)有車型均有上佳表現(xiàn)密不可分。長(zhǎng)安福特方面07年S-MAX、全新蒙迪歐相繼推出，完成中高級(jí)車型的布局之后長(zhǎng)安福特也將重拾嘉年華失去的“小型車”市場(chǎng)，全新一代嘉年華也將因此在08年里實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
    
    五、 韓系合資企業(yè)主推4款新車 新伊蘭特實(shí)力不俗

    　憑借伊蘭特和賽拉圖的出色表現(xiàn)，以北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的韓系合資企業(yè)在“緊湊型”轎車市場(chǎng)擁有很強(qiáng)的實(shí)力，08年中這兩家企業(yè)的新車型計(jì)劃主要還是集中在“小型車”和“緊湊型”車市場(chǎng)里。雖然銳歐千里馬和雅紳特上市后市場(chǎng)表現(xiàn)一般，但北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞仍舊對(duì)這一市場(chǎng)保有信心，外形更加時(shí)尚的I30和兩廂銳歐也將在08年相繼在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)。
   
   　 2008年已經(jīng)來(lái)到，可以看出各大汽車廠商已經(jīng)開始為08年的激戰(zhàn)而摩拳擦掌。可以想想，2008年又將是新車輩出的一年，作為消費(fèi)者我們的選擇也將越來(lái)越多。

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