剛剛過去的法蘭克福車展上，近幾年來活躍的自主品牌顯得有些偃旗息鼓———除了華晨汽車依然堅持到底，在概念車、新技術(shù)云集的展臺上不見了其他中國車的身影。正當(dāng)外界對于自主品牌們的表現(xiàn)持懷疑態(tài)度時，一則令人振奮的消息傳來：在08年底特律車展(全球五大車展之一)上，包括吉利、比亞迪、長豐、華晨等品牌將全面出擊。除了帶去各種新款車型，中國的自主品牌們還將首次在汽車領(lǐng)域最前沿的新技術(shù)領(lǐng)域與豐田、大眾等國際品牌展開正面交鋒。

　　至少有15款新車前往

　　近年來中國的自主汽車品牌的出口之路可謂坎坷，在遭遇了包括“碰撞門”以及知識產(chǎn)權(quán)訴訟等一系列壓力下，其車型在歐美等地區(qū)的銷售遭遇到了重重阻力。不過這與自主品牌在造車初期技術(shù)含量較低、采用一味簡單模仿的方式有關(guān)。隨著國內(nèi)車市的進一步發(fā)展，自主品牌在整車外觀、底盤以及動力總成等方面都有了較大突破，具備了一定的實力。

　　此次的底特律車展上，一些簡單照抄照搬成熟車型的汽車不見了蹤影。據(jù)了解，長豐汽車將帶去包括最新款的CS6柴油版、獵豹CS7等車型；吉利則將把08款自由艦、代號為MK、FC的數(shù)款新車和一款跑車放到展臺上；比亞迪的F6以及馬上要推出的F1等車型也將悉數(shù)亮相；在國內(nèi)車壇較少露面的李氏汽車設(shè)計公司此番也準(zhǔn)備了三輛樣車……也就是說，至少有15款自主品牌新車出現(xiàn)在明年的底特律車展上。

　　比亞迪電動車叫板國際巨頭

　　在剛結(jié)束的法蘭克福車展上，豐田、大眾、寶馬以及通用等都將自己在新技術(shù)領(lǐng)域的得意之作進行了展示。而在底特律車展上，比亞迪的電動汽車技術(shù)將與柴油、混合動力等新技術(shù)同場競技。對于自主品牌來說，這是難能可貴的第一次！

　　據(jù)悉，比亞迪將展出自行研發(fā)設(shè)計的雙模電動汽車F6DM。它與市場上正在銷售的豐田普銳斯不同，采用的是比亞迪自己設(shè)計的將控制發(fā)電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)。法蘭克福車展后，歐美主要汽車廠家主推柴油混合動力，力圖將其成為新技術(shù)的發(fā)展方向。然而，這一并不符合中國國情的技術(shù)難以在國內(nèi)推廣。比亞迪利用了自己在電池領(lǐng)域的強大技術(shù)優(yōu)勢開辟了“第二戰(zhàn)場”。據(jù)了解，F(xiàn)6雙膜鐵電池電動車的核心是鐵動力電池———ET-POWER。充滿電后車輛續(xù)駛里程可達430公里(電動模式100公里+混合動力模式330公里)，最高時速可達160公里。由于成本較低且容易推廣，其具備了與氫動力、燃料電池等新技術(shù)相抗衡的能力。