基本上不說(shuō)我們也猜得到，車(chē)子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是保時(shí)捷的Panamera。而阿斯頓也表示這款車(chē)面世之后，很有可能成為市面上最為昂貴以及豪華的轎跑車(chē)之一。所以這款Rapide將裝備的是全手工打造的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6,000轉(zhuǎn)每分的時(shí)候達(dá)到470馬力，扭矩峰值在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5,000轉(zhuǎn)每分的時(shí)候出現(xiàn)，數(shù)值為443磅·英尺。與之相匹配的應(yīng)該是一款經(jīng)過(guò)特別修正的Touchtronic 2的自動(dòng)變速箱，可以允許變速箱自己本身自動(dòng)調(diào)整檔位，也可以讓駕駛者通過(guò)方向盤(pán)上面的金屬鎂制的把手手動(dòng)調(diào)節(jié)檔位。在這些組件的配合之下，車(chē)子能夠在5.1秒之內(nèi)由靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，并且最高速度可以達(dá)到188英里每小時(shí)。

　　至于懸掛部分，Rapide使用了前后雙叉臂的物理結(jié)構(gòu)，且均配有橫向穩(wěn)定桿，減震部分采用自適應(yīng)式系統(tǒng)，能夠有效根據(jù)路面情況調(diào)整減震阻尼。關(guān)于剎車(chē)的部分，官方則在這款Rapide上面裝備了活塞數(shù)為前6后4的剎車(chē)卡鉗，前/后剎車(chē)盤(pán)的直徑分別為390毫米和360毫米。其余的車(chē)身安全輔助系統(tǒng)包括了DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、ABS防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)、EBD電子剎車(chē)力分配程序和牽引力控制系統(tǒng)等。此外，還有一款名為主動(dòng)性扭矩控制的系統(tǒng)在必要的時(shí)候能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出進(jìn)行限制。

　　2011款阿斯頓·馬丁在歐洲的確切售價(jià)為139,950英鎊，相比之前我們估計(jì)的不高于20萬(wàn)美元還是有小幅度的提升。使用這個(gè)價(jià)格，歐洲的買(mǎi)家可以享受的車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)組件包括功率高達(dá)1千瓦的Bang & Olufsen Beo音響系統(tǒng)，可以加熱的帶有設(shè)定記憶功能的坐席，適應(yīng)性減震系統(tǒng)等等。車(chē)身同時(shí)提供iPod、USB和3.5毫米的音頻輸入接口。如果買(mǎi)家想要的話，可以選購(gòu)后座專(zhuān)用的的兩款顯示屏和6碟連播DVD系統(tǒng)。