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整車的外形非常美觀，處處都表現(xiàn)了該車充滿動感的特性，仍舊采用傳統(tǒng)的 Coupe 車型設計。為了減輕整車的重量，所有的車體面板都采用輕重量的碳纖維制成，車的底盤進行了徹底的包圍，配合嵌入式的前后擾流裝置保證了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。而懸掛則由 Steve Randle 協(xié)作進行調(diào)校，他以前曾為 McLaren F1 街車調(diào)校懸掛。車內(nèi)配備 Sparco 碳殼座椅，艙內(nèi)還提供了后備胎、駕駛員頭盔存放位，4點式電動鎖止安全帶以及Motec賽車式儀表盤也是標準裝備。車輛的翻滾保護采用管狀結(jié)構(gòu)設計，完全符何當前的 FIA 競賽規(guī)格。嚴格的開發(fā)計劃包括在意大利南部 Nardo 環(huán)形賽道上進行高速穩(wěn)定測試，測試車速達到320公里。
MG XPower SV 入門版動力一臺326匹馬力V8的福特 Mustang 引擎，并由一隊規(guī)模不大但非常富有經(jīng)驗的意大利團隊進行改良。引擎排量達到4.6升，并且采用四凸輪軸的設計。整車重量為1450公斤，從靜止加速到100公里/小時只要5秒的時間，極速為273公里。另外，MG還提供擁有更極限性能的 SV Club Sport 俱樂部版！
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