阿爾法正在恢復(fù)到這一品牌最佳的狀態(tài)，下面大家看到的正是這家公司全新的旗艦產(chǎn)品阿爾法169。作為一直以來(lái)被人們翹首以盼的車(chē)型，同時(shí)也是十分成功的阿爾法166的后繼版本，阿爾法169帶著一種只有自身才具備的德國(guó)風(fēng)情出現(xiàn)，相信必然會(huì)震驚世人。

　　這款169預(yù)示著阿爾法公司新的外觀設(shè)計(jì)方向。雖然前柵格部分依然具備阿爾法家族的顯著特征，但其尾部設(shè)計(jì)則是之前所沒(méi)有的。車(chē)子的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)的靈感將源于一系列其他品牌的新四門(mén)Coupe例如奔馳CLS與奧迪A5 Sportback。在其流暢的側(cè)面輪廓中我們甚至可以看到優(yōu)雅的瑪莎拉蒂Quattroporte的影子。

　　作為該公司與寶馬5系的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，阿爾法169的高端車(chē)型甚至?xí)�具備一些�?lèi)似于較大型的捷豹XJ的特征。但是，為了確保自身與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)斗具有可觀性，阿爾法已經(jīng)決定為這款169配備后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以確保更為動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，阿爾法可能會(huì)借用新一代的克萊斯勒300C平臺(tái)，該平臺(tái)本身就是Quattroporte平臺(tái)的略微縮短版，這將會(huì)是克萊斯勒與菲亞特結(jié)盟后如何利用在多個(gè)品牌間共享資源來(lái)節(jié)省兩家公司研發(fā)成本的一個(gè)最佳例子。

　　出自Quattroporte平臺(tái)的169將會(huì)采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)形式，后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和與變速箱連成一體的驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒂兄�于�?chē)身重量的分配。阿爾法·羅密歐169將是繼梅賽德斯·奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌之后，又一不錯(cuò)的選擇。

　　車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)版本現(xiàn)在還有待確認(rèn)，不過(guò)很有可能出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之中應(yīng)該包括全新的汽油以及柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)。之前也有傳言表示，來(lái)自于8C Competizione超級(jí)跑車(chē)的最大輸出功率達(dá)到450馬力的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)在GTA 169版本上面，以便能夠讓這一品牌和寶馬的M5，梅賽德斯·奔馳的E63 AMG競(jìng)爭(zhēng)。

　　這款車(chē)的前身是04年瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上面的Visconti概念車(chē)，而當(dāng)時(shí)官方表示這款車(chē)會(huì)在2009年正式亮相。由于近期的金融風(fēng)暴，車(chē)子的研發(fā)不得不推遲�，F(xiàn)在我們已經(jīng)知道車(chē)子會(huì)在2011年的某個(gè)時(shí)候開(kāi)始銷(xiāo)售，當(dāng)然了，在明年的某個(gè)車(chē)展上面我們還會(huì)看見(jiàn)有關(guān)阿爾法169的另一款概念車(chē)。