在過去的18個(gè)月之中，奧迪用兩款車詮釋了即將到來的A1的樣子一一去年的巴黎車展上面的 A1 Sportback 以及2007年東京車展上面的 A1 Metroproject。A1系列是奧迪分享小型車市場(chǎng)這一塊蛋糕的殺傷性武器一一其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)開始在這個(gè)市場(chǎng)上有了動(dòng)作，而奧迪卻姍姍來遲。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是名車寶馬MINI以及阿爾法•羅密歐MiTo。

 

 

　　奧迪表示會(huì)在2011年左右的時(shí)候推出一款名為S1的奧迪A1高性能版本，這款車將會(huì)基于2007年該公司推出的Metroproject概念車而制造。這款車不會(huì)好像豐田的iQ又或者是大眾Up！那樣是一款人人都買得起的城市用車，而是一款高級(jí)的緊湊型hatch。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣也是來自寶馬的Mini Cooper。對(duì)于奧迪而言，這款小火箭S1將是能夠和最大輸出功率211馬力的Cooper S JCW以及阿爾法•羅密歐MiTo GTA并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品，盡管車型體積不大，但是動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤部分也特別為舒適的操作而打造。

 

　　在小型車市場(chǎng)上，車身的外觀和引擎的動(dòng)力被人關(guān)注的程度是一樣的，所以奧迪不會(huì)吝惜一些高端配置的成本例如19英寸的合金輪轂，LED日間用行駛車燈，寬深的進(jìn)氣口，車頂導(dǎo)流板和一些金屬的鉻制組件。

 

 

　　為了讓4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠更好的進(jìn)行動(dòng)力傳輸，將引擎的功效進(jìn)一步通過輪胎帶到地面，車子還特別裝備了1.4升的渦輪增壓直噴TSI發(fā)動(dòng)機(jī)確保這一點(diǎn)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)也曾經(jīng)運(yùn)用在西亞特伊比薩Cupra以及即將面世的大眾波羅GTI 上面，在前兩者之上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的是最大輸出功率178馬力/133千瓦的表現(xiàn)。不過據(jù)說奧迪S1上的引擎電子控制單元會(huì)得到改進(jìn)，使得輸出功率超過200馬力（折合為147千瓦），扭矩峰值可以達(dá)到221磅•英尺（折合為300牛頓•米）。

 

 

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)和新款的7檔S Tronic 雙離合器變速箱相配合，可以使得奧迪S1從靜止加速到60英里每小時(shí)的速度只需要約莫6秒的時(shí)間，而油耗則保持在35英里每加侖的數(shù)值左右。再加上quattro全輪驅(qū)動(dòng)底盤，車子在電動(dòng)限速的情況下，最高速度可以達(dá)到155英里每小時(shí)。此外，奧迪S1還裝備了磁力減震器，前后的扭矩分配比可以達(dá)到40:60，可編程的變速箱以及眾多的駕駛感調(diào)節(jié)裝置。2011 奧迪S1的售價(jià)估計(jì)在25000英鎊（約合25.3萬人民幣），而最便宜的A1版本則應(yīng)該在13000英鎊（約13.3萬人民幣）。上市的時(shí)間則要到2010年。