總而言之，在轎車出廠交于客戶手中前，會經過大量、各種方法的測試以保證品質。

M6的碳纖車頂是在德國蘭茨胡特工廠生產的，寶馬早在生產限量版M3 CSL時首次使用了加強型碳纖車頂。如今把CFP技術引入M6的生產是大規(guī)模生產上的一個重要飛躍。此外，車內的前后緩沖器也是由CFP制成，這項技術在全球至今只有寶馬德國蘭茨胡特工廠擁有。

寶馬集團制定了一套獨特的以客戶為本的銷售和生產方案，最大限度的滿足客戶的要求，靈活多變的方法來解決客戶提出的各種問題；縮短運輸時間，更是減少了汽車在生產工廠的滯留時間，提高了效率。在這種方式下，寶馬的生產周期更是隨著客戶的想法和特殊要求而進行。