而針對引擎的改裝，Hartge對懸掛也做了相應(yīng)調(diào)整，利用德國高速和紐伯格林的賽道，Hartge使用了經(jīng)過特別調(diào)試的彈簧和避震筒。在安裝上這一套件之后，3系能降低車身高度30mm，使其擁有更好的彎道操控能力。配合改進(jìn)后的懸掛，Hartge提供了經(jīng)典系列的18、19、20英寸的鋁合金輪轂選擇，使用Pirelli窄邊高速輪胎做搭配，提供最大的抓地力。

　　相對來說，尾部的改動(dòng)就不是那么多，Hartge為3系打造的一套輕質(zhì)不銹鋼排氣管和兩個(gè)圓形的排氣管頭，增強(qiáng)了3系在氣浪聲方面的表現(xiàn)。

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