寶馬汽車官方宣布了量產(chǎn)版本的7系列和X6的 Active混合動力車的量產(chǎn)版本會在今年9月份于德國法蘭克福舉行的國際車展上面和大家見面。盡管現(xiàn)在關(guān)于這兩款車的一些詳細(xì)情況還不甚明了，但是這兩款混合動力車都應(yīng)該會采用一顆小型的電動機，最大輸出功率為15千瓦，扭矩峰值為210 牛頓·米。這一電動機將會集成在變速箱槽附近，有效取代感應(yīng)輔助裝置，例如交流發(fā)電機和啟動器。能量則會來自于小型的鋰離子電池，在車子剎車的時候，原來白白浪費掉的能量將會貯存到電池之中，以便為更多的電動器械進行驅(qū)動--即使排量為4.4升的雙渦輪增壓V8關(guān)閉的時候也不用擔(dān)心。

　　之前，寶馬公司曾經(jīng)公開表示 7系列混合動力車在燃油經(jīng)濟性上面有15個百分點的提升，而X6混合動力車則更可以達到20個百分點。

寶馬X6 Active混合動力車

　　寶馬集團的代表托馬斯·穆德拉克表示："參與汽車展會是我們與買家，媒體，還有交易商的一個重要交流手段。我們非常感謝舉辦方給予我們一個機會來以創(chuàng)新的方式展示我們傳統(tǒng)的工藝。這一次，我們將在同一個多點向大家展示自己全部的三個品牌，讓各個層次的買家都來感受我們的產(chǎn)品。"其實早在 2003，2005和2007年的時候，寶馬都展出了三個品牌。但是寶馬品牌在一處，而MINI和勞斯萊斯則在另外的展館里。今年三個品牌在同一個屋檐之下的狀態(tài)將會讓寶馬集團更具表現(xiàn)力。

　　寶馬展臺："享受樂趣"
　　在此次的2009法蘭克福國際車展的寶馬展臺上面，官方顯現(xiàn)的主題就是駕駛樂趣。這也是第一次官方在除了展示車子的設(shè)計部分的特征之外，還給予駕駛者真正的體驗機會，車輛的動力表現(xiàn)會通過一個環(huán)繞式的回路展現(xiàn)，寶馬 EfficientDynamics科技更會確切的表現(xiàn)出駕駛樂趣以及低油耗是如何實現(xiàn)的。有了EfficientDynamics科技，這看來矛盾的兩者現(xiàn)在已經(jīng)可以共存--在增加駕駛樂趣的同時也減低了約莫25個百分點的油耗。到9月份法蘭克福國際車展開始的時候，寶馬售出的載有獲得獎項的科技的車輛應(yīng)該可以達到140萬臺。除了EfficientDynamics技術(shù)，寶馬品牌的焦點應(yīng)該會落在混合動力車和寶馬 Active混合動力7 系列和寶馬 Active和混合動力X6上面，當(dāng)然還有第一次和世人見面的寶馬 5系列Gran Turismo 以及寶馬 X1，相信都會給參觀者帶來不少驚喜。

寶馬7系列混合動力車

　　MINI 展臺："生日快樂"
　　在今年的8月26號，MINI品牌就會迎來自己的50歲生日。為了慶祝這一歷史性的時刻， MINI汽車將會推出這兩款新版本，名字分別是Mayfair和Camden，兩款車都可以裝備兩款汽油發(fā)動機和一款柴油發(fā)動機。汽油發(fā)動機之中比較大排量的MINI Cooper S 50能夠為駕駛者帶來最大輸出功率為128千瓦的表現(xiàn)，車子的平均油耗為6.25升每百公里，二氧化碳排放量為149克每公里。而剩下的一款能夠為駕駛者帶來最大輸出功率為88千瓦的輸出表現(xiàn)，車子的平均油耗為5.43升每百公里，二氧化碳排放量為129克每公里。至于柴油發(fā)動機版本的經(jīng)濟性能則是更勝一籌，車子的最大輸出功率為80千瓦，車子的平均油耗可以達到驚人的3.95升每百公里，二氧化碳排放量為104克每公里，可以說是同級車之中表現(xiàn)最優(yōu)異的一款。無論是汽油發(fā)動機還是柴油發(fā)動機版本都可以選擇6檔自動或者是手動的變速箱。

　　勞斯萊斯展臺
　　勞斯萊斯汽車這次的主角當(dāng)屬勞斯萊斯幽靈。不過勞斯萊斯的幻影也肯定會出現(xiàn)在展臺上，包括長軸距版本的幻影，Drophead Coupe 和幻影Coupe。