法拉利已經(jīng)開始研發(fā)其最重要的中置引擎F430的替代車型。最開始的測(cè)試車型是基于已經(jīng)發(fā)布的F430 Challenge Stradale車型。而現(xiàn)在開始同時(shí)進(jìn)行Fiorano賽道的測(cè)試和在Maranello總部周圍進(jìn)行的盤山路測(cè)試。

　　根據(jù)諜照拍攝者的描述，他成功地拍下這款車的全身照。不過遺憾的是，車子被覆以紅色的偽裝，而且又隔了很遠(yuǎn)的距離，沒有得到無(wú)偽裝的照片。不過無(wú)論如何有總比沒有好，而且新車型的研發(fā)工作比我們之前預(yù)想的更快，非常熱切的盼望新車型能夠在2008年底之前發(fā)布。

　　曾幾何時(shí)，我們猜測(cè)法拉利將采用一款V10發(fā)動(dòng)機(jī)，以備和蘭博基尼Gallardo抗衡。但是，自從F1規(guī)定重新采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，法拉利決定為下代F430車型保留目前的這種配置。我們所收集到的來(lái)自法拉利內(nèi)部的消息稱將有可能出現(xiàn)一款5.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)。從設(shè)計(jì)角度來(lái)考慮，一款更小型的4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也將可能被采用。更令人激動(dòng)的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)容積的增加，法拉利計(jì)劃將利用其在F1積累的大量經(jīng)驗(yàn)以及法拉利FXX的研究基礎(chǔ)，來(lái)提升其轉(zhuǎn)速極限達(dá)到9500-10000rpm，使動(dòng)力輸出達(dá)到370KW/500hp。