底盤：采用了高級的合金材料

　　全新的鋁制底盤采用了高級的合金材料和航空業(yè)的制造與焊接技術，法拉利表示。除了比前任車型更為直接的轉(zhuǎn)向傳動比之外，這款458 Italia還增配了一個雙叉骨/多鏈環(huán)懸掛系統(tǒng)以及一個可與更為先進的牽引控制系統(tǒng)共同發(fā)揮作用的E-Diff電子差速器，法拉利稱這款新車的過彎提速過程比430快了32%。此外，該車的ABS防抱死剎車系統(tǒng)也得到了升級改進。

　　動力性能：0—100km/h加速3.4秒

　　新款4.5升V8發(fā)動機采用了燃油直噴技術，配合標配的一款7速的雙離合器變速箱可輸出570 hp最大功率和542 Nm的最大扭矩，可在3.4秒內(nèi)將458 Italia加速到100 km/h，極速達到325 km/h。法拉利表示，該車的廢氣排放也降低了。這款458 Italia的二氧化碳排放量為320克/公里，燃油經(jīng)濟性為17 mpg，法拉利稱這在該車型領域是最好的。

　　在內(nèi)飾方面，這款458 Italia采用了一個新的設計，將所有的重要調(diào)節(jié)裝置都設置在方向盤上。Manettino模式轉(zhuǎn)換旋鈕在F430的基礎上取消了Ice模式，增添了可以單獨關閉牽引力控制系統(tǒng)的CT off模式更適合駕駛狂熱者。

　　點評：夢想之車

　　作為法拉利的入門級超跑，458 Italia在性能上并沒有妥協(xié)。延續(xù)一貫的法拉利精神，458 Italia仍然是車迷的夢想之車，而我所希望的，是他便宜、便宜再便宜�。ū疚霓D(zhuǎn)自網(wǎng)易汽車）