使用福特EUCD平臺的現(xiàn)款蒙迪歐于2006年首發(fā)，2007年全面上市銷售，中期改款車正在加緊路試。與此同時，歐洲福特將著手研發(fā)全新第五代蒙迪歐。據消息靈通人士透露，新一代福特蒙迪歐的定位將稍高于現(xiàn)款，設計更加時尚，油耗更低，排氣更清潔，將配備多款新研發(fā)的渦輪增壓高效發(fā)動機。

第五代福特蒙迪歐假想圖

　　這兩張電腦制作的假想圖向我們展示了第五代蒙迪歐的設計方向。新車將在福特Kinetic設計理念的基礎上繼續(xù)發(fā)展，風格將更加激進。五門掀背版將得到保留，但腰線比現(xiàn)款更高，前擋玻璃傾斜度更大、車頂更低矮，整體設計在傳統(tǒng)轎車之上加入coupe的設計元素，但又與奔馳CLS的四門Coupe稍有不同，這是由捷豹xf所引領的新潮流。

　　充滿力量感的車頭配上更大更低矮的進氣格柵，向后拉伸的前大燈配以醒目的發(fā)動機蓋棱線，這種設計也將在2010年上市的新一代�？怂股系玫绞褂�。輪眉相比現(xiàn)款更突出，輪廓更明顯。車尾下部配有車底氣流擴散器，再配上兩支鍍鉻排氣管，后備箱蓋巧妙地融入了一個小型尾翼。與此同時，新內飾將比任何一代都更豪華，風格也更加前衛(wèi)。如同新近發(fā)布的福特C-MAX，新一代蒙迪歐也將用上更多見棱見角的設計。

第五代福特蒙迪歐假想圖

　　如果福特希望留住蒙迪歐的忠實買家，又能進一步擴大銷路，那么新一代至少需要具有比現(xiàn)款更杰出的操控性�，F(xiàn)款蒙迪歐的底盤調校已令人歡喜，新車將在現(xiàn)款基礎上更進一步，但底盤尺寸可能會保持不變。

　　動力方面，福特將進一步發(fā)展四缸柴油發(fā)動機，提供帶有高效直噴和渦輪增壓系統(tǒng)的EcoBoost汽油發(fā)動機，百公里油耗和二氧化碳排放將比現(xiàn)款降低兩成，雖然排量比現(xiàn)款發(fā)動機更小，但動力卻更強勁。1.6升發(fā)動機的動力輸出介于150 bhp 到180 bhp之間，將首先配備明年上市的新一代C-MAX，2.0升發(fā)動機的輸出可能會超過200 bhp，此外還有一臺150 bhp輸出的1.4升發(fā)動機。已有些偏老的2.5升直列五缸發(fā)動機將被3.5升EcoBoost V6發(fā)動機替代，其峰值馬力和扭矩輸出分別達到350 bhp和475 Nm。

　　福特將在18個月內推出新一代蒙迪歐的概念版，量產版預計將在2012年上市銷售，售價將與現(xiàn)款持平。（文章來源：新浪汽車）

上年曾經曝光的蒙迪歐四門COUPE設計圖

* 2010款的小改蒙迪歐-致勝，也將在明年3月和我們大家見面，詳情請點擊：

中期改款版蒙迪歐 全面升級明年三月現(xiàn)身