通用汽車到目前為止已經(jīng)走過了100年的春秋，今年他們發(fā)布了一款極近量產(chǎn)版的雪佛蘭VOLT，這款車不用汽油可以跑上40英里，可實現(xiàn)完全的零排放的電動汽車，可持續(xù)行駛里程達到數(shù)百英里。

　　通用汽車的董事長兼CEO Rick Wagoner說：“雪佛蘭VOLT預量產(chǎn)版的發(fā)布意味著它為開啟我們的第二世紀打開一條希望之路。VOLT體現(xiàn)的是通用對于未來的承諾，鑒于我們今天與明天的能源與環(huán)境的挑戰(zhàn)，這種創(chuàng)新的技術(shù)正是我們工業(yè)所需要的�！�

　　形式要服從于功能

　　雪佛蘭VOLT量產(chǎn)版車型的設(shè)計已經(jīng)從2007年北美車展上的發(fā)布的VOLT概念版上進化完成。

　　由于在如果增加最大持續(xù)行駛里程方面空氣動力學扮演著至關(guān)重要的角色，通用的設(shè)計者們?yōu)榱慨a(chǎn)版提供一種很高效的空氣動力學的設(shè)計。設(shè)計的元素中大部分是取自概念車，包括封閉的前格柵，賽車般的姿態(tài)，后部設(shè)計形態(tài)，車外的后視鏡等。VOLT的圓潤且奔放的前飾板，錐形的邊角與格柵都是以功能性為導向的，確�？諝饽軌蚝茌p易地繞過車身。在尾部，尖銳的邊緣，精心設(shè)計的擾流器確�？諝饪梢院芸焖俚亓鬟^。很有侵略性的前后風擋斜度可以減少氣流紊亂與風阻。

　　與來自通用的空氣動力學專家緊湊合作設(shè)計VOLT的外形，設(shè)計與工程技術(shù)團隊開發(fā)出通用汽車歷史上最高空氣動力學效率的車型之一。他們花費了上百小時來對VOLT在風洞中進行測試，反重地測試每一樣零部件比如前后方形車身板，后部擾流器，進氣口，側(cè)面后視鏡�？諝鈩恿�學方面的改進確保通用可以實現(xiàn)VOLT所制訂的在不使用汽油情況下行駛40英里而且零排放的目標。

　　在車內(nèi)，VOLT提供顧客在一款四人轎車中可以想到的幾乎一切空間，舒適，便利性與安全裝備。它同時為顧客準備了大量的內(nèi)飾顏色，燈光與裝飾的選裝組件，許多都是你在以前的雪佛蘭轎車上想都不敢想的。現(xiàn)代的控制方式與吸引人的車內(nèi)用料，兩個主信息顯示屏，觸摸感應式的信息中心系統(tǒng)集成了換擋裝置這使得VOLT的內(nèi)飾遠不同于市場中同類型的其他汽車。

　　VOLT的內(nèi)飾技術(shù)裝備中包括有：駕駛者液晶儀表顯示屏，標準的七英寸觸摸信息屏，觸摸式空調(diào)與信息控制系統(tǒng)，選裝導航系統(tǒng)包括車載硬盤式地圖與音樂存儲器，標配的藍牙系統(tǒng)可用于峰窩電話與USB/藍牙連接音頻設(shè)備。

　　汽車界的新紀元

　　雪佛蘭VOLT引領(lǐng)了汽車界的一個新的紀元，它創(chuàng)造出一個新的車系，且這個車系對于未來極為重要，它就是Extended-Range Electric Vehicle，或簡稱之為E-REV，遠程電動汽車。

　　雪佛蘭VOLT可以隨時隨地在任何速度情況下用電力來控制車輪。電能情況下可以行駛40英里，它通過一個16KWH的鋰電池來儲存電能。當電池中的電能耗光時，汽油或是E85型的發(fā)動機會開動起來扮演發(fā)電機的角色為電池充電。這種方式一下子使得VOLT的可持續(xù)行駛里程達到數(shù)百英里。直到車子抵達下個充電地點。與傳統(tǒng)的電池型汽車不同的是，VOLT有效地減少了人們對于“行駛距離的擔憂”，在電池耗光時人們也可以不必為此而驚慌，保持自信的心態(tài)。

　　雪佛蘭VOLT在家庭中時既可以用120伏的電源為其充也可以使用240伏的電源。車子的智能充電技術(shù)可以確保如果在240伏的外接電壓下只用時不到3小時，在120伏的情況下也只要四個小時。不過如果每次使用都不是把電放光那么可充電次數(shù)可能會減少。以目前美國每度電10美分來計價，每天的花銷一般約在80美分左右，因為一般一次充電就夠了可以行駛40英里。通用認為它的使用成本還是很低的，充一次電甚至不如一杯咖啡的價錢高。而且每天充一次電的話，那么一年下來還不如家里的電冰箱等費電。

　　駕駛成本

　　雪佛蘭VOLT在悠閑寧靜的內(nèi)飾下卻隱含著富有激情的駕駛性能。超過220個鋰電池為VOLT提供較大的功率。雪佛蘭VOLT的電動力驅(qū)動單元最大可以產(chǎn)生達150匹的馬力，最大扭矩更達370牛米，極速可以實現(xiàn)160KM/H。而且沒有發(fā)動機的巨大噪音，再加上特別選擇的消音材料，雪佛蘭是一部靜得要命的車子。

　　通用估計雪佛蘭VOLT的行駛成本約在每英里2美分，考慮到目前的汽油價是3.6美元每加侖，那么傳統(tǒng)情況下每英里的花費是12美分。對于一個每天行駛40英里的駕駛者來說也就是說每年行駛1.5萬英里。每年的花費在1500美元。再加上對于電價時段的利用，通用估計雪佛蘭VOLT的行駛一英里其成本約僅在傳統(tǒng)汽油驅(qū)動車型的1/6左右。而且如果所在地交通很擁堵的話，這種優(yōu)勢會更大，因為電價更便宜嘛。

　　雪佛蘭VOLT預計是在通用位于底特律的工廠生產(chǎn)，預計2010年到達，售價沒有公布。