Opirus采用的是Sigma 3.5升V6汽油引擎，該引擎可以提供出色的動(dòng)力性能。引擎的缸體以及連桿輕重量的合金材質(zhì)，直接的成效就是Opirus的引擎非常之輕，能提供相當(dāng)不錯(cuò)的功率重量比率。 　　這款引擎在5500轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生峰值功率為146千瓦（196匹），最大扭力產(chǎn)生在3500轉(zhuǎn)，為294牛米。從0-100公里加速時(shí)間為9.2秒。內(nèi)部測(cè)試Opirus最高時(shí)速有220公里，城市油耗100公里12.9升。 　　與Opirus引擎搭配的是一臺(tái)5速自動(dòng)變速器，并附帶有順序手動(dòng)變速模式，在順序模式時(shí)，自動(dòng)變速將會(huì)自動(dòng)屏蔽，允許駕駛員在某些限定的條件下進(jìn)行手動(dòng)的轉(zhuǎn)檔，可以獲得較高的轉(zhuǎn)速，而傳感器則會(huì)監(jiān)測(cè)引擎的速度以及加速來(lái)限制檔位改變。 　　Opirus采用獨(dú)立的前雙叉臂懸掛。雙叉臂系統(tǒng)有非常多的優(yōu)勢(shì)，包括改善輪胎抓地能力，改善牽引能力以及近乎完美的傾角控制。后軸采用的是獨(dú)立多連桿懸架，包括螺旋彈簧以及防傾穩(wěn)定桿。 　　為獲得更加舒適的乘座感，電子控制懸掛系統(tǒng)（ECS）也成為該車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。ECS由許多傳感器組成，不停的監(jiān)視車(chē)輛速度以及駕乘質(zhì)量，同時(shí)也監(jiān)視車(chē)子的傾斜角度，前沖以及后座等情況。這些信息將會(huì)整合起來(lái)再傳輸給4個(gè)助動(dòng)器然后獨(dú)立的調(diào)整4個(gè)避震器的剛度，如此一來(lái)的結(jié)果是近乎完美的乘座舒適性以及增強(qiáng)的靈活性。當(dāng)然你也可以采用在中控臺(tái)變速箱左邊的按鈕來(lái)自由選擇ECS的模式，包括自動(dòng)模式以及運(yùn)動(dòng)模式。