外觀上，帶著一個(gè)使用磨光器完全重做的SUV型的前臉，外觀更為精巧的新Tribute讓你一眼就能認(rèn)出來(lái)。而通過(guò)重新設(shè)計(jì)的前鈑金件，新Tribute更是將原版車(chē)型的粗曠而運(yùn)動(dòng)感十足的吸引力融為一體，吸引力十足。內(nèi)鑲著更大馬自達(dá)徽標(biāo)的網(wǎng)狀柵格，新的干凈清爽的車(chē)頭燈以及重新設(shè)計(jì)的帶一體化保險(xiǎn)杠防撞塊的前保險(xiǎn)杠，結(jié)合傳統(tǒng)的SUV元素幫助新Tribute構(gòu)成了一個(gè)更為老練的外觀。引擎蓋則是帶著更加銳利而清爽的線條和新前柵格以及車(chē)頭燈渾然一體。更加緊湊的嵌板縫隙，新的輪轂同樣也對(duì)新Tribute的高質(zhì)感外觀有所加分。

　　進(jìn)到車(chē)內(nèi)，變化也同樣大膽：齒輪排擋桿從管柱上被改成了地板內(nèi)鑲式，與方向盤(pán)一起降低高度從而讓儀表的讀取更容易，視野也更開(kāi)闊，同時(shí)排擋也會(huì)更加順手自然。而配合黑色鋼琴漆以及合金外觀的涂飾來(lái)重新設(shè)計(jì)的中心儀表板，功能性更強(qiáng)，也更加美觀耐看。同時(shí)，字體圖像更大而且采用橘色背光更容易讀取的儀表盤(pán)，全新合金觀感的門(mén)飾和黑底配合高亮灰設(shè)計(jì)的座椅蒙皮也都讓車(chē)內(nèi)環(huán)境顯得更加高檔，渾然一體。在重新設(shè)計(jì)的一并整合了轉(zhuǎn)向燈的玻璃作用下，可以有效降低行駛風(fēng)噪，讓艙內(nèi)更加的安靜。

　　動(dòng)力性上，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出達(dá)109千瓦，而在轉(zhuǎn)速大約3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)扭矩輸出達(dá)最大199�！っ住６�152千瓦的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則可以在轉(zhuǎn)速為4750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)扭矩輸出達(dá)276�！っ�。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均使用了新一代的交流發(fā)電機(jī)，不但有效降低了噪音，而且也還更加強(qiáng)勁高效。如果需要得到最大的牽引力，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也可以根據(jù)需求裝備，他會(huì)給Tribute帶來(lái)全路況，全天候行駛的能力。狀況需要時(shí)這個(gè)被稱(chēng)為Rotary Blade Coupling的系統(tǒng)會(huì)被迅速激活，無(wú)論你是否行駛在公路路面上。