1991年第八代藍(lán)鳥(niǎo)：1991款藍(lán)鳥(niǎo)SSS轎車(chē)外形采用了時(shí)尚的圓潤(rùn)線(xiàn)條設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。這款藍(lán)鳥(niǎo)是美國(guó)市場(chǎng)上十分熱銷(xiāo)的車(chē)型。東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)引進(jìn)了數(shù)款從這一代藍(lán)鳥(niǎo)演變而來(lái)的車(chē)型，包括風(fēng)神、藍(lán)鳥(niǎo)、藍(lán)鳥(niǎo)II以及后來(lái)的藍(lán)鳥(niǎo)智尊。

　　2000年藍(lán)鳥(niǎo)Sylphy：在藍(lán)鳥(niǎo)淡出北美市場(chǎng)后，日產(chǎn)陽(yáng)光這一車(chē)型在日本市場(chǎng)被命名為藍(lán)鳥(niǎo)Sylphy。

　　2002年：藍(lán)鳥(niǎo)Ⅱ代以美觀(guān)、優(yōu)雅的流線(xiàn)造型及e化配備，引導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入信息時(shí)代。

　　其他：日本本土的Bluebird Slyphy有六種車(chē)型，其中1.5L有兩款，2.0L的有四款，售價(jià)范圍為178.5到231.0萬(wàn)日元之間（約合RMB12.3到15.9萬(wàn)元)依然有售，售價(jià)為154.9到219.4萬(wàn)日元（約合RMB10.6到15.1萬(wàn)元）。

 

　　總結(jié)：

　　
　　最近兩年日產(chǎn)在中國(guó)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)并不能說(shuō)是一帆風(fēng)順，高端車(chē)型的天籟（Teana）銷(xiāo)量銷(xiāo)可，但由于售價(jià)定位還是偏高，級(jí)別要高于雅閣，領(lǐng)馭等中高檔家轎級(jí)別，雖然有低端的230級(jí)別但競(jìng)爭(zhēng)力明顯不如其他對(duì)手，這樣的定位使其產(chǎn)量的提升空間有限，對(duì)于20萬(wàn)元左右的這一級(jí)別，原來(lái)的藍(lán)鳥(niǎo)相比起其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，車(chē)型老化，配置不高，由于自重較大導(dǎo)致油耗過(guò)高等問(wèn)題都使得藍(lán)鳥(niǎo)在逐漸失去自己的市場(chǎng)份額，低端的Tidda的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，較為合理的定價(jià)，寬大的室內(nèi)空間，較高的裝配水平再加上騏達(dá)和頤達(dá)的雙管齊下使得日產(chǎn)在這一領(lǐng)域還占有一席之地的。陽(yáng)光（Sunny）的表現(xiàn)似乎不盡如人意，這說(shuō)明日產(chǎn)在中國(guó)目前高端與低端市場(chǎng)都有主力車(chē)型，但中端市場(chǎng)車(chē)型乏力，但尤其20萬(wàn)元的中端市場(chǎng)是產(chǎn)量較大，利潤(rùn)較高的市場(chǎng)，各大跨國(guó)廠(chǎng)商在這一領(lǐng)域都下了大力氣推出各自的看家車(chē)型，這次日產(chǎn)帶來(lái)了Blue Slyphy，遺憾的是這一款車(chē)型的推出也代表了Bluebird這一經(jīng)典車(chē)型的退出歷史舞臺(tái)，想當(dāng)年Bluebird可是美國(guó)警察的專(zhuān)用車(chē)型，那也是Bluebird最風(fēng)光的時(shí)代，作為如此偉大車(chē)型的繼任者，不知軒逸能否擔(dān)此大任。

 

　　個(gè)人認(rèn)為：從本次對(duì)比的結(jié)果來(lái)看，軒逸的外形很吸引人，但此外其他方面并不太大優(yōu)勢(shì)，尤其作為車(chē)系的頂級(jí)款的XV型，售價(jià)達(dá)20萬(wàn)元在安全做的確實(shí)不夠，僅僅兩個(gè)安全氣囊，這現(xiàn)在是10萬(wàn)元以?xún)?nèi)車(chē)輛的安全標(biāo)準(zhǔn)，電子裝備方面僅ABS+EBD+BA，這也是10萬(wàn)元級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，舒適裝備上藍(lán)牙及DVD娛樂(lè)、導(dǎo)航系統(tǒng)均為選配也無(wú)亮點(diǎn)，再者定價(jià)方面又將自己置身于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的區(qū)間，綜合以上因素軒逸前途堪憂(yōu)，如能將售價(jià)降至花冠一個(gè)級(jí)別，競(jìng)爭(zhēng)力將大增。