美國市場風(fēng)光無限

　　上個(gè)世紀(jì)50年代，日本汽車工業(yè)剛剛形成了完整的體系，日產(chǎn)就定下了向全球發(fā)展的戰(zhàn)略計(jì)劃：要向發(fā)達(dá)國家出口汽車！而美國是全球汽車業(yè)最重要、競爭最激烈的地方。在日產(chǎn)美國公司建立以后，日產(chǎn)就開始穩(wěn)步實(shí)施進(jìn)入美國的計(jì)劃。根據(jù)美國道路寬闊和國民追求個(gè)性的特征，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)日產(chǎn)在美國西海岸業(yè)務(wù)的片山豐先生預(yù)感到，跑車會(huì)在美國大行其道。

　　當(dāng)時(shí)，北美跑車市場被歐洲品牌和美國自主品牌所主導(dǎo)，市場上并不缺少中等價(jià)位的歐系競爭車型。但是極具慧眼的片山豐卻堅(jiān)持認(rèn)為，美國市場需要一款“人們買得起的高性能跑車”。在他的極力支持和游說下，Z系列首款跑車于1969年秋天進(jìn)入美國市場，當(dāng)時(shí)的名字是DATSUN 240Z。日產(chǎn)也因此成為了第一個(gè)將跑車打入美國市場的日本汽車產(chǎn)商。

1970 240Z

1971 240Z

1972 240Z

1973 240Z

1973 240Z

　　240Z具有歐洲車一樣的迷人外型，美國車的驚人動(dòng)力，同時(shí)還具有日本車引以為傲的精細(xì)品質(zhì)，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其價(jià)格。這款跑車在美國引起了巨大的轟動(dòng)，同時(shí)在商業(yè)上也獲得了極大的成功。到1971年中，240Z每月的裝船量為2500臺(tái)。如果產(chǎn)能跟得上，美國的經(jīng)銷商甚至每月能賣出4000臺(tái)240Z。當(dāng)時(shí)的購買者要等6個(gè)月才能將心愛的240Z領(lǐng)回家。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 1971年Z在全美的銷售就達(dá)到了33684臺(tái)。在1969年到1978年的9年間，第一代Z系列一共售出了55萬臺(tái)。

　　美國政府連續(xù)提高對(duì)尾氣排放的要求，消費(fèi)者的需求也在變化，日產(chǎn)不斷應(yīng)用新技術(shù)控制排放并提高跑車的可靠性。日產(chǎn)從1979年開始銷售第二代Z產(chǎn)品。到1983年為止，兩代Z產(chǎn)品的總銷售量突破了100萬。而Z系列的“進(jìn)化”也一直沒有停止過，日產(chǎn)公司陸續(xù)在1984年、1990年推出第三代和第四代產(chǎn)品，不僅外型上更有突破性，而且還變革了動(dòng)力系統(tǒng)，使得最大輸出馬力達(dá)到了300匹，這給許多昂貴的歐美跑車以巨大的壓力。到1996年，Z系列一共售出了126萬臺(tái)，成為運(yùn)動(dòng)跑車的經(jīng)典。

1976 240Z