這個周末在東京改裝車展上，Nissan正式推出2008年日本Super GT房車賽的參賽車款－GT-R工廠賽車。預(yù)計投入GT500組別的GT-R工廠賽車，將在東京改裝車展首度以完整的涂裝面貌向賽車車迷見面，而結(jié)束為期三天的展期后，GT-R工廠賽車也將動身前往大阪，并計劃在2月9日舉辦的大阪改裝車展中登臺亮相。

日產(chǎn)GT-R賽車版

　　先前原廠公布的測試照片中，GT-R工廠賽車僅采用全車消光黑的涂裝，并貼上少量車身貼紙。而東京改裝登場的GT-R工廠賽車，已披上完整的參賽涂裝：GT-R工廠賽車的外觀設(shè)計是由Nissan和其賽事部門NISMO聯(lián)手，并參考Club NISMO車迷俱樂部的意見打造而成。呼應(yīng)現(xiàn)行Farilady Z (350 Z) 工廠賽車的涂裝配色，GT-R工廠賽車同樣采用紅黑兩色涂裝，紅色代表Nissan對于賽車運動的熱情，黑色則隱喻全新GT-R的不凡性能。

　　除了亮眼的外觀主題外，GT-R工廠賽車夸張的空氣動力學(xué)設(shè)計也是車迷欣賞的重點之一。在極端空氣動力學(xué)的考慮下，車迷僅能由頭尾燈輪廓和車頭標志將其與GT-R作出聯(lián)想；其余包括低扁延伸的前擾流板、鰭片設(shè)計的引擎蓋、刻意拉高外擴的輪拱鈑件皆與市售GT-R有極大的出入。

　　車尾除了招牌四圓燈外，其余部件皆與GT-R相去甚遠：聳立的巨幅尾翼說明GT-R工廠賽車在高速下對于下壓力的渴求，因應(yīng)輪距加大而來的夸張輪拱也增添橫向視覺張力；此外繁復(fù)的車尾底盤線條，也融入擴散板的空氣動力學(xué)概念以符合后輪在抓地力上的需求。

　　針對GT-R工廠賽車的詳細性能規(guī)格，原廠將在1月31日時完整公布；屆時Nissan也將宣布參與今年全球各級賽車運動的車款陣容，相信能為全球的賽車車迷帶來更多的驚喜與感動。

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