TechArt帶來的最大功率輸出達(dá)385匹馬力/283千瓦、最大力矩輸出達(dá)407�！っ椎男掳l(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)讓那些純粹想要追求跑車急速的駕駛員和那些想要在發(fā)動(dòng)機(jī)保持低速時(shí)獲取較大牽引力的駕駛員都能感到非常滿意。

　　在這部發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)之下，這部中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車有著非常優(yōu)異的性能表現(xiàn)：從靜止加速到100公里每小時(shí)只需4.9秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到285公里每小時(shí)。在這些項(xiàng)目當(dāng)中，這部TechArt的雙座跑車在同等級(jí)車輛當(dāng)中都能輕松的就獲得優(yōu)勝。

　　這讓人激動(dòng)的性能同時(shí)也還要?dú)w功于他那出色的外觀車體設(shè)計(jì)以及與精練的空氣動(dòng)力學(xué)組件的完美組合。TechArt的GTsport前圍裙被設(shè)計(jì)用來取代原車的保險(xiǎn)杠。巨大的空氣進(jìn)氣口和四路輔助車頭燈讓這部雙座跑車的外觀更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，而且能有效防止高速行駛時(shí)車前軸上抬的問題。同時(shí)可延展的碳素空氣分離器也會(huì)將車前軸上抬問題對(duì)行駛的影響降到最低。

　　TechArt的車門檻板也經(jīng)過特別造型設(shè)計(jì)，被用來平息前后輪罩護(hù)板之間的氣流。TechArt同時(shí)也給了這部雙座跑車一個(gè)加長，而且更加圓滑時(shí)髦的外觀造型。碳素鏡面模壓工藝則幫助進(jìn)一步完善了TechArt GTsport的賽車外觀造型。

　　為了優(yōu)化后輪軸的下壓力以及為了讓GTsport的外觀能看起來更加引人矚目，TechArt更是為其裝備了一套帶有可延展碳素古奈擾流翼板的尾翼。該車的后圍裙則通過了carbon diffuser的精修。

　　亮眼的外觀以及靈活的可操作性是TechArt在GTsport上使用的輪轂/輪胎組合──超輕質(zhì)量一體成型的TechArt方程式五輪輻輪轂配合上ContiSportContact 3輪胎──的最大特點(diǎn)。前輪軸將會(huì)使用的是尺寸為8.5Jx20英寸的輪轂配合尺寸為235/30 ZR 20英寸的輪胎，后輪軸上裝配的則將是11Jx20英寸的輪轂與305/25 ZR 20英寸的輪胎的組合。