在本周末在Spa舉辦的Proximus 24H比賽上，保時捷的賽車歷史可能要被改寫。Manthey賽車隊將會駕駛兩輛改自全新的997的911 GT3 RSR亮相本屆賽事。ALMS和FIA GT的車迷們知道這個車隊一直以來之所以都在駕駛著上代的保時捷就是因為他們在等待新的賽車手的加盟。

　　那么，現(xiàn)在等待結(jié)束。

　　全新的911 GT3 RSR：首次外部試駕

　　斯圖加特Spa的首次亮相：Manthey賽車隊將于7月29日在Belgian賽道駕駛兩輛全新的911 GT3 RSR進(jìn)行24的適應(yīng)試車。保時捷通過公路賽車911 GT3 RS開發(fā)出新型的標(biāo)準(zhǔn)賽車并把它交到了富有賽車經(jīng)驗的Olaf Manthey領(lǐng)軍的Manthey車隊的手中。來自德國的Timo Bernhard和Marc Lieb作為主試車手將和來自葡萄牙的副車手Pedro Lamy一起駕駛一輛號碼為111的911 GT3 RSR賽車，同時另一輛911 GT3 RSR的號碼是197，它的主駕駛是Lucas Luhr（摩納哥）和Sascha Maassen（比利時），副駕駛是Marcel Tiemann（摩納哥）。

　　對保時捷和Manthey車隊來說都把這場在真實比賽場地的試車看得至關(guān)重要，因為這同時決定著該車售價的多少。在2006年，在Spa的這場比賽是車隊年內(nèi)唯一計劃參加的一場比賽。而對于Spa大賽來說，這輛車被允許進(jìn)入第二組的比賽中參賽，能進(jìn)入第二組的賽車有個要求就是要在之前獲得過國際Belcar比賽的冠軍的車輛。到2007年，911 GT3 RSR被允許消費者購買以參加一些賽事，而目標(biāo)是通過這些比賽獲得超越前輩的更大的成功，繼續(xù)它傳奇般的歷史。自2001年GT3首次參加Spa比賽就包攬了到目前為止的歷屆的冠軍，更是在2003年獲得了完勝。