�敚斣趧�(dòng)力性方面，新佳美采用了更具效力的四缸直列式雙頂置凸輪軸16氣門VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，它有兩款——2.4升及2.0升。2.4升的一款在5600轉(zhuǎn)時(shí)可輸出112千瓦的功率，并在9.4秒內(nèi)完成0至100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速達(dá)到210公里/小時(shí)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍更大，其扭矩性能（供給傳動(dòng)軸的動(dòng)力）在4400轉(zhuǎn)是可以達(dá)到218牛米，給人以深刻印象。由于采用了VVT-i技術(shù)使得新佳美具有賽車的性能的同時(shí)，還可以降低油耗。另外，燃料在較高的溫度下燃燒更充分，從而降低了有害物質(zhì)的排放。所謂VVT-i技術(shù)，就是“智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱，它是豐田研制的采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)根據(jù)行駛狀況及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載改變進(jìn)氣量，通過調(diào)整從排氣門關(guān)到進(jìn)氣門開的更迭時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)按不同的轉(zhuǎn)速提供相應(yīng)扭矩的技術(shù)。 �敚斣趥鲃�(dòng)方面，新佳美使用了精確的SuperECT（超級(jí)智能４檔）自動(dòng)變速器，通過采用高精度的離合器油壓電子控制系統(tǒng)、從而獲得了平滑的換擋變速器感覺和優(yōu)異反應(yīng)效果。采用根據(jù)駕駛狀況而自動(dòng)控制離合狀態(tài)的自由控制離合器、實(shí)現(xiàn)了低油耗。 �敚斣趹覓旆矫�，新佳美還是使用了經(jīng)典的帶扭力桿，氣壓減震器獨(dú)立式麥弗遜式臂桿，使得佳美在行駛時(shí)有非常良好的穩(wěn)定性，讓乘客不必忍受一路顛簸之苦。 �敚敳坏貌徽f的就是新佳美的安全性了。它采用了多項(xiàng)先進(jìn)的主動(dòng)式安全系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)，如 ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）,使汽車在制動(dòng)時(shí)采用計(jì)算機(jī)來控制每個(gè)車輪的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)自動(dòng)完成“剎車與松開剎車”的操作。這樣，就能避免出現(xiàn)車輪抱死并保持對(duì)轉(zhuǎn)向輪的控制，從而防止汽車打彎并安全制動(dòng)；EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）,可自動(dòng)調(diào)整作用于前后輪以及左右輪的制動(dòng)力，使車身獲得最大程度的制動(dòng)。該系統(tǒng)可以明顯縮短制動(dòng)距離，同時(shí)保持車身的穩(wěn)定性，既便是在急剎車和轉(zhuǎn)彎的情況下也不例外；BA（制動(dòng)助力系統(tǒng)）,可以根據(jù)需要隨時(shí)發(fā)揮作用：出現(xiàn)緊急情況時(shí)，計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)將剎車動(dòng)作識(shí)別為緊急制動(dòng)，并根據(jù)需要對(duì)司機(jī)發(fā)出的制動(dòng)力予以補(bǔ)充，從而有控制地自動(dòng)降低車速；VSC（防側(cè)滑控制系統(tǒng)），可以自動(dòng)控制制動(dòng)力及發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，防止車身出現(xiàn)打滑。它可以根據(jù)需要，有選擇地對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，消除轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過大。借助VSC系統(tǒng)，您可以迅速使汽車恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)，防止事故的發(fā)生；以及TRC（牽引力控制裝置），當(dāng)TRC系統(tǒng)探測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪在加速時(shí)發(fā)生空轉(zhuǎn)，會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率來消除空轉(zhuǎn)，然后再恢復(fù)牽引。這樣就保證了傳輸?shù)杰囕喌膭?dòng)力更為適當(dāng)（省油），延長(zhǎng)了輪胎壽命，也提高了綜合安全性。同時(shí)，如果傳輸?shù)杰囕喌呐ぞ卮笥诼访?輪胎之間的摩擦力，TRC還可以控制制動(dòng)系統(tǒng)將其調(diào)低。