這是一款介于高爾夫與途安之間的MPV，他最大的賣點(diǎn)就是討人喜歡的外觀和體貼入微的內(nèi)部設(shè)計(jì)。請(qǐng)你不要簡(jiǎn)單地以為他只是Golf的放大版！

車身

　　特點(diǎn)：車高1.58米高，全LED尾燈，0.32的風(fēng)阻系數(shù)

　　雖然看上去很象Golf，尤其是A柱和C柱的樣子完全搬用了Golf上的，但Plus并不是簡(jiǎn)單的將Golf抬高9.5厘米，大眾的工程師對(duì)他進(jìn)行了全方位的革新。單就車身來(lái)說(shuō)，便在風(fēng)洞中做了多次的測(cè)試，以到達(dá)要求的水平。

　　整車與Golf一樣有4.2米長(zhǎng)，寬1.76，軸距為一樣的2.58米。其實(shí)你可以一眼就看出來(lái)他是Plus，這是因?yàn)榕cGolf不同設(shè)計(jì)的門，引擎蓋，擋泥板，車頂，頭燈和尾燈。相同的只有VW的徽標(biāo)，車把手，反光鏡和導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　在設(shè)計(jì)之處，工程師先是用CAD輔助建模，然后就建了風(fēng)洞里測(cè)試用的1：1泥模，目的是為了精確設(shè)計(jì)每一個(gè)部件，比方，工程師在開發(fā)早期就能很準(zhǔn)確的控制空氣從前方流入，導(dǎo)入剎車碟。得益于豐富的風(fēng)洞基礎(chǔ)，Plus的每一個(gè)部件都得到空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的，尤其是前繞流的尺寸。同時(shí)對(duì)尾部空氣的整理，也提高了整車的控制性能。在對(duì)門縫和后視鏡的改良之后，大大減少了風(fēng)噪，使車內(nèi)環(huán)境更優(yōu)良。

　　其實(shí)不光這些，工程師們對(duì)車內(nèi)環(huán)境的關(guān)注已經(jīng)到了無(wú)以復(fù)加的地步。由于提高了車身高度的原因，在通過(guò)對(duì)大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理之后，工程師們發(fā)現(xiàn)車對(duì)43 到52 Hz的共振很敏感，相應(yīng)的解決方法是：改變車內(nèi)重量布局，即提供后排座椅的前后位置的調(diào)節(jié)，這樣一來(lái)既能滿足不同人的空間需要也滿足了工程師們對(duì)共振和噪音控制的目標(biāo)。

　　Plus的側(cè)面的弧線從前大燈一直貫穿至尾燈，使整車具用了一種寬闊而具有力量的感覺(jué)。尾燈的風(fēng)格借用了輝騰的，全LED的剎車，轉(zhuǎn)向燈給人明快、安全的感覺(jué)。更關(guān)鍵的是LED沒(méi)有了傳統(tǒng)燈的延遲（反映快），而且壽命更長(zhǎng)。