著名的Darka達(dá)卡越野拉力賽，2008年第30屆的賽事由于北非地區(qū)的不安局勢，改在今年4月份于中歐地區(qū)舉行；而Volkswagen也成功以Race Touareg 2賽車，擠下欲挑戰(zhàn)八連霸的Mitsubishi廠隊拿下冠軍。眼見2009年度的達(dá)卡越野拉力賽即將在明年1月3日于南美地區(qū)開跑，志在挑戰(zhàn)冠軍連霸的Volkswagen車廠，也正積極進(jìn)行賽前的準(zhǔn)備工作，以將四輛Race Touareg 2賽車投入這個號稱全球最艱困的越野賽事。

 
    成功挑戰(zhàn)Mitsubishi連霸地位、拿下2008年達(dá)卡越野拉力賽冠軍的Volkswagen Race Touareg 2賽車，將持續(xù)投入2009年達(dá)卡賽事，捍衛(wèi)其冠軍頭銜。
 

    在德國漢諾威的工廠內(nèi)，Volkswagen Motorsport賽事部門人員正在加緊趕工，除了完成四輛Race Touareg 2賽車以外，其余諸如后勤卡車、零件備料和相關(guān)的賽事用具等皆需齊備，以利11月15日前運(yùn)送至法國Le Havre，并在26日完成車輛檢驗(yàn)工作，以順利裝船運(yùn)送至南美洲。
 

    2009年達(dá)卡越野拉力賽移師南美地區(qū)，明年1月3日自阿根廷布宜諾斯艾利斯起跑，橫跨南美大陸南端的多變地形，包括全球最干燥的Atacama沙漠，以及海拔超過4,600公尺的安地斯山脈，抵達(dá)太平洋東岸的智利，再折返大西洋岸回到起跑地點(diǎn)�？偣�15個賽段、超過9,000公里的各式崎嶇路段，將為所有參賽隊伍帶來最嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。

    面對南美洲的地形和氣候變化，Volkswagen派出的Race Touareg 2賽車也絕非省油的燈。搭載2.5升TDI渦輪增壓柴油引擎，Race Touareg 2擁有280匹最大馬力，并經(jīng)過上千公里的耐久性測試；而工程師和技師也針對多變的賽事環(huán)境，以對車輛設(shè)定和維護(hù)上加以調(diào)整。

 　　面對復(fù)合沙漠、高地和高山等嚴(yán)峻地形的南美地區(qū)，Race Touareg 2賽車除了擁有強(qiáng)勁動力外，車體強(qiáng)度也是其設(shè)計的重要考量。   今年Race Touareg 2賽車將分別由四組經(jīng)驗(yàn)老到的車手組合下場競逐：2008年達(dá)卡賽事的冠軍得主、西班牙車手Carlos Sainz將搭配法籍副駕駛Michel Perlin，以相同組合尋求衛(wèi)冕；而其余各組車手也來自德國、美國和南非等地，并擁有相當(dāng)?shù)馁愂陆?jīng)驗(yàn)。此外四組參賽車手也已在阿爾卑斯山區(qū)完成高海拔訓(xùn)練，以提前適應(yīng)南美高地的特殊環(huán)境。

    Volkswagen表示，Race Touareg賽車問世以來，已在24個國際賽事中贏得9次冠軍，并有29次登上頒獎臺的紀(jì)錄；而2008年參與的三項(xiàng)賽事中，也拿下兩次冠軍和一次亞軍席次，表現(xiàn)相當(dāng)杰出。Volkswagen今年欲保衛(wèi)達(dá)卡桂冠，最大的對手仍是Mitsubishi車廠：Mitsubishi今年將以全新的Racing Lancer賽車投入沙場，能否成功奪回達(dá)卡冠軍獎杯，相當(dāng)令人期待。