來(lái)自美國(guó)汽車工業(yè)的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，美國(guó)汽車市場(chǎng)總銷售量為150萬(wàn)輛左右，比去年同期下降8%。

　　專家表示，這個(gè)數(shù)字基本符合汽車工業(yè)今年的預(yù)期目標(biāo)。就具體公司而言，美國(guó)一些主要的汽車生產(chǎn)廠家的銷售業(yè)績(jī)比去年同期都有所下降。但日本汽車制造商在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)依然搶眼。通用福特同時(shí)減產(chǎn)通用汽車(GM)是美國(guó)最大的汽車制造公司。該公司公布的最新數(shù)據(jù)表明，今年5月，通用汽車的銷售量不到40萬(wàn)輛，比去年同期下降13%。為刺激銷售，公司在美國(guó)計(jì)劃進(jìn)行大規(guī)模的削價(jià)讓利政策。通用此次讓利無(wú)論是在幅度還是車型上都非常優(yōu)惠，通用2005年新款汽車幾乎全包括在其中，而讓利價(jià)格也是以往只提供通用員工的內(nèi)部?jī)r(jià)格。據(jù)悉，讓利活動(dòng)將延續(xù)到7月5日左右。

　　通用汽車首席市場(chǎng)分析員PaulBallew表示，讓利計(jì)劃依據(jù)“成本和支出”比來(lái)制訂，將使通用在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，公司計(jì)劃削減北美地區(qū)第三季度的汽車產(chǎn)量，在去年同期120萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上減少10.8萬(wàn)輛，削幅9%。

　　美國(guó)汽車業(yè)的另一巨頭福特公司在5月車市的表現(xiàn)同樣不佳。公司在美國(guó)市場(chǎng)的銷售量低于30萬(wàn)輛，比去年同期下降11%。福特也已經(jīng)表示第三季度將實(shí)施減產(chǎn)2.3%的計(jì)劃。生產(chǎn)重點(diǎn)則將從貨車轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)。

　　福特的首席市場(chǎng)分析專家GeorgePipas表示，由于受高油價(jià)的影響，大型運(yùn)動(dòng)休閑車(SUV)的銷售預(yù)計(jì)將持續(xù)低迷。所以，公司準(zhǔn)備調(diào)整生產(chǎn)方向。

　　運(yùn)動(dòng)休閑車(SUV)一度是通用和福特利潤(rùn)最好的車型，但在全球能源供需矛盾突出的今天，汽油價(jià)格節(jié)節(jié)上升，很多相關(guān)數(shù)據(jù)表明，越來(lái)越多消費(fèi)者正在從運(yùn)動(dòng)休閑車轉(zhuǎn)向更節(jié)能的轎車或輕型卡車。反客為主日本廠商沖擊美國(guó)車市

　　5月，日本三大汽車制造公司，除了本田汽車(Honda)因?yàn)橹鞔蜍囆虯ccord和Civic的銷售下滑嚴(yán)重，其在美國(guó)的總銷售量因此下降15%，其他兩家的表現(xiàn)都很穩(wěn)定。

　　豐田汽車(Toyata)目前在美國(guó)市場(chǎng)所占份額為13.4%，處于上升勢(shì)頭，當(dāng)月的銷售業(yè)績(jī)與去年同期基本持平。豐田聲稱，公司的輕型卡車供不應(yīng)求，才會(huì)造成銷售數(shù)據(jù)有所縮小。俄克拉荷馬的豐田經(jīng)銷商JimNorth表示，公司生產(chǎn)線目前已處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)多少增產(chǎn)潛能，所以公司無(wú)法滿足全部訂單。日產(chǎn)汽車(Nissan)的銷售上漲6.6%，連續(xù)8個(gè)月保持銷售上漲。密西根州的汽車顧問(wèn)公司總裁丹尼斯·威拉格(DennisVirag)分析說(shuō)，日產(chǎn)的表現(xiàn)歸功于該品牌車出色的設(shè)計(jì)和性能。