據(jù)《泰晤士報》報道，福特汽車和通用汽車的前高管們正在同上海汽車工業(yè)集團總公司(下稱“上汽集團”)進行商談，預備聯(lián)合投標羅孚汽車最重要的生產(chǎn)基地——位于英國伯明翰的長橋工廠。 　　5日晚，福特前歐洲總裁兼首席運營官馬丁·利奇以及沃克斯豪爾公司的前首席財務長埃德·薩比斯凱在上海與上汽集團的高層進行了會談。據(jù)悉，英國運輸總工會對上述三方會談予以支持。上汽方面承認此次會談，但拒絕就此發(fā)表評論。 　　利奇與薩比斯凱在近幾周之內(nèi)就已經(jīng)多次造訪上汽集團，并對投標計劃不斷地進行修改。有消息稱，英國運輸總工會的秘書長托尼·伍德，早在上個月就已經(jīng)開始與上汽集團進行磋商。三方均認為，當初促使上汽集團與羅孚汽車第一輪談判的可行性依然存在，并且仍能發(fā)揮作用。有關(guān)償付能力和退休金支付方面都不會存在問題。 　　這項投標計劃預備把長橋工廠建成為研發(fā)和引擎生產(chǎn)基地，然后再將其擴展為新車型的生產(chǎn)中心，而羅孚的TF跑車也被包括在內(nèi)。在該計劃中，上汽集團有可能連續(xù)投資，但總體投資規(guī)模將會比當時它與羅孚公司討論建立的合資公司要小。 　　盡管上海方面應該會承諾投資1億英鎊以上，不過是否雇用2000名員工目前還不確定。去年，上汽集團耗資6700萬英鎊，購買羅孚25和75兩個車型的核心技術(shù)平臺產(chǎn)權(quán)及部分發(fā)動機技術(shù)資產(chǎn)。此外，上汽集團就羅孚汽車的動力引擎和研發(fā)設(shè)備這兩項，已經(jīng)向羅孚汽車的破產(chǎn)管理人——普華永道表示了購買意向。普華永道表示，最遲在10月份，它們將最終決定，是部分還是全部出售羅孚汽車的資產(chǎn)。 　　羅孚汽車公司4月份停止生產(chǎn)后，有6100人失業(yè)。就在福特與通用的計劃草案正式出臺后，英國政府高官表示，他們對任何能夠重振羅孚汽車的辦法都表示支持。