據(jù)最新消息報(bào)道，大眾計(jì)劃用十年的時(shí)間在產(chǎn)量及效益上超越豐田。大眾集團(tuán)行政總裁Martin Winterkorn希望能夠縮短這兩家公司之間的距離。

　　前一段時(shí)間，保時(shí)捷行政總裁文德林·韋德金曾經(jīng)表示大眾汽車(chē)必須以豐田作為自己的榜樣和追逐目標(biāo)。韋德金也是大眾汽車(chē)的一員，同時(shí)擔(dān)任著保時(shí)捷智囊團(tuán)的角色，讓保時(shí)捷品牌占據(jù)了大眾汽車(chē)的3成股份。有傳言指出這一比例將會(huì)更高，提升到5成以上，不過(guò)無(wú)論如何，我們都相信韋德金在大眾之中的影響力會(huì)越來(lái)越大。

　　關(guān)于未來(lái)十年的計(jì)劃還在制定之中，不過(guò)基本上應(yīng)該類(lèi)似于Winterkorn的‘Route 15’計(jì)劃。這一計(jì)劃理念在他還任職奧迪品牌CEO的時(shí)候就已經(jīng)成型了。國(guó)外媒體Automotive News表示，官方已將2018年設(shè)定為一個(gè)目標(biāo)，成為“銷(xiāo)售以及財(cái)政上突破”的日子 。

　　豐田汽車(chē)相比大眾來(lái)說(shuō)比較有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)就是在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，大眾的主要品牌似乎還都只是小打小鬧。有分析家指出，大眾需要提高產(chǎn)量，同時(shí)最重要的改進(jìn)是延長(zhǎng)車(chē)子的使用時(shí)間，并且多分享其他車(chē)廠已有的零部件。

　　大眾汽車(chē)并不是唯一一個(gè)在制定新計(jì)劃的品牌，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、戴姆勒現(xiàn)在都在反省自己的戰(zhàn)略計(jì)劃。而PSA的標(biāo)致·雪鐵龍也會(huì)在幾個(gè)月之內(nèi)重新宣布新的戰(zhàn)略。