寶馬5系車自推出以來就一直是同級車中的領(lǐng)軍者，5系轎車與旅行車一直是寶馬車型陣容中非常重要的車型。不過看起來，自從全新的2011款寶馬5系列（內(nèi)部開發(fā)代號為F10）的新車已經(jīng)由官方釋出了相關(guān)圖片以及一些詳情之后。這家總部位于德國慕尼黑的汽車巨頭似乎也不那么介意再被人多知道一些相關(guān)的消息了。近日有人在當(dāng)?shù)氐慕值郎吓臄z到了新款5系列的旅行版本，并且驗(yàn)證了我們的觀點(diǎn)--這款車的車身上基本沒什么偽裝，只是在車身的后半部分有一些黑白相間的膠紙粘在車身上，估計車子與轎車版本最重要的區(qū)別都會聚集于此了。

　　上次我們看到5系列旅行版本的時候還是年初，當(dāng)時整個車子全身都被黑色的膠紙鎖包圍著。不過這次我們再看到這款車的時候時間已經(jīng)流過了將近一年，并且此次黑白色的膠紙黏住的地方只包括車子的頂部，后門，后部保險杠以及整個尾部面板。車子的后方側(cè)面車窗會采用"hoffmeister kink"設(shè)計，然而尾燈部分的設(shè)定應(yīng)該會和轎車版本一樣，采用LED燈。

　　關(guān)于車子的發(fā)動機(jī)部分，我們預(yù)想同樣也會和轎車版本的兄弟差不多，包括排量為3.0升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到225千瓦（折合為306馬力），還有排量為4.4升的渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到300千瓦（折合為407馬力），排量為3.0升的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出扭矩達(dá)到540牛頓·米。至于高級車型M5的旅行版則會使用最大輸出功率達(dá)到420千瓦（折合為571馬力）的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。在變速箱的選擇項(xiàng)里面，我們也有望選擇一款8檔的自動變速箱。