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奔馳旗艦再刮運(yùn)動(dòng)風(fēng) Kleemann S50 S3
[05-12-5 14:35] 太平洋汽車(chē)網(wǎng)   來(lái)源:pcauto 可樂(lè)加冰   責(zé)任編輯:linzhongniao
 KLEEMANN S50 S3的性能參數(shù)

  引擎: V8
  排氣量:5462cc
  最大功率:430 Hp @ 5.800 rpm
  最高扭矩:570 Nm @ 2.000 rpm
  變速器:7 檔自動(dòng),KLEEMANN LSD
  輪轂:TS-6 輕質(zhì)合金9X20以及10x20
  輪胎:前輪255/30-ZR20 后輪275/30-ZR20
  極速:290 公里/小時(shí)
  百公里加速:5,0 秒

  KLEEMANN 特別為梅賽德斯-Benz S-Class開(kāi)發(fā)出了一款空氣動(dòng)力學(xué)套裝。重新設(shè)計(jì)的外觀(guān)能夠使得S-Class從一款不太過(guò)分的豪華巡洋艦搖身一變,成為了強(qiáng)有力的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

奔馳 Benz Kleemann S50 S3 圖片 大圖 桌面

奔馳 Benz Kleemann S50 S3 圖片 大圖 桌面

  前部的擾流孔開(kāi)得很深,就像車(chē)頭的一張分為兩瓣的“大嘴”,兩邊各有一盞霧燈——一眼就能讓人看出這是KLEEMANN的作品。后裙邊加上消聲器,這些都是KLEEMANN的標(biāo)志性特征。寬闊的側(cè)包圍部分為S-Class增添了不少運(yùn)動(dòng)的特征,在EBL Module的幫助之下,車(chē)身高度距離地面僅有 35 mm。

  表里如一  全新V8引擎

  為了能配合到這款車(chē)的肌肉型外表,廠(chǎng)家特地為其打造了一款引擎套裝,包括對(duì)ECU的重新編程,高流動(dòng)性的空氣過(guò)濾裝置,管狀排氣頭以及完全排氣系統(tǒng),可以增強(qiáng)40馬力的功率以及40牛•米的扭矩。

奔馳 Benz Kleemann S50 S3 圖片 大圖 桌面 奔馳 Benz Kleemann S50 S3 圖片 大圖 桌面

  此外針對(duì)V6的S350 和 V8的S500的新壓縮機(jī)系統(tǒng)也在開(kāi)發(fā)之中,預(yù)計(jì)會(huì)在2006年的第一季度上市。
 
  自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車(chē)后,一百多年過(guò)去了,汽車(chē)早已度過(guò)了他的百歲壽辰,而在這一百多年來(lái),隨著汽車(chē)工業(yè)的篷勃發(fā)展,曾涌出現(xiàn)很多的汽車(chē)廠(chǎng)家,也有顯赫一時(shí)的,但最終不過(guò)是曇花一現(xiàn)。到如今,能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來(lái),不過(guò)三四家、而百年老店,卻僅只奔馳公司一家。

  "奔馳"已走過(guò)了百年的長(zhǎng)路,陪汽車(chē)的誕生直到今天"奔馳"以它無(wú)限生命力,沖刺在今天的汽車(chē)強(qiáng)林中,奔馳在遙遙的汽車(chē)長(zhǎng)路中,讓"奔馳"繼續(xù)奔馳吧。誰(shuí)又阻止它的腳步呢?愿它青春永葆。
  
奔馳創(chuàng)始人簡(jiǎn)介   

戈特利伯·戴姆勒
   
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國(guó)紹恩多夫一個(gè)手工業(yè)家庭,他曾任道依茨燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)股份公司工程師,改進(jìn)了奧托式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),制造戴姆勒臥式發(fā)動(dòng)機(jī),并將臥式發(fā)動(dòng)機(jī)改制成立式發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年8月29日,戴姆勒將這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一輛車(chē)子上,取得“騎式雙輪車(chē)”的專(zhuān)利權(quán),這實(shí)際上是世界上第一輛摩托車(chē)。為了慶祝妻子,?shù)?3歲生日,他將立式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于馬車(chē)上,戴姆勒首輛馬車(chē)式汽車(chē)即告誕生,這和本茨的專(zhuān)利汽車(chē)的出世難分先后。他和本茨一起被譽(yù)為“汽車(chē)之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。

卡爾·本茨   
卡爾·本茨先生是世界汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929),是德國(guó)奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人,被稱(chēng)為“汽車(chē)鼻祖”。他出生在德國(guó)卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭。他從小喜愛(ài)自然科學(xué),靠修理手表得到一些零用錢(qián),曾在機(jī)械廠(chǎng)當(dāng)學(xué)徒,在制秤廠(chǎng)里成為“繪畫(huà)者和設(shè)計(jì)者”,在橋梁建筑公司擔(dān)任工長(zhǎng)。本茨沒(méi)有工場(chǎng)、沒(méi)有資金,他的妻子就變賣(mài)了嫁妝和首飾。經(jīng)過(guò)幾年餓肚子拼命地工作,他一改再改設(shè)計(jì)方案,組裝發(fā)動(dòng)機(jī),得到了皇家攝影師比勒的資助,改進(jìn)了奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)三輪汽車(chē)。
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